Erfahrungen: HPI Hellfire

    • will dann auch mal meinen senf dazu geben:

      bin mit meinem hellfire nun ca. 10 tanks gefahren und bin bis jetzt HELL begeistert :P
      beim einfahren verhielt sich die karre sehr unkompliziert - die werkseinstellungen am vergaser mussten anfangs nicht verändert werden (nicht irrelevant für einen nitro-anfänger wie mich :oops: .
      die power des motors ist wirklich beeindruckend (fahre 20%) und das kurvenverhalten ist einfach nur krass (vor allem wenn man sich wie ich nur hohe monster gewohnt ist).
      die bremsen funktionieren einwandfrei - blockieren auch auf asphalt kein problem (hitec servo mit 9.6kg). verstehe deshalb die bremsbelag-diskussion nicht ganz - fahre allerdings auch keine rennen :wink:
      die originalen servos hatte ich schon vor dem einfahren getauscht; sie wurden in div. berichten vernichtend bewertet (vor allem das lenkservo; dies war aber auch schon bei meinem e-maxx nicht zu gebrauchen).
      zusätzlich habe ich dem hellfire ein ansmann-failsave spendiert, welches seinen dienst korrekt verrichtet.
      die kupplungsglocke hatte bei meinem zu viel spiel - liess sich mit ein paar scheiben aber prima korrigieren.
      als nächstes werde ich mal das diffspiel unter die lupe nehmen... soll da auch noch handlungsbedarf geben.

      gruss aus CH

    • sodele - beim 11. tank die ernüchterung: kolbenklemmer! und nein, er lief nicht zu mager!
      ich hab anschliessend nur den kühlkopf abgenommen und einige metallspäne lachten mir entgegen... habe den motor aber aus gründen der garantiegewährleistung nicht weiter zerlegt. der kolben sah aber aus wie neu - offenbar hat es etwas aus dem unteren bereich zerbröselt...

      bin dann ab in meinen laden und hab denen gehörig druck gemacht - siehe da, nach 2 wochen hatte ich einen nagelneuen motor auf garantie!

      der neue motor ist inzwischen eingefahren und wird noch besser eingestellt. der widerstand beim anlassen (seili) ist beim jetzigen motor deutlich grösser - denke der alte hatte irgend nen schaden und auch zuwenig kompression...

      ich hoffe nun, dass der neue hält!

    • .......da hast Du ja richtig Glück! Mein HPI K4,6HO ist nach geschlagenen 8 Wochen ( in Worten a c h t ) noch immer nicht zurück. War heute deswegen wieder bei meinem Händler. Er hat in meinem Beisein dort angerufen. Junge, Junge die Saison geht nun bald wieder zu Ende. Die können ja eigentlich nicht davon ausgehen, daß man gleich nochmal ein Ersatzmotörchen im Schrank stehen hat.

      DAUMEN NACH UNTEN!! Da muß noch ein Wunder geschehen, dass ich über diese Firma (Importeur) meine Meinung wieder rum reiße.

      SIL

    • @sil: tja, das ist wirklich pech!

      hab mir die serien-nr. des motors aufgeschrieben und darauf bestanden, dass die mir einen komplett NEUEN motor schicken. hat dann ja auch geklappt. dem händler kann ich also nur ein kränzchen winden.

      das problem hier in CH ist der importeur/import. fast jeder händler hat HPI-produkte, muss aber ewig darauf warten. das geht schon soweit, dass händler ihre savages von den regalen nehmen und auseinanderschrauben, damit sie die ersatzteilwünsche der kunden befriedigen können...!! wer will schon wochenlang auf einen knochen warten... :evil:

      bis jetzt läuft der neue motor einwandfrei - hat auch vom gefühl her mehr kompression als der erste. ich hoffe, dass der nun hält - ansonsten war das der letzte HPI-motor.

      gruss
      monsterpilot

    • Hallo,



      mal ne Frage an die Hellfire-Besitzer:

      funktioniert die Ersatzteilversorgung von HPI gut?

      Werde mir wahrscheinlich auch einen Hellfire kaufen, habe aber leider keinen Händler in der Nähe (60 Km) und auhc keine Erfahrung mit HPI.

      welche Online-Shops könnt ihr mir (per PN) empfehlen.

      vielen Dank!

    • Hallo,

      weger der Ersatzteilversorgung brauchst Du Dir eigentlich keine Gedanken machen. Es gibt reichlich und auch gute Online Shops die binnen 24 Stunden liefern können. Die meisten Teile sind sofort lieferbar. Nur sind die Preise meist etwas hoch, wie mitlerweile so viele Sachen die von diesem Importeur vertrieben werden. Aber das glaube ich bei anderen Importeuren und Generalvertrieben ähnlich, daher bestellen viele Endverbraucher mittlerweile im Amiland bzw. Fernost!

