TAMIYA TRF 415 - der ultimative Info Thread

Gibt es die neue Chassisplatte auch zum Nachrüsten für den normalen 415?
Hat jemand eine BEstellnummer und die, von den beiden neuen Dämpferbrücken?

MFG

Christian

Kann es sein dass die Diffschraube schnell rund gedreht ist?

Ich hab jetzt den MS.
Ich bin jetzt mit dem Baukastensetup mit CS27 Reifen gefahren. (geschmiert)
Aber der voll mit dem Arsch gekommen.
Was kann man da machen?

es werden a und c genommmen.

ich habe die dämpfer mit 40er öl befüllt (für 60er öl wären die 3loch kolbenplatten ratsam), weiße federn vorne, blaue hinten. das teil hat auf teppich so viel griff an der hinterachse (cs27), daß ich hinten stabi (gelb) eingebaut habe und von a/c auf a/a gewechselt habe. ist immer noch genug griff da, das ganze ist aber um einiges schneller geworden.

lg, JT

53573

Hallo Gemeinde,

welchen Nachlauf hat der Baukasten 415 an der Vorderachse und gibt es andere Nachlaufböcke?

Noch eine Frage: gibt es Erfahrungen mit dem Light Weight Suspension Kit?

Gruß

MH

Hallo SLeini,

finde nur einen Diskussion zum MS. Ich meine auch das Reversible Lightweight Suspension Set (49346) für den 415. Folgendes Problem: die Anleitung sagt, man sollte an der Vorderachse hinten 6mm und vorne 2mm shimmen. Damit rutscht aber die Madenschraube zur Ausfederwegbegrenzung fast am Chassis vorbei, d.h. die Schwinge ist zu weit nach vorne verschoben ist. Gehört das so? Oder anders gefragt: Wie werden die EVO4 Schwingen im normalen 415 geshimmt?

Danke und Gruß

MH

Hmm, das ist genau das was die Bauanleitung sagt. Vorne: daß die Madenschraube zur Ausfederwegeinstellung direkt am Rand des Chassis (eigentlich schon fast daruüber) aufsitzt ist ok?

Danke und Gruß

MH

@GTS: Ist das bei Dir auch so knapp?

Gibt es eigentlich irgendwo im Netz Setuptips für den 415/415MS?

lg, JT