hy!

hast du schon mal probiert, ob sich deine schwingen frei bewegen können, also nicht klemmen?

ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, warum der hinten no grip hat. mit den baukastenfedern biste bestens bedient. sonst guck mal hier rein:
forum.teamxray.com/xsheets.php

cu mario

Auch das haben wir schon getestet... es klemmt nichts!
Ich betone WIR .. ich bin nicht der einzige mit dem 007!
Die Strecke hat wirklich nicht viel Gripp! Deswegen wollen wir nur wissen was das theoretisch max machbare ist um hinten während dem Kurveneingan MAX Griff zu bekommen...
In der Kurve selbst ist alles OK auch unter Last und so nur der verflixte Eingang in die Kurve ohne Last.

Stephan

HAlloo!!

JA und was wäre den besser die Gewichte vorn oder hinten zuplatzieren da sind wir uns auch nicht ganz einig Stephan und ICH sind da immer etwas anderer Meinung wo habt ihr die Gewichte was ist besser vorne untern Rammer oder gleichmäßig im auto oder lieber alles etwas nach hinten ???


MFG TÖRTCHEN

Wieso 50er Öl? Ich denke bei wenig Griff sollte man so weich wie möglich machen? 50er Öl macht es doch nur härter.... :?

Hallo!

Gibt es für den T2 eigentlich eine Regenwanne? Wenn jemand nen Shop kennt, bitte per PN.
Und passt der vordere Stabi auch hinten oder muß ich beide Sätze für teuer Geld kaufen?

Danke & Gruß

Knut

hy!

Hallo zusammen,
ich hab mal eine frage bezüglich der optional erhältlichen 20Z Riemenräder,
Wird dadurch die innere übersetzung höher oder niedriger, oder allgemein für was ist das gedacht???

also serienmässig hat das riemenrad ( =differential bzw. multidiff) 34 zähne. mit dem zahnrad der mittelwelle (20 zähne), ergibt sich somit eine
interne untersetzung von 1,7 (34 / 20 = 1,7)

als option gibts diffräder mit 32 zähne. in verbindung mit dem zahnrad der mittelwelle (20 zähne), ergibt sich somit eine interne untersetzung von 1,6 (32 / 20 = 1,6)

86/22xIU (1,7) = 6,645 gesamtuntersetzung

86/22xIU (1,6) = 6,255 gesamtuntersetzung

d.h. bei gleicher ritzel/HZ kombination, wird man mit geringerer IU etwas länger bei der gesamtuntersetzung.

regenwanne habe ich im netz schon mal gesehen, weiss aber momentan nicht mehr genau wo, sry.

cu mario

@Doc Holiday

Gibt es dann nicht Probleme mit der Riemenspannung? Oder braucht es auch gleich neue Riemen, wenn man die kleineren Riemenräder einbaut? Bei meinem ist die Riemenspannung auf Maximum vorne.

Gruss
Andy

hy!

obs da probleme mit der riemenspannung gibt, kann ich nicht beantworten, weil ich nur die 34 zähne diffräder verwende.
meines wissen nach gibts aber keine andere riemen. aber ich denke mal, das sollte kein problem sein.

da habe ich aber die riemen nicht gespannt, d.h. ich fahr sie lt. bauanleitung in der mitte des excenters, sowohl brushless als auch in der challenge mit einem 17er motor.

dies ist nun schon mein 3. xray (fk05, t2 und t2 007) und ich habe eigentlich noch nie den riemen spannen müssen........

Bei meinem ist die Riemenspannung auf Maximum vorne.

hast du die excenter nach vorne verdreht (dann hast nämlich weniger spannung) oder nach hinten (dann hast natürlich mehr spannung) ?

cu mario

@Doc Holiday

Sorry, ich denke da ein wenig anders. Ich meinte natürlich ganz gespannt. Daher wäre ein kleineres Riemenrad nicht von Vorteil, da der Riemen zu locker wäre.

Gruss
Andy

Vielleicht hats schon jemand so eingebaut und kann mehr dazu sagen....

hy!

was bezweckst du mit einem kleineren riemenrad? will ja nichts unterstellen, aber dies wird auch bei diversen rennen mit untersetzungslimit kontrolliert. also ich würde die finger davon lassen.

man muss nämlich auch beachten, dass je kleiner die riemenräder sind, desto mehr wird der riemen geknickt, was sich eben auf die leichtgängigkeit des antriebs auswirkt.

cu mario

hey!

mir ist gerade beim Auseinanderbauen meines Diffs aufgefallen, dass eine Kugel des Drucklagers gebrochen war, ich hab diese nun entfernt. Kann ich das Drucklager trotzdem wieder einbauen, trotz der fehlenden einen Kugel?? Natürlich werd ich irgendwann mal ein neues kaufen, gibts da eigentlich noch Alternativen außer dem von Xray? Tamiya z.B.?

ps: hat einer Tipps wie ich den E-Clip vom Diff leicht rausbekomme? ich versuchs immer mit zwei kleinen Schraubenziehern mit ganz dünner Spitze und drück sie dann raus.. gibts da was einfacheres?

Ich hoffe ihr könnt bald antworten, am Wochenende ist Rennen :wink:

ciao Felix

hy!

ps: hat einer Tipps wie ich den E-Clip vom Diff leicht rausbekomme? ich versuchs immer mit zwei kleinen Schraubenziehern mit ganz dünner Spitze und drück sie dann raus.. gibts da was einfacheres?

dafür gibts eine spezielle "Seegeringzange"

http://www.mercateo.com/imagepopup.jsp? ... 52906f.jpg

damit gehts ganz einfach. :wink:

sollte in jedem baumarkst erhältlich sein.

cu mario

Danke Doc :wink:

Hab das Diff gerade mal neu gemacht, genau nach der Anleitung in der neuen RACER,, Ergebnis: Das Diff kratzt wie sonstwas.. hätte nicht gedacht, dass eine fehlende Kugel so ein schlechtes Ergebnis bringt

jetzt muss ich wohl oder übel aber damit fahren.. ich hoffe es geht auch so :roll:

ps: ist es normal, dass die Diffscheiben leichte Einlaufspuren bekommen?

gruß Felix