Was ist after run Öl ????

Gaunt · 2. März 2006, 12:53

Nicht noch so ne Diskussion!!!

Außerdem seid ihr hier falsch. Das psst wohl eher zu Motoren.

greetz
Nils

2. März 2006, 12:59

Hi,
Gaunt, denkst Du gerade an Luftfilter? :shock:
Neenee, so Kritisch sehe ich das nicht.

Hier sitzt der Übeltäter im Sprit. :wink:

Gruß
Holger

2. März 2006, 18:28

also in meinem Savage Fahre ich 25%tigen Runnertime und wie gesagt nutze ich kein Öl und solches Zeug und Motor sieht halt aus wie neu gekauft.

In meinem kleinen 1:10ner mit 15FE Motor fahre ich 16%tigen Graupner RS Titan, und da ist auch keine Vervärbung im Motor

2. März 2006, 19:51

Hey Nils,

Nicht noch so ne Diskussion!!!

Also wenn einer hier ein Thema eröffnet und dazu eine Frage hat,
wird man wohl mal antworten können.
Oder wollt Ihr so eine Frage unbeantwortet lassen oder schreiben
passt nicht hier rein, na dann gute Nacht, denn da fragt oder schreibt
gar keiner mehr was.
Ich finde es ist doch schön, wenn dann viele Leute darüber schreiben
was sie für Erfahrungen gemacht haben und so sollte es doch auch sein.

MfG.Jens

2. März 2006, 21:16

Hi Jens,
Nils meint das anders, hier war jetzt mal eine Hitzige "WD40 Diskussion",
ich glaube das er daß meint.

Gruß
Holger

2. März 2006, 21:25

Ach so wusste ich nicht aber trotzdem bleib ich
bei den Standpunkt.

MfG. Jens

Gaunt · 2. März 2006, 22:37

@Holger66
Jupp, genau die meinte ich! Da gings zwar um Luffis aber der Verlauf der Diskussion erinnert mich sehr stark daran.

Aber auch da habe ich schon gesgt das WD40 m.M. nach in der Nähe des Motors (es sei denn zum reinigen) nix zu suchen hat, und innen drinn noch weniger als auf dem Luffi. Aber jeder wie er will...

Ich selber benutze After Run nur wenn ich den Motor länger nicht laufen lasse. Also über den Winter oder so. Ansonsten mach ich ihn aus und gut ists. Einfach am Ende des Tages leerlaufen lassen und dann sollte man keine Probleme bekommen. Außerdem sind die meisten aktuellen Spritsorten recht hochwertig und der Rostschutz scheint gut zu wirken.

greetz
Nils

2. März 2006, 22:47

Hey Nils,

na dann verzeih bitte mir, ich Unwissender na ja.

Aber Deine Meinung zu WD40 und After Run einfach spitze, denn
nur so wird ordentlicher Modellsport betrieben und nichts anders.

MfG. Jens

11. März 2006, 22:10

Kann man solche Motoren eigentlch ohne Probleme einfach mal auf machen, reinschauen und ohne Probleme wieder zuschrauben.

Brauch man da keine neuen Dichtungen, Sicherungsringe oder sonstiges?

Gaunt · 11. März 2006, 22:15

Sollte kein Problem sein. Von oben brauchst du nur den Kühlkopf abschrauben (Auf die dünne Unterleg/Dichtungsscheibe achten) und von hinten kannst du den Deckel entfernen. Hier musst du aber bei Seilimotoren drauf achten das der meist verwendete kleine Splint mit der Feder nicht abhanden kommt. Der steckt im Pleulzapfen.
Drauf achten das der Kolben oben ist.
Neue Dichtungen brauchst du nur wenn du die alte zerknickst oder sonst wie zerstörst. Wenn du versichtig bist ist das kein Problem.
greetz
Nils

12. März 2006, 12:54

Also jetzt gibs ma Senf von mir,
After run Öl ist schön und gut aber meist überflüssig,
denn in den meisten Spritsorten ist son Zeug wie antirostmittel usw. schon drin!

12. März 2006, 14:26

Hi,
stimmt schon Richard, das nützt aber leider nichts wenn 1. der Sprit zu alt ist oder 2. falsch gelagert wurde.

Gruß
Holger

12. März 2006, 14:56

Ich schraube nach jeder Fahrt die Kerze ab und treufel 2-3 Tropfen Sprit rein.. Einmal ohne Kerze leicht ziehen damit es sich n bissel verteilt.

After Run selbst habe ich noch nie benutzt.

chrisC · 12. März 2006, 20:54

einGast schrieb:

Ich schraube nach jeder Fahrt die Kerze ab und treufel 2-3 Tropfen Sprit rein.. Einmal ohne Kerze leicht ziehen damit es sich n bissel verteilt.

Damit packst Du in Deinen Motor also das wasseranziehende Methanol!?
Wohl das Schlechteste was man machen kann.
Da ist es schon besser den Motor heiss abzustellen, oder einfach den Tank leerzufahren, und kein Afterrun zu benutzen.

12. März 2006, 21:23

*lol*

Genau ja der Sprit soll ja weg. Man kann auch bei angeschlossenem Zündkerzenstecker das Seili durchziehen, bis der Rest Benzin gezündet hat.

WD40 soll auch ganz gut klappen, es entzieht die Feuchtigkeit.
oder 2Takt Oel, oder Afterrun, aber bitte kein Sprit.

mfg

PS: Unser Modellbauheini meint, Afterrun sei unnötig... er verkauft auch Team Orion GP3700 für 120Fr.=80€ (6Zellen) Naja, es gibt halt unkompetente Leute.

12. März 2006, 21:37

Hallo,
ich war in einem RC Car Verein, ich habe von da sehr viel Erfahrung mitgebracht, Afterrunöl ist das schlechste was man einem Motor antun kann, ich nehme immer wenn beim Fahren war ( Tank vöölig leer gefahren) WD40, und hau das WD 40 in den Vergaser, so bis es zum Reso wieder rauskommt. Und ich hatte bisher noch keine Probleme mit den Motoren, die schauen alle aus wie sie neu währen wenn man sie zerlegt!

Zudem habe ich auch kein Rost im Motor... Das paasiert nur mit Afterrunöl, da kannst den Motor bald wegwerfen... Nimm einfach das WD 40....

chrisC · 12. März 2006, 21:50

Dann könnnen wir jetzt ja wieder mit den Antworten ab Seite 2 neu anfangen!

ich bleibe aber auch bei WD40

13. März 2006, 14:14

Warum ist Afterrun das schlechteste?weil du andere Mittel benutzt und nie Probleme hattest?der eine schwört auf WD 40 der andere nimmt gar nix ,der nächste eben After Run schädlich kann das Konservierungsöl wohl kaum sein.

Es hat ihr sowieso jeder ne andere Meinung vondaher halte ich den Thread für wenig hilfreich-Newbies usw

14. März 2006, 18:36

Gibt das nicht irgendwo mal ein paar ausgewiesene PROFIS die man fragen kann??? Interntseitenbetreiber oder Fachzeitschriften? Wäre doch mal interessant was die sagen, oder?

14. März 2006, 19:16

Hi,
Kfzetti,
habe ich Dir nicht auch den Bericht der Cars & Details zugesendet?
Das ist eine Fachzeitschrift, und da steht ganz klar Beschrieben weshalb die Motoren anfangen zu Rosten und was man dagegen tun kann.

Gruß
Holger

Was ist after run Öl ????

So mein Senf xD

einGast schrieb:

Afterrunöl ?????

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