johnny schrieb:
wenn man den schlauch länger macht, geht er ja nicht soo schnell aus, aber das soll ja auch nicht so gut sein.
Wüsste nicht warum nicht. 10-15cm lang kann deine Spritleitung ohne Probleme sein, wenn nicht noch länger.
Gruss, Robin
spritversorgung auf dem kopf??
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Ein Fahrer hier aus der Ecke hat seinen Schlauch auch verlängert weil er gerne bashen geht und da landet man ja öfter mal auf dem Dächlein.
Also, ich habe bisher noch nicht gehört dass die Verlängerung des Schlauches Nachteile für den Motor oder den Betrieb bringen sollte. Du pumpst ja den Sprit durch den Schlauch bis zum Motor. Da sind dann keine "freien" Stellen, es fließt also wenn der Motor selbständig läuft und saugt genug Sprit ein. Er zieht ja immer mehr und mehr. Klar wenn der Tank leer ist zieht er kurz Luft, aber da hilft auch kein längerer Schlauch.
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Bei den Flugzeugtanks wird oft ein Pendel am Ende des spritansaugenden Schlauches im Tank benutzt.
Einfach gesagt sitzt da ein Schlauch im Tank an dessen Ende bspw. eine schwere Kugel sitzt.
Du kannst aber auch Deinen Schlauch verlängern, wenn Dir die dadurch etwas längere Zeit ausreicht.
Finde das bei dem Tank vom MTA4 wirklich gut gelöst.
Da wird der Sprit auch bei Landung auf dem Kopf angesaugt. -
Beim MTA4 Tank sind an zwei Positionen Ansaugöffnungen im Tank.
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hi, mach einfach einen sprit filter dazwischen, es dauert paar secunden bis der spritfilter lehr ist.
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johnny schrieb:
das hab ich mir auch schon überlegt, aber warum saugt er dann keine luft an dem anderen anschluss an?
In dem Hauptteil sitzt eine Kugel drin, die je nach Lage einen Ansaugpunkt abdichtet. -
Hey Chris, das wusste ich noch garnet.
P.S.: Schau mal in das "geheime" Forum, schicke dir noch eine Mail.
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