Da guckst du am besten mal in deine Bauanleitung, welches Riemenräder du in deinem Auto verbaut hast. Wenn du zB an der Mittelwelle 20 Zähne hast und am Diff, bzw Starachse dann 38 Zähne,dann hast du 1,9 als interne Übersetzung. Wenn du allerdings am Diff nur 34 Zähne hast,dann haste 1,7 als interne.

Je nachdem musst du dann auch die richige Tabelle wählen.

Am HZ müssen dann die 20er drauf sein, dann ist es die 1,7.

Mit dem Dremel nen Schlitz reinschleifen und nen Schraubendreher benutzen.
Manchmal hilft es auch den Bulkheat mit dem Föhn erstmal warm zu machen.

Martin

Die Schrauben wo unten im Chassis drin verbaut sind, sind in der Regel M3x6 Inbus-Senkschrauben! Manchmal kannst die aber auch durch M3x8 oder sogar M3x10 ersetzten, wenn nix anderes zur Hand hast!

Wenn es die originalen Schrauben sind dann brauchste nen 2 mm Inbus...



Gruß Markus

F.a.b.I schrieb:

Und welcje inbus größe bräuchte man dann? Weil
ich wie gesagt die schrauben nicht rausbekomm!

Lg fabi

hi
wie schon oben geschrieben ein 2mm inbus aber hol dir aus gutes wie mit den schrauben
die schrauben sind auch vieleicht auch mit schrauben sicherungslag ein geklebt ,da mußt du mit wärme ran dann sollte es klappen

gruß t

Immer noch nen Schlitz rein dremeln.

Martin

nein Damit

dremeleurope.com/dremelocs-at/…9F22F6D12F01?&ccat_id=471

Wenn du keinen Dremel hast kannst du auch die aufwendigere Methode wählen! Alles von der Platte wegschrauben bis auf die kaputte schraube und das dazugehörige Teil! Dann einen alten Inbus versuchen in der kaputten Schraube zu "verkeilen" und das Teil (nicht die Schraube) dann drehen! So hab ich das früher, als ich noch keinen Dremel hatte, fast immer hinbekommen! Wenn das auch nicht hilft, dann kannst du auch noch versuchen die Schraube raus zu bohren mit einem 3,5mm Bohrer! Da wird dann irgendwann der schraubenkopf abbrechen und du kannst das Teil mit dem Schraubenrest wegnehmen und den Rest dann von Hand oder mit einer Zange rausdrehen!

Gruß
XL

Den Dremel den du da siehst ist der Dremel 300, also der kleine Dremel, also der den ich dir oben verlinkt habe. Den gibt es halt in Verschiedenen Ausstattungsvarientan. Der reicht aufjedenfall locker aus, je nach Werkzeugausstattung. Brauchst halt ne schmale Trennscheibe oder du versuchst es mit den Schleifscheibe. Die Ausstattung von dem Gerät ist glaub ok, hab selber den 300-30 und nicht den 300-1/55-

MFG

Martin

Solange du nicht in das Gewinde vom Auto reinbohrst ist alles ok! Hab ich selber schon ca. 5x machen müssen und da ist noch nie ein Gewinde kaputt gegangen! Und die Schraube ist ja sowieso hin!

Hi all,

ich habe einen T2R Pro und möchte möglichst nahe an die 1:5,0 Untersetzung rankommen. Zur Zeit fahre ich 48dp. Damit ist eine minimale Übersetzung von 1:5.10 möglich. Jetzt habe ich gesehen, dass mit 64dp rein rechnerisch eine Untersetzung von 1:5.00 möglich ist. Passen die Kombinationen HZ und Ritzel (34/100)? Oder gibt es da Probleme mit dem Motor?

Gruß Ralph