      Wegen meinem Motor, das Problem hat sich mittlerweile (nach 9Wochen) erledigt. Freitag selbst dort angerufen und Krawallo gemacht. Montag war ein neuer Motor da. Geht doch! Nur zu schade dass sich der Sommer langsam dem Ende nähert.

      SIL

    • HPI Teile bekommst du in D fast an jeder Ecke (online natürlich) oder in der Bucht.
      Ich kann dir allerdings nur empfehlen direkt in USA zu bestellen. Z.B. bei Tower Hobbies. Da liegen die Preise locker 30 % niedrieger.
      Das geht absolut problemlos. Wenn du dort angemeldet bist bekommst du regelmäßig Mails, in denen auf Gutscheine hingewiesen wird.
      Da gibt es dann Ermäßigungen bis zu 50,- $. (je nach Bestellwert) Und wenn man sich dann mit anderen zwecks Sammelbestellung zusammen tut, sind die Beträge schnell erreicht.
      Und man glaubt es kaum...wenn man die Expresslieferung wählt (wird ja meist durch die Gutscheine aufgefangen) sind die schneller als viele deutsche Shops. Wir hatten schon Lieferungen die nach 2! Werktagen da waren.
      Manni

    • ich habs ja an andere Stelle schon öfters erwähnt und ich hab jedes Mal nen Haufen dummer Sprüche dafür gekriegt, aber der Kreislauf ist ja wohl logisch. Wenn man seine lokalen Händler ständig umschifft und alles im Ausland kauft, dann haben die gar keine Chance billiger zu werden. Die Händler, die hierzulande gut verkaufen haben auch konkurrenzfähige Preise. Da muss man sich dann einfach mal die Mühe machen zu vergleichen.
      "Fast is fine - but accuracy is everything"
      Wyatt Earp

    • Hi Joerg,

      wieso wusste ich, dass du hier reagieren würdest? :roll: :lol:

      Du Kannst mir glauben, auch ich würde lieber in D kaufen.
      Aber nehmen wir doch einfach mal den Hellfire selbst.

      Hellfire RTR in USA: 604,99 $
      (Wobei man das nach Umlegung des Preises incl. Versand und Zoll etwa 1:1 in Euro umrechnen kann. Aufgrund des im Moment günstigen Dollarkurses evtl. sogar noch etwas günstiger)

      Hellfire RTR in einem deutschen Shop: 779,- Euro.

      Das sind 175,- Euro Unterschied und da hört der Spass, bzw. der Patriotismus bei mir auf. Und gerade du müsstest wissen woran das liegt.
      Und du weisst auch...es gibt in D Händler die ordern auch in meinem genannten Shop um hier günstiger verkaufen zu können.
      Ich möchte da jetzt nicht näher drauf eingehen, aber woran liegt das wohl?

      Grüße

      Manni

    • Hallo, Leute.

      Ich möchte jetzt auch von meinem Savy SS auf Hellfire umsteigen, warte aber auf den Bausatz also SS-Version.

      Ich war heute bei meinem Händler, der hatte über eine Hellfire-SS Version noch keine Info :roll: und ich wollte das Auto in der auslaufenden Saison noch mal einsetzten, daher die Fragen:
      Weiß jemand, ob der in den USA schon erhältlich ist? Und wie sah das mit dem Zoll aus, wenn Ihre ganze RC-Cars dort geordert habt.

      Noch eine Frage zur Technik: mein Händler hat mir einen AXIAL Motor gezeigt mit -als glaube 5,23 :shock: oder zumindest über 5- Kennt den Motor jemand und macht es Sinn, den im Helli einzusetzen? Hält er das aus, oder fliegt mir da der Bausatz um die Ohren :?

      Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet.

      Übrigens: Gratulation über den Verlauf des Threads. Super Informativ und klasse zu lesen.

      Gruß, Christof

    • Also der Hellfire SS Kit ist bei den Amis bereits lieferbar. Zum Versand Zoll usw kann ich Dir jedoch nichts sagen, da ich bisher noch nie drüben bestellt habe.
      Zum Axial .32, das ist sicherlich für den Preis kein schlechter Motor. Der Axial 28 soll ja relativ baugleich sein wie der HPI K4,6. Zumindest soll er aus der gleichen Schmiede kommen. Ich hatte damals meinen K4,6HO aus dem Hellfire rausgeschmissen, da er nicht in Ordnung war. Hatte Ihn dann zur Garantie weggeschickt. (Dieses Drama ist aber weiter oben zu lesen!) Habe mir danach die Buggy Engine reingepflanzt. Nach heutigen Erkenntnissen möchte ich jedoch nicht mehr zurück tauschen. Der .21 R&B geht so super in dem Auto, dass ichs mir nicht mehr vorstellen kann einen Big Block fahren zu müssen. Der Grund ist, die .21 Buggy Engines hängen viel besser am Gas und drehen viel höher. Vom Spritverbrauch mal abgesen. Wenn ich seh was der WS7 II mit dem Truggy macht, einfach irre. Leistung keines Falls weniger wie der Big Block und absolut drehfreudig.

