hallo leute, möchte gerne wissen was die anzahl von kanälen über einen motor aussagen?


es geht um einen sirio turbo mit 9 kanälen
einen rc 323tm turbo mit 5 kanälen
einen rc 525tm turbo mit 7 kanälen

da die hersteller keine leistungsangaben gemacht haben erforsche ich es auf diesem weg
suche einen power motor der auch drehzahle bringt

was wirken sich mehr oder weniger kanäle aus und wie wirkt sich ein turbo brennraum aus

bitt um por und contras

danke leute

gruß mihael

für welches auto willst du den den motor?

ich habe in meinem revo den rb tm323 drinnen.

war erst 4 tanks fahren - is jetzt grade mal eingefahren, und geht wie die hölle das teil! :twisted:

jetzt wird er dann eingestellt..

der rb tm525 soll noch um einiges besser gehen, als der 323er. weil er eben mehr kanäle hat. die turbokerze ist einfach nur länger, glaube nicht, dass die viel ausmacht..

aufjedenfall ist mein revo mit dem 323er schon übermotorisiert

ich sage jetzt lieber nicht dass ich mir überlege so ein teil in den jato zum knallen um den den traxxas 3.3 zu übertrumpfen
habe schon die starken stahlantriebswellen. mir gehts drum zu wissen ob der 523 mehr drezahlen hat oder eben deiner

hast du den trx 25r im revo auch schon gefahren, wie ist dein 323 von der drezahl her zum trx?

warscheinlich gleich, dreht warscheinlich nur kräftiger oder? hast mehr speed, deutlich


also leute trotzdem

KANÄLE
TURBOBRENNRAUM

bitte infos

gruß mihael

kann mir denn keiner rat bzw infos geben zu meiner frage?

Kanäle?
brennraum turbo?

gruß mihael

kennt sich niemand mit motoren aus?????????

ich wage mich mal ganz weit aus dem fenster und stelle mal folgende theorie auf:
je mehr kanäle[b/] ein verbrennungsmotor hat, umso höher seine theoretisch erreichbare drehzahl,und dest höher meist auch die Leistung.
aber:je [b]weniger kanäle , desto höher das vom motor entwickelte drehmoment,und vormallem ist dieses drehmoment auch schon früher verfügbar. deshalb haben die meisten buggymotoren(mir sind 2 ausnahmen bekannt)nur 5-7kanäle.
onroad-motoren haben im moment 8kanäle.
für dein monstertruck wäre also erher ein motor mit weniger kanälen angebracht.
mfg

Edgeslider schrieb:

ich wage mich mal ganz weit aus dem fenster und stelle mal folgende theorie auf:
je mehr kanäle[b/] ein verbrennungsmotor hat, umso höher seine theoretisch erreichbare drehzahl,und dest höher meist auch die Leistung.
aber:je [b]weniger kanäle , desto höher das vom motor entwickelte drehmoment,und vormallem ist dieses drehmoment auch schon früher verfügbar. deshalb haben die meisten buggymotoren(mir sind 2 ausnahmen bekannt)nur 5-7kanäle.
onroad-motoren haben im moment 8kanäle.
für dein monstertruck wäre also erher ein motor mit weniger kanälen angebracht.
mfg

hmm aber schau dir die ganzen .28er motoren an (zB LRP z.28r spec.3)
ham alle 8 kanäle also stimmt da was bei deiner theorie nicht

ich habe von buggymotoren gerdet,das sind normalerweise 3.5ccm(also 0.21) :wink: :wink:
mfg

also wenn ein motor viele kanäle hat und einen turbobrennraum dann uß er abgehn wie die sau, hihi

ich bekomme einen 3.78 kubikmotor mit 7+2 kanälen und turbobrennraum, rede vom RB523. in dem fall kann ich ein hammerteil erwarten, juhu

danke jungs

aber was bringt ein turbobrennraum???

Hi,
ich behaupte mal, an der Anzahl der Kanäle kann man gar nichts bezüglich der Leistung/Drehzahl ableiten. Das liegt allein an den Steuerzeiten im Motor. Oder warum ist z.B. der OS V-Spec durchaus ein sehr hoch drehender Motor ,mit 3-Kanälen? Der Vorteil von Motoren mit vielen Kanälen ist in der Regel der günstigere Spritverbrauch, durch effizientere Verbrennung.
Gruß,
Andi

danke dir andi

und was hat turbobrennraum für vor und nachteile?

Beim Turbobrennraum hat der Brennraum ein optimalerer Form, nämlich Kugelförmig. Das kommt durch die kleinere Stirnfläche der Turbokerze, die zum Ende hin etwas konisch zuläuft. Dadurch benötigt sie auch keinen Kupferring zur Abdichtung. Die Verbrennung ist etwas effizienter, dadurch gibts ein klein wenig mehr Leistung und Drehzahl. Ist für einen Ottonormalfahrer allerdings wohl kaum spürbar. Die Kerzen sind teurer und etwas anfälliger, wodurch sie für Off-Road Anwendungen nicht besonders gut geeignet sind.
Andi