savage x - 3. ganggetriebe und welche übersetzung?

18. August 2006, 23:03

hallo leute!

ich habe für meinem savage x noch das 3. ganggetriebe was ich gerne verbauen möchte und möchte gerne wissen welche übersetzung ich am besten wählen sollte - wie sind eure erfahrungen?

ausserdem: wie sieht dann die kombination mit nem stahl-hz aus?

müsste ich sonstwas beachten? habe erst 6 tankfüllungen hinter mir, oder ist das noch zu früh für den 3. gang?

ich freue mich über erfahrungsreiche und kritische zuschriften!

schönen gruss aus dem ruhrpott

MrMcFloor

Joerg · 18. August 2006, 23:21

zu früh ist das nicht.

An sich musst Du auch gar nichts weiter ändern. Das serienmäßige 49er HZ und ne 15er oder 16er Glocke sind bei dem F 4.1er Motor schon ideal.

18. August 2006, 23:27

wenn man in anderen foren mal blättert wird manchmal vor nem stahl-hz gewarnt da es keine sollbruchstelle mehr gibt und man könnte richtig was kaputt machen ... aber dafür ist dann wahrscheinlich das plastik-zahnrad (1. gang?) in der 3. ganggetriebe packung, oder?

Joerg · 18. August 2006, 23:49

jaja...wenn ich den Quatsch mit den angeblichen "Sollbruchstellen" lese (auch bei anderen Autos), dann wird mir immer schlecht... :x

Es ist zwar schon richtig, daß bei einem Problem immer das schwächste Teil nachgibt. Und wenn Du ein Stahl HZ eingebaut hast, dann wird das möglicherweise etwas sein, was man nicht so leicht tauschen kann.

Ich kann Dich aber insofern beruhigen, daß ein Kunststoff HZ bei mir (und vielen anderen) schon mehr als 5 Liter gehalten hat. Wenn das kaputt geht ist das zu 99% ein Einstellungsfehler des Schraubers. Es macht sich nur immer viel besser, es auf die Technik zu schieben

Sind auch irgendwie immer dieselben Leutz, die immer dieselben Probs haben

Gaunt · 18. August 2006, 23:55

Och Stahl HZ is garkein Problem. Da gibts schon noch ne zweite "Sollbruchstelle" :lol:
So sieht eine Savage Glocke noch 2 Tanks mit dem NR in einem Buggy aus:

Joerg · 19. August 2006, 00:07

Tja Nils...wenn man lesen kann ist man klar im Vorteil und dann gibts auch da keine Sollbruchstelle:

HPI sagt ganz klar "Aufgrund des extrem harten Stahls der Hauptzahnräder können diese nur in Verbindung mit den passenden Stahlkupplungsglocken verwendet werden. "

was auch völlig logisch ist. Das ist bei jedem Fahrzeug mit Stahl-HZ so.

Nachzulesen hier:hpieurope.com/piw.php?lang=de&partNo=86806

Die Serienglocken sind natürlich auf das Kunststoff-HZ ausgelegt.

Gaunt · 19. August 2006, 00:12

Ich will damit ja auch nur sagen das es wenig bringt einfach nur ein Stahl HZ zu verbauen. Wenn dann sollte da auch das passende Gegenstück dazu rein.

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