XTM Mammoth / Carson CNT - Der ultimative Info Thread Teil 2

Sobi schrieb:

Bei meiner alten Mammoth Karosse hatte ich das auch so, die neue ist ja noch jungfräulich
Sobi

hmmmmm...... meine ist doch auch noch jungfräulich :wink: zuerst muss ich ein gitter finden, erst dann wird gelocht.... :wink:

hi,
so, habe nun etwas gebastelt, habe so ein netz bekommen und schwarz gespritzt (danke!! SN VipeR :wink: ) das ganze sieht nun so aus.
hooch

ja mit kleber, überall etwas verteilt, so siehts aus...

ich machte im heck auch noch eine öffnung, die luft muss ja auch wieder raus
gruss hooch

hallo
sieht sehr gut aus und sauber gemacht :respekt:

@hooch
was macht denn dein motor ?
schon mal probiert ?

gruß rudolf

ja, morgen wage ich es endlich ihn einzufahren, habe frei :wink: die temp 8-10 grad bei uns ist auch nicht schlecht. hoffe nur, dass es nicht grade regnet. was meint ihr, soll ich den zylinder mit alufolien einpacken bei diesen temp oder wird er zu heiss damit?
gruss hooch

hallo
ich würde ihn bei denn temperaturen nur mit karro fahren denke mal das er jetzt betriebstemperaur bekommt beim fahren .

hoffe es gibt einen bericht wie der motor so ist

spiele auch mit dem gedanken mir einen mach 26 zu hollen denn der preis ist verlockend .

@Hooch
welche kupplung fährst du bei dem motor?
habe bei ebay gesehen das er auch komplett mit kupplung und zweigang glocke verkauft wird .

gruß rudolf

lol

rofl was soll das lol *LOOOOL*

hi,
ja, ich habe auch diesen mach26 im ebay gekauft, inkl. glocke. nur mit dem verkäufer war ich nicht zufrieden (wenn es der gleiche ist) der hat mir nicht die ganze ersteigerung (2 stück) geschickt und hat sogar fest behauptet dass es im paket sein soll.
eben, ich ging heute mein car einfahren (so lange es ging, nicht mal ein tank) plötzlich löste sich das 1.gang zahnrad! weiss nicht wieso, weil die zahnräder im stangas ab un zu zurückdrehten? ist mir wirklich nicht klar wieso. habe ein bild angefügt.
zu meine zahnräder:
1. gang 14Z, 2.gang 19Z / HP zanhrad 60Z und 65Z

hooch :wink:

hallo
welche zahnräder drehen sich zurück?
vom mittelgetriebe oder von der glocke?

gruß hexer

Da ist der 1-Gang Ritzel runter gegangen ,ist mir auch schon passiert.Ich habe das Gewinde an der Glocke ein bisschen "verkratzt" und dann den Ritzel mit viel Loctite (Schraubensicherung )ganz fest verschraubt.Es hält ganz gut bis jetzt :lol:

hallo
so hätte ich das jetzt auch vorgeschlagen
loctite mittelfest und ruhe ist aber vorher gut entfetten

gruß rudolf

Hummer schrieb:

Da ist der 1-Gang Ritzel runter gegangen ,ist mir auch schon passiert.

genau so ist es. es löste sich weil der mot kurz raufdrehte und ich den wagen aufgebockt hatte, so drehte das HZ schneller als die mot welle und schraubte so den ritzel ab. mir wurde gesagt, ich solle den car nicht abgehoben einfahren, sondern ziemlich fett aber auf dem boden mit vollgas aber nicht dass er hochdreht, und so zieht es den ritzel selbständig an. sehe ich das richtig mit dem anziehen? es ist echt doof wenn plötzlich wärend der fahrt das teil verliere... dann habe ich ein echtes problem!!

hooch

hi, es ist so, durch den antrieb zieht es den ritzel noch fester. so, ich war heute ganz kurz unterwegs. ich bin voll fett gefahren, also die hauptdüsennadel war voll offen (eine umdrehung noch und sie wäre rausgefallen) und bin mir 1/3 gas langsam herumgefahren, nun, der zylinder wurde voll heiss, sicher über 100 grad. ich dachte umso fetter umso kühler der mot/zylinder? ist das normal od. mache ich da was falsch. ich hatte den zylinder noch in alufolien eingepackt. war ev. das, das problem, dass er so heiss wurde. bei uns war es so 5grad plus. was meint ihr?
hooch :wink:

In der neuen RACER ist ein 5 seiten Bericht über den CNT drin. Er kommt da echt super weg.

Grüsse Basti