Na klar Frank!!!
Nur das ist sinnig, 6 Zellen EB macht überhaupt gar keinen Sinn!!!
Ihr wolltet doch den Antrag stellen?!
Gruss,
Mob

P.S.: Oweia, wenn das der Manny liest! :lol:

Wär an sich net schlecht, dann könnte man in 1:12 auch mal mit nem 4 Zellen Auto in Standart fahren
@Mob:
War am Sonntag mal wieder 1:12er fahren. Einfach geil...hab mal n Kumpel probefahren lassen, der hatte danach keinen Bock mehr auf TW :wink: :lol:
Gruß
Marcel

@Cello
Tja, so ist es eigentlich immer! :lol: :lol:

Gute Idee, wäre nur sinnvoll :lol: :lol:

Habt ihr das schon mal mit 17Turns probiert?

Ich denke die Auswahl an hochwertigen Motoren ist da qualitativ besser.
Bei 19T gibts ja nur 3 Motoren

Orion Element = anfällig mit V2 Kopf
Corally= haltwertszeit 5-7 Akkus
GM= keine Erfahrung

Die Leistungsunterschiede sind auch erheblich.

Das sind die Erfahrungen aus der leider nicht zustandegekommenen
Mossgummiklasse.

Ich glaube ich muss mir das auch mal anschauen.
Bei TW ist die Luft raus

Mob haste mal ein Auto für ne Probefahrt? :shock: :roll: :idea:

Hi,
wenns am We regnen sollte fällt für mich outdoor flach, dann kann ich bei uns in der Halle das mal mit 17T testen. Hät auch noch 23T und glaub nen 21T auf Lager, mal schaun.
Gruß
Marcel

ich bin vorige Wintersaison den Keil DTM Motor gefahren und das ging auch problemlos !

@Uwe:
Biste net Händler?? :lol: :wink:

Was hat denn der 19T Motor mit der Moosi TW Geschichte zu tun?? Gar nix, oder??
Im Endeffekt pendelt sich eh wieder alles auf einen Motor ein, dabei ist es egal ob es 17T oder 19T ist.
Ist ja bei den 27ern auch nicht anders...
Gruss,
Mob

17T hätten wir ne schöne Auswahl von den Markenpokalen her, alles Motoren die man mit den Vorgaben aus den Markenpokalen ja "homologieren" könnte. Gibts ja von LRP, GM, CS etc.
Gruß
Marcel

Doch Mob.
wir sind 19T gefahren.
Da waren meine Erfahrungen mit den Motoren nicht so gut.


Aber war ja sauch nur eine Frage. :oops:

Ich denke so ein 17T wäre schon ok.
Marcel und Uwe kennen sich da besser aus, was so das Angebot hergibt....
Es sollte sich nur deutlich von EA absetzen.

Vielleicht sollte man sogar soweit gehen, daß man nur einen Motor von einem Hersteller zulässt, denke in der 1:12 Gemeinde ist das einfacher zu realisieren, als bei TW. :roll:
Klasse wäre auch ein Motorenpool, damit jeder mal die "A....karte" gezogen hat.
Gruss,
Mob

P.S.: in USA fährt man 19T, so glaube ich...

Mob

fahren die nicht 19t Stock mit Gleitlager?

@Uwe:
Glaub' 19T, fixed Timing, aber mit Kugellager.....
So war jedenfalls mein TW Motor von den Snowbirds...

Festes Timing fände ich wichtig. Dann geht zwar das Kohelngebastele los bei manchen, aber das muss ja jeder selber wissen. Oder man schreibt eben 2 oder 3 mögliche Kohlen vor und sagt diese müssen unbearbeitet gefahren werden... (z.B. P-Kohle, GM03, CS Silberkohle usw.)
Gruß
Marcel

@all:
Für die 19T gibts aber schon eine Homo-Liste!
Glaub' für die 17T nicht, oder??

Servus,

Gibt eigentlich schon eine recht gute Auswahl an 19T's, oder?

-Reedy
-Team Orion/Peak
-GM Racing
-Team Checkpoint
-Team Atlas
-EPIC

Und von Komodo gibt es auch noch einen. Aber keine Ahnung, wo man den in Deutschland herkriegen kann. :wink:

Gruß
Chris

@Cello:
Warum net einfach die Orginalkohlen drauf lassen???
Oder nur eine Kohle aus den Cups nehmen, die dementsprechend markiert ist....

@Chris:
So eine große Auswahl finde ich persönlich nicht so dolle.
Der DC 19T dreht zum Beispiel schon über 50.000!!
Das muss echt nicht sein und trifft auch glaube nicht wirklich den Sinn......

Aber kommt drauf an, was die Leute wollen, die die Klasse tatsächlich fahren oder fahren wollen. Diese sollten hier Vorschläge unterbreiten.
Gruss,
Mob

Servus,

ob das den Sinn der Sache trifft, ist fraglich, ja.
Wollte nur ein paar Möglichkeiten nennen, die zur Verfügung stünden.
Bei 17T gibt's leider auch richtig viele... da würden aber wahrscheinlich auch alle Hersteller ihren Motor homologieren lassen.

Gruß
Chris