hallöchen,
heute habe ich endlich mal das bessere wetter genutzt um meinen kleinen ein wenig zu bewegen, zum ersten mal. gut ich habe es mir leichter vorgestellt, wurde dann aber schnell auf den boden der harten realität geholt.
Benzin rein, kerze rein, sprit zum vergaser gepumt, stecker drauf und angerissen. lief kurz, ging dann aber wieder aus. ist ja normal. noch ein paar mal versucht ging immer an, lief dann unruhig aber lief. dann mal den gashebel bezient. motor aus. lag aber glaube daran, dass ich den hebel zu schnell durchgerissen habe (tja die feinmotorig). aber auch das lies sich abstellen. da bei aber die ganze zeit irgendwie das gefühl gehabt, dass der motor auch ohne gasgeben zu hoch dreht (war dolle laut, zu laut). dann ein ganz wenig gefahren (15 s ungefähr, mann war das ne fahrt, aber ich konnte wenigstens den bordsteinen ausweichen )
doch als er dann stand, hat er plötzlich im leerlauf nur noch hochgezogen, von der drehzahl her. ich ihn sofort ausgemacht. temp gemessen. fast 80°C (für nichtmal ne minute laufenden motor doch viel zu viel.
verdacht: vom werk aus viel zu mager. schraube etwas rausgedreht. wieder versucht zu starten. nichts mehr, kein lebenszeichen. kerze raus, diese in den stecker gesteckt. festgestellt, dass die kerze nicht mehr glüht. naja was solls neue rein und denn motor "leer" gemacht, da er sehr abgesoffen aussah. nach vielen versuchen mit der neuen kerze, ging er trotzdem erst nicht an. doch dann doch wieder, aber wieder viel zu hoch gedreht. also mal ein wenig die leerlaufschraube reingedreht. scheinbar zu viel, weil der motor dann wieder an ging, aber dann langsam ausgin, also man hat richtig gemerkt, wie er immer langsamer wurde. wieder ein wenig raus und er lief ruhig (wenig gestottert, aber lief ohne das ich gas geben musste). als ich ihm dann aufgebockt ein wenig drehzahl geben wollte, ist er aber sofort ausgegangen. beim nächsten anreißen ohne irgendwas zu verstellen, lief er aber wieder im leerlauf hoch (ich habe ihn dann schnell ausgemacht, sonst hätte er wohl bis zur grenze gedreht).
danach ging er aber wieder nicht mehr an. und die kerze hat auch nicht mehr geglüht.
naja resigniert, aber nicht demotiviert zusammen gepackt und nach hause.
tja alles schwerer als es aussieht.
nun zu meinen fragen:
1. Woran kann es liegen, dass er ohne den vergaser zu öffnen enorm hochdreht?
2. wodurch kommt es, dass er läuft aber sofort ausgeht, wenn man ein wenig am gashebel zieht (auch beim sanften dann etwas später)
3. warum sind die kerzen so schnell durch?
Mein gefährt:
-Hyper GPX4 mit RTR Motor, ist ein .12 (wie er geenau heißt weiß ich nicht)
- kerzen waren beidemale ne A5 von OS
- 16er Sprit von Jamara
- ca 19°C außentemperatur.
Hoffe auf Hilfe.
heute habe ich endlich mal das bessere wetter genutzt um meinen kleinen ein wenig zu bewegen, zum ersten mal. gut ich habe es mir leichter vorgestellt, wurde dann aber schnell auf den boden der harten realität geholt.
Benzin rein, kerze rein, sprit zum vergaser gepumt, stecker drauf und angerissen. lief kurz, ging dann aber wieder aus. ist ja normal. noch ein paar mal versucht ging immer an, lief dann unruhig aber lief. dann mal den gashebel bezient. motor aus. lag aber glaube daran, dass ich den hebel zu schnell durchgerissen habe (tja die feinmotorig). aber auch das lies sich abstellen. da bei aber die ganze zeit irgendwie das gefühl gehabt, dass der motor auch ohne gasgeben zu hoch dreht (war dolle laut, zu laut). dann ein ganz wenig gefahren (15 s ungefähr, mann war das ne fahrt, aber ich konnte wenigstens den bordsteinen ausweichen )
doch als er dann stand, hat er plötzlich im leerlauf nur noch hochgezogen, von der drehzahl her. ich ihn sofort ausgemacht. temp gemessen. fast 80°C (für nichtmal ne minute laufenden motor doch viel zu viel.
verdacht: vom werk aus viel zu mager. schraube etwas rausgedreht. wieder versucht zu starten. nichts mehr, kein lebenszeichen. kerze raus, diese in den stecker gesteckt. festgestellt, dass die kerze nicht mehr glüht. naja was solls neue rein und denn motor "leer" gemacht, da er sehr abgesoffen aussah. nach vielen versuchen mit der neuen kerze, ging er trotzdem erst nicht an. doch dann doch wieder, aber wieder viel zu hoch gedreht. also mal ein wenig die leerlaufschraube reingedreht. scheinbar zu viel, weil der motor dann wieder an ging, aber dann langsam ausgin, also man hat richtig gemerkt, wie er immer langsamer wurde. wieder ein wenig raus und er lief ruhig (wenig gestottert, aber lief ohne das ich gas geben musste). als ich ihm dann aufgebockt ein wenig drehzahl geben wollte, ist er aber sofort ausgegangen. beim nächsten anreißen ohne irgendwas zu verstellen, lief er aber wieder im leerlauf hoch (ich habe ihn dann schnell ausgemacht, sonst hätte er wohl bis zur grenze gedreht).
danach ging er aber wieder nicht mehr an. und die kerze hat auch nicht mehr geglüht.
naja resigniert, aber nicht demotiviert zusammen gepackt und nach hause.
tja alles schwerer als es aussieht.
nun zu meinen fragen:
1. Woran kann es liegen, dass er ohne den vergaser zu öffnen enorm hochdreht?
2. wodurch kommt es, dass er läuft aber sofort ausgeht, wenn man ein wenig am gashebel zieht (auch beim sanften dann etwas später)
3. warum sind die kerzen so schnell durch?
Mein gefährt:
-Hyper GPX4 mit RTR Motor, ist ein .12 (wie er geenau heißt weiß ich nicht)
- kerzen waren beidemale ne A5 von OS
- 16er Sprit von Jamara
- ca 19°C außentemperatur.
Hoffe auf Hilfe.