vielen Dank erstmal damit ist zumindest die Kerzenfrage schon beantwortet

beid elämpchen haben geleuchtet, die vom glüher sah aber etwas schwächer aus

Hallo,

1 Tag später und wieder eine neue Erkenntnis, nachdem ich gestern nochmal probiert habe zu starten und nach ca 10 Minuten dann mal den Deckel abgenommen habe habe ich festgestellt das die Kerze nicht kaputt ist (hatte ich vorher noch rausgedreht) sondern der Revo keinen Sprit gezogen hat

Jetzt stellt sich die Frage warum ?
- Auspuff zugehalten, ging dann nur ein kleines Stück rein in den Schlauch, also der Sprit
- dann alle schläuche auf dichtheit und festen sitzt kontrolliert, nichts offensichtliches
- schlauch am Auspuff man abgezogen und per Mund selbst die Funktion übernommen, ging extrem schwer, auch trotz vollgas an der fernbedienung, standgas hat auch nen spalt drinn
- dann habe ich es doch gschafft den sprit soweit reinzublasen das er angesprungen ist, schlauch schnell wieder am auspuff ran und von da an hat es funktioniert
- beim fahren ist er dann wieder 2 - 3 mal ausgegangen

Meine Vermutung liegt also an der Spritzufuhr, nur woran kann das liegen ? die schlauchklemme ist auch nicht zu

Es kann sein, dass der Sprit manchmal etwas verklebt. Am Besten bläst du in den Überdruckschlauch (der wo zum Reso geht) und gibst dabei Vollgas. Eine noch viel bessere Lösung wäre, wenn du dir eine Spritpumpe kaufst ----> ist billig und unkompliziert.

danke für den Hinweis, aber was ist Reso ?

btw lass mich raten du bist schwaabe wegen --> der wo zum Reso geht

Spritpumpe, hast du dazu mehr infos für mein Modell ? Preis ? Wo in Deutschland bestellen ? Funkionsweise ? Also da meine ich wieviel Akku die verbraucht

das reso rohr ist das blaue rohr hinten beim revo wo dann der auspuff dran ist.
mfg mario

Also das ist eine Spritpumpe.....und kosten um die 3 Euro.

ach ne manuelle
dachte sowas wie im Auto, ne elektropumpe

thx für die Infos

Hi Leute!

Hab gerade auf der Homepage von Traxxas gesehen, dass die am 30 März eine überarbeitete Version des Revo herausbringen. Hat dann einen TRX 3.3, ist 3 cm länger, natürlich schneller und noch andere kleine Verbesserungen. Was meint ihr, soll ich mir den aktuellen revo 2.5 holen, oder den neuen 3.3? Ich hofe ihr könnt mir bei dieser entscheidung helfen.

Ist doch klar, wenn das Geld keine Rolle spielt dann natürlich warten und den neuen holen

Ach Gott schaut euch doch erstmal an was an dem "neuen Revo" anderes ist.....richtig sogut wie garnichts!

1.Neuer Motor 3.3 statt 2.5R
2.Längeres Chassis 3cm mehr

SO und jetzt möge einer behaupten das der Revo eine überarbeitete Version ist!

Ein neuer Motor ist nichts neues,extended Chassis gibts auch von anderen Firmen:)

ließ nochmal genau nach... das mitteldiff und die bremse sind für den neuen revo auch "nur" als zusatzteile zu kaufen und nicht direkt dabei.
was da natürlich interessant wäre ob die teile auch in den "alten" revo passen...

Naja, also so sehr überrascht bin ich von dem neuen Revo nicht. Es ist nichts als ein Kaufansporn. Wahrscheinlich kommt dann nächstes Jahr der Revo 3,5 mit Differentialsperre und 1cm längerem Chassie :lol:

wo wir gerade bei neuerungen sind, hat einer von euch eigendlich schon mal was in der richtung spritzufuhr abbrechen gemacht ?

Also nicht lästig den Deckel runterbasteln sondern von außen ausmachen, eventuell mit stellventiel o.ä.

Klar, Auspuff zuhalten, dann ist er auch aus

ok das muß man erstmal wissen, nicht das es da probleme gibt da er ja auch druck in den Tank gibt

So, also endlich hats geklappt. Hier ein schönes Vergleichsfoto zwischen Savage und Revo, für all die Leute, die den Revo sooo gern abwerten, da er ja sooooooo viel kleiner ist als ein 1:8er

Frag dich selber lieber mal ob du überhaupt was lesen kannst!Die Teile gibts nur separat zu kaufen:)

lotter schrieb:

Hier gehts weiter mitm schönsten Monstertruck von allen!!!

Dieses ist die Fortsetzung von: Revo von Traxxas








Wir holen den Savy...

Revo was ist das Richtige Setup ???

Hallo Leute,
ich habe mir grade einen Traxxas REVO gekauft und bin jetzt auf der suche nach dem Optimalen Setup.

Ich denke mir, dass für einen Rennen auf einer recht ebener Stecke, der Original Zustand nur ganz tief das beste Setup ist.

Aber für die Riesen Sprünge, oder wenn ich überhaupt viel Springen möchte, was ist da das beste Setup ???

Wie z.B. ganz hoch und die Harten Federn, die dabei sind ???

Hat da schon jemand Erfahrungen ??



Gruß Franky