Die neuen ECS-Kardans haben schon einen angefrästen Stift, sodass dieser nicht mehr heraus wandern kann.

Hallo Stephan,

so könnte das aussehen.

Was sind das für komponenten?

Hast du die Kabel vom Servo und vom Regler gekürzt?

Die Kabel vom Servo und Regler wurden in der Länge angepasst.

Die Komponenten sind:
Graupner Servo 8822
Spectrum DSM Empfänger
GM 120 Regler
Graupner 9,5T Motor

Was würdet ihr für den LRP Stock Challenge Motor (13,5T) empfehlen? Freilauf oder Spool?

Unter welchen umständen ist der Freilauf besser und wann die Starrachse?

Hi,
du solltest das erstens von deinem Regler (stockprogramm ( evtl. Bremsen nötig)) und zweitens von der Größe der Strecke abhängig machen. Auf einer kleinen Strecke könnte ein Freilauf besser gehen, auf größeren der Spool. Am besten du probierst es auf "deiner" Strecke mal aus. Allerdings funktioniert das, was im Baukasten dabei ist in Verbindung mit dem Baukasten Set-Up schon ziemlich gut.

Gruß Sebastian

dann muss ich erstmal lernen mit bremse zu fahren

Eine Starrachse hat aber auch den Effekt, dass das Auto beim Herausbeschleunigen aus Kurven zum untersteuern neigt oder?

hy!

Eine Starrachse hat aber auch den Effekt, dass das Auto beim Herausbeschleunigen aus Kurven zum untersteuern neigt oder?

beim rausbeschleunigen verhält sich das auto sowohl mit starrachse als auch mit freilauf identisch.

der freilauf ist beim beschleunigen ja nichts anderes als eine starrachse.

der kleine unterschied tritt nur beim gaswegnehmen und/oder bremsen auf.

cu mario

und wie ist es verglichen mit eine diff an der vorderachse? bin nämlich bis vor kurzem ein auto mit diff gefahren und da hatte ich das untersteuern beim gas geben nicht.

ich frag deshalb so doof weil mein jetziger T2R Pro super neutral fährt, nur eben beim gas geben über die vorderräder schiebt. und bevor ich jetzt am fahrwerk alles mögliche versuche, wollte ich wissen, ob das spool diesen effekt auslösen kann. wenn ich richtig überlegt habe, dann hat das kurveninnere rad schlupf und dadurch untersteuert das auto. kann das jemand bestätigen?

hy!
grundsätzlich kommst du mit einem differential runder und enger um eine ecke rum als mit einem spool. ist auch klar, weil eben das diff, den wegunterschied der beiden räder ausgleicht.

bei der starrachse, drehen beide räder trotz unterschiedlich großem weg in der kurve die gleiche drehzahl. somit "schiebt" also untersteuert das fahrzeug mehr als mit einem diff an der vorderachse.

aber:

der vortrieb, soll heissen, die beschleunigung ist mit einer starrachse, oder eben auch mit einem freilauf wesentlich besser, da kein rad einen schlupf hat, beim diff wird halt das rad angetrieben, welches eben mehr grip hat, beim spool werden beide angetrieben. und daher kommt der spool gegenüber einem diff zu seinem vorteil und wird daher auch eingesetzt.

dass dies natürlich aufs material geht und die lebensdauer von reifen, antriebswellen, diffausgängen, riemen, sprich dem gesamten antrieb verkürzt, brauche ich wohl nicht hervorzuheben. aber was macht man nicht um schnell zu sein.......... :fahren:

am idealsten wäre ein sperrdifferenzial. damit könnte man bremsen, in der kurve gings superrund zu fahren und beim beschleunigen sperrt es, das wäre perfekt.

cu mario

hy!

[vmsc-plauen schrieb:

Kevin]Kurz und knapp: Spool fährt sich runder/einfacher

fährt sich (meistens) einfacher als ein freilauf aber nicht runder als ein differnzial.

es ist halt ein kompromiss, wie meistens im leben.

cu mario

Ich suche einen Motorkühlkörper in orange, hat da schon jemand was gefunden?

Dank freundlicher Hilfe habe ich orangene/goldene Kühlkörper mit Lüfter gefunden.

Wer die quelle möchte, kann sich per PN bei mir melden.

Kann mir einer sagen wofür der Schraubenbeutel 9 im T2 009 Baukasten ist?

Es sind unterlegscheiben, Plastikmuttern und schrauben drin. Finde auch in der Anleitung nichts dazu.

Habe ich was übersehen?