Hi.
Nur zu Info. Für die jeniger wer möchte sein rb 523er mit nova Kühlkopf nachrüsten. Es passt. 100 %. Also Kühlkopf für 323er passt zu 523er.

MfG
voyager

abend, war heute mal revo fahren hat auch wieder ziemlich spaß gemacht nur hat es mir beim 2ten tank die Push road zerfetzt. HAt von euch vllt. noch jemand eine daheim rumliegen die er mir schicken könnte? lg. mAx danke!! ( zu faul um schon wieder im shop zu bestellen)

würde mir die alu pushrods bestellen dann haste 4 leichtere und schöner aussehende pushrods^^
und noch 4stahl als ersatz.

na auf die 10gramm komts dan auch nich drauf an :mrgreen:

lg
jan

naja sieht aber geil aus^^

Hi an alle, ich habe mir ein Revo 2.5R zugelegt. Nach Anleitung habe ich die
erste Tankfüllung vollzogen. Fürs Anrollen brauchte ich ein bißchen mehr
Gas damit die Kupplungsbacken zogen. Nach der Abkühlphase ging der Revo
wieder an aber ca. zehn Sekunden wieder aus. Wiederholt aber Pustekuchen.
Nach säubern der Kerze das Gleiche, ist eine ohne Steg. Auf Verdacht ein
wenig fetter und Standgas geöffnet. Hat aber auch nichts gebracht. Nun bin
ich ratlos. Gibt es ein Trick oder muß ich ihn zerlegen? Wer hat den Durch-
blick und kann Tips geben?

WAs meinst du denn damit "...nach säubern der Kerze das Gleiche, ist eine ohne Steg...."

Hat die Glühkerze keine Wenel mehr drin?
Soo sieht ne Glühkerze aus.

Hi
@ Pady
ich hab mir vor ein paar Wochen den revo 3.3 zugelegt.
Und bei mir war es genau das gleiche
Ist auch immer nach 10sec ausgegangen und nach 5-6 mal starten ist er dann endlich angeblieben
Aber nach dem einfahren hat er das Phänomen nicht mehr gehabt.
also ich denke das es entweder an der fetten Einstellung oder am klemmen des Kolbens lag.

@Es gibt auch Glühkerzen mit einem Steg wie es Zündkerzen auch haben.
sollen wohl einen gleichmässigeren Leerlauf haben, da die Wndel nicht so schnell verfettet.
die gibts zb von Rossi

Motoren brauchen erstmal Betriebstemperatur!
Einfach beim Starten mit der Trimmung nachhelfen, bis der Motor >90 Grad hat. Geht er dann immer noch aus, sollte man man die Einstellung verändern - aber erst dann!

braucht jemadn einen RB 523 TM motor, ist nagelneu, hat keinen sprit gesehn seilzugstarter ist auch dabei, leichter als das ez startsystem, alles nagelneu

wer interesse hat einfach melden

dacht ich schreibe es hier rein da der motor für den revo ist

mfg mihael

ELEKTROSTARTER PROB. servus, also ich hab ein problem mit meinem elektrostarter wenn ich den motor anlasse dreht er normal durch nur der glow plug funzt net hab schon verschiedene kerzen ausprobiert und kabelsatz gewechselt weis mir echt keine erklärung mehr. KAnn mir da jemand helfen? DANKE! lg max

Da wird warscheinlich das Freilauflager nicht richtig packen oder du hast es falsch herum eingebaut.

Das mit dem falsch herum einbauen kannst du überprüfen indem du mal die + und - Kabel vertauschst. (!! Aber nur ganz kurz drehen lassen !!)
Wenn der dreht hast du das Freilauflager falsch herum eingebaut.

Ansonsten... Das FReilauflager packt nicht an der welle. Da gibt es nur eine möglichkeitdas du die Welle in längsrichtung etwas mit schleifpapier anraust.

Das Problem habe ich auch bei meinem. Das Freilauflager packt immer nur ganz kurz soo das der Kolben gerade mal immer eine umdrehung schafft. Aber sobal der Motor mal gelaufen hat dann packt es wieder als wäre nie was passiert.

Poste mal das ergebnis.

@cic55 hat hessen revo nicht geschrieben das der motor normal dreht und die kerze nicht glüht? was hat das denn mir dem freilauf zu tun?

schau mal was die masseverbindung zum motor hin sagt?
wenn du ein multimeter hast kannst du ja auch mal zwischen dem kerzenstecker und dem motorblock messen ob da strom ankommt.gleichstrom!
wenn nicht,dann mess mal direkt an deinem ez-starter an den buchsen ob der überhaupt noch strom abgibt.

Mhh ich hatte das soo verstanden das der Elektromotor durchdreht....

deswegen hat er ja auch geschrieben das die kerze nicht funzt :lol:

schon okay....hab mich auch chonmal verlesen.

problem gelöst danke nochmal!!!! noch ne frage was lohnt sich den zu verstärken bei einem stärkerren motor im revo?lohnt sich das foc ( forward only conversion)? bis jetzt hab ich nur alu push roads. mfg. MAx dankE!

was war der fehler jetzt?
ich fahre den foc schon seit langem, weil sich bei mir immer wieder die zahnräder für´n rückwärtsgang verabschiedet haben.
ausserdem fahre ich lieber vorwärts...muss jeder selber wissen ob er den rw gang benutzen will. aber wie gesagt, nach dreimal zahnräder tauschen habe ich ihn ganz ausgebaut.

ich habe auf FOC drinne un brauche nie en RW gang, weil wenn ich nichmehr vorwärts kom komm ich auch nimmer rückwärts un leichter wird der revo auch un er wird spritziger weil er weniger masse im getriebe hat zum bewegen... :lol:

lg
jan

@hessen_revo
Hättest aber wirklich ruhig uns wissen lassen können woren es jetzt lag das Problem.
Weil für sowas ist ein Forum da, damit andere auch was daraus lernen können und die gleichen Fehler nicht machen.

Hallo,

anscheinden haben hier schon mehrer einen Savage Tank im Revo montiert. Leider wurde bisher nie die Frage beantwortet, ob der Tank ohne Modifikationen bzw. mit welchen Modifikationen im Revo verbaut werden kann!? Würde mich sehr über eine Antwort freuen, da mein original Tank ärger macht, d.h. der Motor geht ständig aus. Ich hab das Gefühl, dass sich nicht genug Druck im Tank aufbaut oder der Filter verstopft ist. In der Spritleitung sind auch immer wieder kleine Luftbläschen, auch nach der vierten Tankfüllung in Folge! Der Tankdeckel ist im übrigen dicht, es macht immer fein "plopp" wenn ich ihn öffne.
Und nein, es liegt gewiss nicht an der Motoreinstellung

Grüße
Klauser