Erstes Front Diff für 415 Tamiya gesichtet

wenn mich meine augen nicht trüben fehlt da eine flache seite zur diffscheiben fixierung.... die sind auf zwei seiten abgeflacht

@sleini

da hast du recht, sind 2 abflachungen. Auf die Diffausgänge könnten aber die Scheiben vom EVO 3 passen....

mfg Flo

Hi
Es passen die vom Surikan :idea:

es sind ausschliesslich inbusschrauben verbaut.

so, stadtmeisterschaft und sm-lauf ist nu endlich vorbei. drei tage volles programm fahren mß auch nicht immer sein... unsere (dirks und meins) autos gingen recht gut. eigentlich sind wir das originale teppichsetup gefahren außer: keine stabis, blaue federn vorne und hinten oder weiße federn und etwas weniger vorspur.

den 415 fahren wir nicht härter als den evo3 auch. mit mehr löchern kann das fahrwerk unebenheiten auf der strecke besser weg stecken und baut etwas mehr griff auf. dünneres öl hatten wir zwar auch getestet - war aber nicht wirklich besser. vielleicht liegt es dem ein oder anderen aber besser (fahrstilabhängig).

eigentlich immer 60er öl. es gibt schon kleine unterschiede bei den ölen der verschiedenen hersteller aber die merkt man fast nicht.

Tach Leute!

@magic1

Es kommt im Prinzip erst gar nicht mal drauf an, ob dein Auto nun "getunt", oder wat weis ich, ist. Das Problem liegt in 98% der Fälle zwischen den Ohren. :idea:

Du musst erst einmal dein Auto kennen lernen, das heißt in der Baukasten Version fahren, fahren und noch mal fahren. Dann die Möglichkeiten austesten, die dir am Fahrwerk gegeben sind. Dadurch kannst du auch wirklich sagen, was dir was gebracht hat und was nicht. Erst jetzt sind, wo du mal VERSTANDEN hast, was du mit dem Teil oder der Schraube BEWIRKST , Tuningteile sinnvoll! Vorher macht das doch logischerweise keinen Sinn. Anders ist das natürlich bei Teilen, die die Haltbarkeit oder Derartiges verbessern. (z.B. beim EvoIII, wo du dir die "Tuningwelle" kaufen kannst) Aber in den meisten Fällen sind die Autos ja schon ab Werk haltbar, sodass du erst einmal fahren kannst und alles austestest. Und der TRF415 ist haltbar. DENN BEDENKE: Selbst das beste "Tuningteil" der Welt nimmt dir nicht das Lenken und Gasgeben ab und muss durch deinen Finger UMGESETZT werden, wodurch du ja eine bessere und schnellere Zeit fahren willst Es sei denn es ist ein Autopilot :shock: :arrow: :arrow: :twisted:
Aber ich denke du verstehst was ich dir damit sagen will!

Grüße
Manuel

wahre worte...wobei der 415er so easy zu fahren ist. aus dem baukasten heraus schon. ich selbst hab meine eigenen einstellungen gemacht. was aber lustig ist, das auf unserer hausstrecke der 415 nicht wirklich schnell ist!! da ist der asso klassenprimus. stocki flucht jede woche, das das auto nicht schnell genug ist, ebenso ein anderer kollege. er ist mit nem 12turn nur 2/10 schneller als ich mit nem 17er!!. als wir noch asso gefahren sind war er ne knappe sekunde schneller??!?