TAMIYA TRF 415 - der ultimative Info Thread

In die Chassiplatte??? D2 ist ja vom normalen 415. Das schreiben die in die Beschreibung?
Könnte man ja eine Platte vom normalen als Schablone nehmen und die Löcher bohren, oder?
Aber warum kaufe ich einen MS wenn ich doch die anderen Schwingen verbauen will??
Geht der echt so schlecht auf Teppich??
Bis denne
Marcel

@mobers :Beim MS sitzen die Achsblöcke näher zusammen ...wegen der neuen Schwingen.Deshalb mußte man beim "alten" fast 6mm shimmen wenn man die neue Aufhängung fahren wollte.

Will aber 2,5er Chassis im alten 415 fahren :-(((( heul

Musst halt doch n MS kaufen und die alten Schwingen reinbauen........
Gruß Marcel

Gibt es soweit ich weiß auch,hab mal bei e..y einengesehen der hatte nur ein 2,5mm chassis.Aber markus ob das wirklich so viel bring.Nimm doch einfach die Stützen raus ,dann ist der auch etwas weicher...

Hallo,
das mit den Stützen hatte ich auch schon gesehen...wirkt sich das echt besser aus?
Muss ich auch mal probieren...
Bis denne
Marcel

alles quatsch was da steht. :wink:
also, das chassi passt auf jeden fall.die neue aufhängung vom evo4 ist ca 4mm länger.ebenfalls die antriebswellen. um insgesamt nicht die 190mm zu überschreiten muß man mit der neuen aufhängung schmälere blöcke verbauen (a/a/a/irgendwas). mit den kurzen schwingen vom normalen 415 und den dann 4mm kürzeren wellen fährt man in der regel breitere blöcke (d/d/irgendwas/d).

das zur breite. der längsabstand zwischen den blöcken ist beim 415ms wirklich geringerals beim 415 chassi, genau 3mm. allerdings passen die alten schwingen sehr wohl auch ins neue chassi, halt ohne die scheiben zum verstellen des radstandes. derradstand ist aber optimal in der position.also alles nix problem...


die entfernten stützen merkt man kaum,nur sehr sehr gering. ein dünneres chassi hat auf jeden fall mehr wirkung...

Danke Stefan...
Das mit den Schwingen probieren wir morgen mal in Jeddingen. Freund von mir hat sich den MS zugelegt.
PS: Ich hatte etwas im TRF Forum gepostet...evtl. hilft mir da ja auch jemand:-)
Bis denne
Marcel

Also wenn ich bei meinem Evo4 auf die breite gucke, dann kann ich vorne aber auch D fahren und komm unter 190mm, sollte dann aber auch beim 415 MS gehen.

@Leini:
Was für Vorteile bietet denn das dünnere Chassis im vergleich zum alten?

Hallo, wir waren heute in Jeddingen, schöne Strecke. Ein Freund von mir fährt einen MS und war begeistert...bis zum dritten Akku:-)
Er toschierte echt nur leicht die Bergrenzung auf der Geraden und alles hin.
Ok unglüklicher Winkel vieleicht, aber wenn man sich mal den C-Hub heisst er glaube ich:-) und den Lenkhebel anschaut, die sind aus anderem Material wie beim normalen. Einen stabilen Eindruck macht es nicht, nun die Fragen:

1. Ist eure Oberfläche von den Teilen auch so glänzend und schaut "billig" aus?
2. Gibt es für den MS diese Teile aus Alu?
3. Wo kann man die bekommen?

Es sind ja die Teile vom EVO4 im MS verbaut, oder?

Sorry wegen der vielen Fragen, aber jeder fängt mal kleine an:-)

Bis denne
Marcel

Danke, so sollte es in einem Forum laufen:-)

war heute das erste mal mit dem MS unterwegs.im vergleich zu anderen fahrern und deren normalen 415 baute mein auto mit dünnem chassi mehr griff auf.

Hallo, hat jemand mal eine Quelle wo ich die Square Teile bekommen kann???

Im Ausland. Japan, Hongkong oder USA. Da gibt es dann jede Menge Händler, die solches Zeug verkaufen.

Hallo,

ein dünneres Chassis hat mehr Flex und baut dadurch mehr mechanischen Griff auf, das ist das ganze Geheimniss

ja, das muß man machen sonst fällt die scheibe nämlich einfach wieder runter.....