CEN Funfactor - Der Ultimative Info Thread

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    • Sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe hatte einen Defekt an meinem Fun Factor das HZ ist mit kaputt gegangen leider.
      War aber mein Fehler der Motor hatte sich ein wenig gelockert und so wurde das HZ gefressen :D

      Hab jetzt endlich mal das Ersatzteil bestellt kostet keine 10€ zum Glück

    • Naja ich würde sagen die Schrauben waren nicht fest genug angezogen.Mein Fehler leider hier mal ein Bild auf dem man das Kaputte zahnrad erkennen kann


      Hier mal ein Bild wie weit ich ihn immer vor dem putzen zerlege


      In Zukunft werde ich ihn wider sorgfältiger zusammenbauen damit so etwas nicht mehr passiert. Naja aus Fehlern lernt man :D

      Ich hoffe das Wetter ist nächste Woche noch gut so lange muß ich nämlich auf die Ersatzteile warten

    • so jetzt hab ichs entlich geschafft meinen z18 richtig einzustellen er läuft entlich mal einen tank durch und die beschleunigung ist wieder voll da nur hab ich schonwieder vor leuter freude ein diffcup zerstört trotz verstärkung morgen werde ich mal die ersatzdiffcups verstärken damit ich nicht angst haben muss beim fahren wieder 7€rauszuhauen ich werde euch dan auch mal bilder schicken wie man die verstärkt

    • So, dann muß ich wohl meinen Beitrag nochmal schreiben, ist anscheinend auch abhanden gekommen.

      Folgendes Problem, meine Bremse funktioniert nicht.
      Wie stelle ich die nach?
      Am Gestänge vom Gas/Bremssservo?
      Muß ich da die Feder mehr spannen ,also die Innensechskant weiter zur Feder?
      Durch das Bremsen wird die Feder ja zusammen gedrückt.
      Kleine Hilfe und Erläuterung wäre perfekt.

    • ich glaube meine antwot darauf it auch abhanden gekommen kann mich erinnern das schonmal beantwortet zu haben also die bremse stellst du an den 2 schrauben an den bremsbacken nach schraub die einfach so fest(gleichmäßig) zu bis die bremsscheibe nicht mehr rausziehen geh und dann dreh langsam wieder auf sodass die scheibe nur minimal spiel hat.

      sollte das nicht genügen musst du das servogestänge so einstellen das der hebel am bremsblock bei servonullstellung mehr auf bremse steht, wenn alles orginal ist ist dies in richtung vorne vom auto her gesehen

      reicht das immer noch nicht must du entweder die bremskraft oder den bremsgestängeweg einstellen je nachdem ob der servo den bremspunkt nicht ereicht weil er nicht hinkommt oder wil er zu schwach ist. die kraft und den weg kannst du mit hilfedes hebels einstellen wenn du das runde ende des bremshebels weiter an den stab machst braucht der servo mehr kraft aber weniger weg für eine vollbremsung und machst du es weiter weg brucht er weniger kraft aber mehr weg

    • ich hab es letztens wieder geschafft ein diffausgang zu zerstören und hab dann mal rumgeguckt und bei unseren ammikolegen das gefunden:

      Ein Ammi schrieb:

      OK for those that are sick of broken axles, cvd's and dogbones on the (not so) Fun (when it breaks all the time) Factor. This is the post for you...a step by step guide on modding your truck with TMaxx drive shafts and hubs which will make your axles so tough and allow you to run MAX size wheels to boot! [:D]

      If you do not fall into the above category but just feel like modding the FU#K out of your truck (hey maybe you want to stick a BB in it!) then also take note...

      This is a killer setup, although I havent had a chance to give it death yet, PoorJudgement has had the setup for ages in his .28 powered funfactor and loves it.

      The cool thing about the TMaxx shafts is that they are modular and they break right down to individual pieces which can be interchanged.

      Below is a list of parts you will need, part numbers are from TowerHobbies.

      Just letting you know that I purchased my parts on EBAY and got a better deal, especially because there are complete stes of hubs/axle carriers that come with pivot ball and (mine did anyway) bearings.

      Also remember that you will now have to get Maxx sized wheels as the axles are too fat for standard wheels. The tyres I have used are Panther Komodos on RPM stablemaxx rims (you need a rim with wider offset)


      Parts:

      Traxxas half shaft long tmaxx LXSP55 (two sets needed)

      Traxxas stub axle tmaxx LXDDS9 (two sets needed)

      Traxxas axle carriers/steering blocks LXSP30 (two sets needed)

      Traxxas wheel hub/pins LXSP59 (two sets needed)

      Traxxas aluminum caps pivot balls tmaxx LXSP33 (two sets needed)

      Traxxas pivot balls/bushings tmaxx LXSP31 (two sets needed)

      Bearings 6x12x4 8 needed or 4 sets of LXSP10 if purchasing from tower

      Plus 4 original CEN FF cvds or 2 cvds and 2 dogbones (with modded diff cups if useing dogbones at rear!!!)

      Firstly I will explain how to build the setup for the front, which I have used on the front and the rear because I had 4 CVD's to CUT UP [:(]

      1: OKAY time to hack those sh*#ty CVD's to bits, start by grinding down the axle (dremmel and file etc) so it resembles the diff cup where it goes into the diff, basicall speaking it needs some "flats" on it and the threaded part removed. (see pic 1) Keep trying it in the diff now and then, filing more off till it fits snug and doesnt bind going in and out.



