Hallo zusammen,
mein motor wird in letzter zeit immer ziemlich schnell viel zu heiß, sprich 140°C. Dann geht die Kiste aus. Jetzt wollte ich mal nachsehen wie denn Brennraum, Kolben etc. so aussehen allerdings scheiter ich daran, den Motor zu zerlegen. Ich habe den Kühlkopf abgenommen, da kam mir dann neben einer kleinen Unterlegscheibe/Dichtring vermutlich die Laufbuchse entgegen(Hab bislang wenig Ahnung davon, also Verzeihung wenn ich hier etwas falsch benenne ;-)). Der Kolben lässt sich allerdings nicht lösen. Wie gehe ich weiter vor?
Ne andere Sache: Die buchse die mir entgegenkam hat eine kleine Kerbe am oberen Rand.Ist das die Markierung, die mit dem Pfeil, der auf dem Motor zu sehen ist (auf der Oberfläche wo Külkopf und Motorblock aufeinander treffen) beim späteren Zusammenbauen übereinstimmen muss?
Gibt es weiter Tips und Tricks, die mir beim Zusammenbauen und späteren Betrieb ärger ersparen können?
Über Antworten würde ich mich freuen,
Koppi
PS: Ich habe einen GS-15R Motor.
mein motor wird in letzter zeit immer ziemlich schnell viel zu heiß, sprich 140°C. Dann geht die Kiste aus. Jetzt wollte ich mal nachsehen wie denn Brennraum, Kolben etc. so aussehen allerdings scheiter ich daran, den Motor zu zerlegen. Ich habe den Kühlkopf abgenommen, da kam mir dann neben einer kleinen Unterlegscheibe/Dichtring vermutlich die Laufbuchse entgegen(Hab bislang wenig Ahnung davon, also Verzeihung wenn ich hier etwas falsch benenne ;-)). Der Kolben lässt sich allerdings nicht lösen. Wie gehe ich weiter vor?
Ne andere Sache: Die buchse die mir entgegenkam hat eine kleine Kerbe am oberen Rand.Ist das die Markierung, die mit dem Pfeil, der auf dem Motor zu sehen ist (auf der Oberfläche wo Külkopf und Motorblock aufeinander treffen) beim späteren Zusammenbauen übereinstimmen muss?
Gibt es weiter Tips und Tricks, die mir beim Zusammenbauen und späteren Betrieb ärger ersparen können?
Über Antworten würde ich mich freuen,
Koppi
PS: Ich habe einen GS-15R Motor.