HPI Pro 4 - der ultimative Info Thread

Baumi · 5. September 2004, 23:55

hallo nochmal ,
hab gans vergessen,...
ich bin heute wieder gefahren mitn pro4
zwar nur auf einem parkplatz aber hinten ohne stabis get er schon recht gut... und immer eine verwunderung wert , der absolut leichtgängige und leise antribstrang...naja mein motor ist nicht mehr der beste , der ist teils auch lauter als das rattern eines defekten kegelrades :cry:
hmm aber ein stärkere moto komt sicher nicht rein weil ich ja schon einen
fusion phase4 8x2 drinnen hab ,...aber wied gesagt nicht mehr der beste,

baba lg baumi

M-Kruse · 6. September 2004, 00:55

Baumi schrieb:

hallo , ist das das teil wo man die achsschenkel befestigt
(aus purple alu??) wenn ja..
wie viel kostet sowas?
wenns nicht zu teuer ist kauf ich mir son teil :o

Hi!

Genau diese Teile sind das.... Der F/R Block bleibt und statt dem 2,5° ein 0° Block rein (der vorderste im Auto). Kosten kann ich dir leider nicht nennen....

mfg Martin

Baumi · 20. September 2004, 23:38

hy!!
sooo ich habe diesen 0° block bestellt verbaut und gefahren!
und das ergebnis?
in der halle , bei gleichen reifen und komplet gleicher abstimmung
viel ruhier zu fahren, um einiges mehr grip auf vorder und hinterachse!
und ich finde jetzt kann man ihn noch viel präzieser um die kurven biegen!
und vor allen dingen schneller!
also ich kann den 0° block forne nur empfehlen (preis.:19,90€)
ich habe keine ahnung ob das billig oder zeuer ist , da ich nicht weiß was normal son teil kostet! aber das teil brings wirklich!

26. September 2004, 19:34

Wenn man zuviel Grip hinten hat und immer umkippt was kann man dann dagegen machen?

Baumi · 26. September 2004, 19:40

mach mal den vorderen stabi raus!
vl. gets dann besser

7. Oktober 2004, 18:10

Hallo!

Auch ich fahre seit kurzem den HPI Pro 4 und bin mit der Performance des Autos sehr zufrieden.
In nur relativ kurzer Zeit habe ich viel über das Auto gelernt, so dass es bei den CS Open 2004 fast für die Top 10 gereicht hätte. Dies spricht sehr für das Auto.

Der absolute Wahnsinn ist jedoch der Antrieb des P4s. Von wegen billiger Tamiya Abklatsch. Der Antrieb ist bei Baukasten-Zusammenbau so leichtgängig, davon hab ich früher zu EVO3 Zeiten immer geträumt.
Auch die Haltbarkeit ist dank der neuen Getriebegehäuse, der neuen Kegelräder und der Freilauf-Platte (die Teile liegen ja bei allen in D gekauften Baukästen ohne Aufpreis bei) absolut umwerfend. Bis jetzt hab ich noch kein Tellerrad kaputt gemacht, und ich denke dass es auch dabei bleiben wird.

So long

8. Oktober 2004, 18:24

Japp, kann mich dem Moritz nur anschließen!
Auch wenn ich schon ein Tellerrad vernichtet hab. War aber auch heftig.

Zum Thema kippen... kleb doch mal die Reifenflanken an der Vorderachse mit Sekundenkleber.
Dürfte dann besser gehn!

Baumi · 14. Oktober 2004, 22:56

hallo!
is das normal das di mittlere lange antriebs kardan
nach vorne und hinten 2mm( :shock: ) spiel hatt?
ist mir am anfang nicht aufgefallen, aber beim letzten durch-cheken is mir das aufgefallen! was kann man dagegen zun? :?:

Joerg · 14. Oktober 2004, 23:53

Hast Du vielleicht übersehen, daß da O-Ringe reingehören?

15. Oktober 2004, 02:12

Genau, aber sei vorsichtig, nicht zu dicke, sonst steht der Antrieb unter Spannung und läuft nicht gut :wink:

Baumi · 15. Oktober 2004, 17:58

genau das hab ich wieda vagessen (bin halt ein pfuscha) :lol:
hab mich schon gewundert das nochn bar solche o-ringe übrig sind
, kommen da die gleichen o-ringe rein wie man vorne bei freilauf reinmacht, damit da spiel passt?

ruderer · 18. Oktober 2004, 14:32

Baue gerade meine Getriebe auf die neue Version 1.1 um. Bekomme aber am vorderen Getriebe ein "Kratzen" nicht weg!? Kommt vom kleinen Zahnrad und erst dann wenn ich das Gehäuse verschraube. Hat dieses Problem auch jemand gehabt?

Bei der alten Version hatte ich ein perfektes Zahnflankenspiel und sehr guten Leichtlauf.

Sind die neuen Zahnräder geringfügig grösser?

Gruss und Danke im voraus

18. Oktober 2004, 15:20

Hallo
Also ich habe vorne 1 scheibe links und 2 scheiben rechts am Freilauf geshimmt.
Das läuft sehr gut und sehr leise.
Wenn nicht , dann leg die 3. scheibe auch noch mit rüber oder shimme die mittelwelle anders

20. Oktober 2004, 20:08

Hallo,

ich fahre erst seit kurzer zeit den Pro4, kann mir einer von Euch sagen , welche Hauptzahnräder bzw. Motorritzel, hauptsächlich zu emphelen wären?
Da dies meiner erstes Kardanauto ist, bin ich da etwas ratlos.
Ach und dann würd ich gern wissen, welche Karos emphelenswert sind?

Gruss Maik :winken:

Baumi · 20. Oktober 2004, 20:12

zu den karos: ich fahr ne stratos aero2 und eine proto form mazda 6!
gehen beide recht gut , aber der mazda geht in engen kurfen besser!

20. Oktober 2004, 20:33

@ Baumi,

danke,aber genau das ist mein problem, ich war am vergangen Sonntag bei ein Rennen, eine Strecke mit sehr viel Griff und einige enge Kurven.
Nun zur Sache, ich war mit der Stratus Aero2 deutlich schneller als mit der Mazda, was die Rundenzeiten bedrifft!
Kann es sein, dass die Mazda weniger Lenkung hat als die Aero2?

Gruss Maik

Baumi · 21. Oktober 2004, 18:55

so is es...
di stratos 'steht' in engeren kurfen ,und di madzda nich,
aber die aero2 is viel flüsiger zu fahren, und ich finde auch das di mazda nicht so arge lenkung hat , dafür mehr abtrieb..(ist halt meine meinung)

21. Oktober 2004, 19:26

@ Baumi,

danke für Deine Meinung, gut zu wissen!!!

Gruss Maik

Baumi · 21. Oktober 2004, 22:03

bitte gern geschehn

21. Oktober 2004, 22:10

Hallo,

ein problem hab ich da aber doch noch, welche Motorritzel werden beim Pro4 am häufigsten , bzw. am sinvollsten, benötigt?
Würde es gern deshalb wissen , weil die Ritzel ja auch nicht sehr günstig sind!
Danke schon mal im voraus!!

Gruss Maik :winken:

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