      TIP: Use the thread on the axle to hold it in the vice while taking off the bulk of the material before trimming the thread off completely.

      2: Next cut down the CVD so overall length is 78mm approx.

      3: Cut down MALE part of TMaxx axle so it is approx 40mm long.

      4: Slide it onto the old CVD so 7 to 8mm of the CVD shaft is sticking out the end (you may have to run a drill through the middle of the plastic TMaxx shaft first)

      5: Carefully drill a hole somewher around the middle of the two shafts and slide in a CEN axle pin to lock them together.



      6: Find a spring (pens are good donors) that will fit snugly over the end of the shaft. Hey presto, one half of the shaft done!! [;)]

      7: Cut down the Female TMaxx shaft to 108mm overall length

      8: De-burr edges and put together to form one complete axle, make sure it slides freely.





      Right then, the Dogbone version relies on the the standard diff cup being used instead of the CVD in the diff so it must be modded by way of the "diff cup mod" to ensure it wont break later.

      OKAY to make the dogbone version of the axle you use a Male TMaxx axle instead of using a Female, and cut it to the same length as before (108mm overall)

      Cut down a CEN Dogbone shaft to 57mm approx overall length

      Insert dogbone into the Male plastic TMaxx shaft (remember to run a drill up the centre if need be) then drill and pin as before to lock together.
      Overall length should be approx 126mm

      TIP: Before drilling hole for axle pin, check length by installing onto vehicle and compressing suspension fully. Doesnt need to be too critical because this can be adjusted by screwing pivot balls in and out just like in the normal dogbone setup. The CVD version eliminates this by way of the sliding shaft.

      9: Shock mounts will now have to be modded to accomodate for the thicker shafts. Only a little on the rear, but more on the front due to for aft movement of the shaft due to steering.



      My mounts have been moved outwards which really helps cut down on the amount the lower suspension arms flex whe suspension bottoms.

      I also moved my rear control arms to the rear of the axle. But its up to you for that one, either way you will need some different length rods on the back. The front steering tie rods can be kept standard, just drill a hole in the TMaxx hub mount where needed.





      Happy modding, feel free to ask questions....;)


      ich werde nacher mal versuchen das wichtigste zu übersetzen hab jetzt leider nicht genug Zeit

    • hab es jetzt satt gehabt mit dem warten auf meine verlängerten wellen und hab dann einfach mal die alten rustlerwellen von einem freund und eine alte funfactor welle von der ich die andere verloren hab zusammengebaut wie auf den ammibildern und ich muss sagen das passt alles sehr gut zusammen hab also jetzt nur 2radantrieb bis die wellen kommen aber das ist egal ich muss morgen dann nur noch eine aluaufhängung für die dämpfer bauen und dann kann ich fahren hier dann mal die bilder:






    • es bringt zimlich was ich habs zwar selber nicht aber ich kann dir sagen dass dass du dann auf jedenfall eine bessere beschleunigung und bessere endgeschwindigkeit als vorher hast wie der schaltvorgang genau funktioniert kapier ich zwar ist aber schweer zu erklären funktioniert mit fliehkraft und einwegnadellager.

      beim ff ist es so das du aber die kraft vom 2gang nicht ohne allrad auf den boden bringst

    • Kein Problem habe einen 4WD !!!

      Habe mir jetzt mal noch ein paar Tuningteile für meinen Mini Cooper bestellt!
      Werde mal ein paar Bilder einstellen wenn er fertig ist.

      Folgendes habe ich mir bestellt:

      Extrem Kühlkopf :D muß sein wegen der Optik
      andere Stoßdämpfer (Alugehäuse)
      Reso mit Krümmer (soll auf jeden Fall was bringen)
      die ATX Bereifung mit Felgen :lol:

      Was haltet Ihr von den Tuningteilen

      Werde mal schauen ob das mit der Karo passt ansonsten werde ich sie anpassen bin selber mal gespannt.

      bis dann Torsten

    • einen extremkühlkopf wünsch ich mir auch oft für meinen lrp motor.
      welche auspuff hast du dir bestellt ich hoffe nicht den von cen fals doch versuchs lieber abzubestellen und nimm einen von einer tuningfirma tsais vantage lrp... die sind mit sicherheit besser.
      die reifen werden dir im offroadbereich auf jeden fall was bringen.
      zu den stoßdämpfern hast du da auch die von cen genommen??? die sind zwar sicher nicht schlecht aber ich bevorzuge dann doch welche bei denen mann die federvorspannung besser einstellen kann also mit einer mutter anstadt mit clips

      ansonsten happy tuning!!!

    • wenn du eine neue nachricht schreibst kannst du weiter unten attachments hinzufügen da wo durchsuchen steht. da wählst du dann das bild aus eas muss aber sehr klein sein sonst geht es nichtund dann machst du attachment hinzufügen.

      einfacher ist es aber bei siteupload.de oder .com oder so das bild hochzuladen und dann den link zwischen setzen. bei siteupload bekommst du sogar den kompletten bb code den fügst du hier ein und dann zeigt es nacher ein bild und wenn man das anklickt zeigt es eine größere version davon