      SIL

    • Danke für die Antwort. Ich schaue jetzt gleich mal bei den "Türmen USA", dort hatte ich vor einiger Zeit schon mal E-Teile für meinen Savage bestellt und die Abwicklung war ziemlich einfach. Mal sehen, ob das bei einem ganzen RC-Car auch noch einfach ist :?

      Das Motorthema bleibt auch noch interessant. Ich bin eigentlich kein Fan von "Big-Blocks", allerdings läuft der BB im Savage einmalig gut.
      Mit dem Hellfire möchte ich Rennen fahren, daher werde ich wohl eh den einen oder anderen Motor ausprobieren.

      Dnake nochmal und Gruß,
      Christof

    • Ist zwar eigentlich schon ne Weile OT hier, aber ich mische mich auch noch mal ein.

      Zum Thema Import vs. Preisgestaltung:

      Sorry aber das Argument "Umschiffen der Händler lässt die Preise steigen" ist im konkreten Fall LRP Blödsinn.
      Jeder weiß das die in Deutschland von LRP "vorgegebenen" Listenpreise von LRP vollkommen überzogen sind, da kann auch kein Händler was für.
      Wäre die Preisgestaltung auch nur halbwegs realistisch verglichen mit anderen Ländern würden garantiert deutlich mehr Leute in Deutschland kaufen - aber nicht wenn men heutzutage so einfach ne ganze Menge Geld im Hobby sparen kann indem man im Ausland bestellt!
      Dazu kommt dann das eine Lieferung von Übersee meist noch schneller von statten geht als eine Bestellung beim Händler (was auch wieder nicht die Händler selbst schuld sind).

      @Sprinter:
      Ich habe bereits 4 Modelle dort bestellt, 1x Asso T4, 2x Savage SS4.6 und den Hellfire, dazu sehr viele Sammelbestellungen für Ersatz und Tuningteile, ich hatte nie wirklich ein Problem.
      Einmal war ein Tank bereits eingerissen, Foto gemacht, kurze Mail incl. Bild hin geschickt, sofort wurde ein neuer Tank abgeschickt.

    • hi,

      kann auch nur gutes über die bestellungen bei den türmen sagen, expresslieferungen sind in 2-3 tagen da, die preise sind genial, mein hellfire ss hat mich mit supersonderrabatt keine 450 eur gekostet (inkl. versand und zoll, hab allerdings auch noch weitere teile mitbestellt, so dass die versandkosten umgelegt werden konnten).

      das problem ist, dass viele hpi-teile in deutschland einfach viel zu teuer sind und die lieferung selbst bei einfachen verschleißteilen teilweise wochen dauert, das geht mal gar nicht. savage und hellfire find ich wirklich sehr gut, aber der grundpreis sollte schon ne ganze ecke niedriger sein.

      ach ja, bei fehllieferungen sind die bei den türmen supergroßzügig, ich hab für nen falschen werkzeugsatz noch zwei von den richtigen bekommen und ein ballkleidchen für ne barbeipuppe (das letztgenannte war allerdings ein weiteres versehen) - das alles für 18 dollar, bei uns kostet allein der eine werkzeugsatz 45 eur.

      viele grüße
      zornzorro

    • Hallo Hellfire-Piloten,

      hat von euch schon der ein oder andere seinen RTR mit SS-Teilen aufgewertet? Mich würde interessieren, ob diese Lenkplatte (87531 - BILLET STEERING PLATE) was bringt.

      Beschreibung HPI:
      "Die Lenkungsplatte wurde für ein geringeren Gewicht und größere Bewegungsfreiheit überarbeitet. Sie ist schwarz eloxiert und verfügt über ein eingelasertes HPI Logo."

      Meine Frage, kann dadurch vielleicht der Lenkausschlag vergrößert werden? Insbesondere der des kurvenäußeren Rades.

      Hat jemand von Euch schon irgendwo den kompletten SS-Spoiler in nem deutschen Shop gefunden? Oder muss ich mal ne Überseebestellung in Angriff nehmen?

      Besten Dank...

      Gruß Tommy