Hallo,
ich habe in meinem CEN Fun Factor einen NX16 Motor.
Nun habe ich den sorgfältig einlaufen lassen und nähere mich nun nach ca 2l ORCAN FUEL 16% der optimalen Einstellung, was nun aber problematisch wird.
Denn, der Motorlauf verändert sich mit abnehmendem Tankspiegel.
D.h.: wenn ich den Motor starte und er ein wenig warmgelaufen ist, nimmt er nur zögerlich Gas an und läuft bei Vollgas auch noch merklich fett. Mit abnehmender Spritmenge im Tank spricht er immer besser aufs Gas an und erreicht auch Vollgas beachtliche Drehzahlen, die mich nun zögern lassen, die Vergasereinstellung richtig magerer zu verstellen um nicht dann gegen Ende der Tankfüllung zu mager zu laufen und einen Motorschaden zu provozieren.
Was die Verbrenner im RC Car angeht bin ich neuling, kenne mich aber seit 20 Jahren mit den Dingern in Fliegern un Hubschraubern aus, doch da ist mir das noch nie so deutlich in Erscheinung getreten.
Ist dies normal, und wie geht Ihr hier vor, der muß doch irgendwie gleich gut laufen ???
Gruß Oliver
ich habe in meinem CEN Fun Factor einen NX16 Motor.
Nun habe ich den sorgfältig einlaufen lassen und nähere mich nun nach ca 2l ORCAN FUEL 16% der optimalen Einstellung, was nun aber problematisch wird.
Denn, der Motorlauf verändert sich mit abnehmendem Tankspiegel.
D.h.: wenn ich den Motor starte und er ein wenig warmgelaufen ist, nimmt er nur zögerlich Gas an und läuft bei Vollgas auch noch merklich fett. Mit abnehmender Spritmenge im Tank spricht er immer besser aufs Gas an und erreicht auch Vollgas beachtliche Drehzahlen, die mich nun zögern lassen, die Vergasereinstellung richtig magerer zu verstellen um nicht dann gegen Ende der Tankfüllung zu mager zu laufen und einen Motorschaden zu provozieren.
Was die Verbrenner im RC Car angeht bin ich neuling, kenne mich aber seit 20 Jahren mit den Dingern in Fliegern un Hubschraubern aus, doch da ist mir das noch nie so deutlich in Erscheinung getreten.
Ist dies normal, und wie geht Ihr hier vor, der muß doch irgendwie gleich gut laufen ???
Gruß Oliver