Hi,

Sithlord schrieb:

.........Schwungscheibe mit Schraubenzieher blockieren........ :shock: :shock: :shock:

.......auf welche Ideen kommt ihr denn :lol:

Naja im Moment war das die beste Lösung! Warum? Ganz einfach: Wenn du den Aupuff oder den Luftfilter zuhälts geht der Motor aus weil er zuviel Sprit bekommt. Das ist an Sich kein großes Problem....ABER

- Beim nächsten Anlassen ist u.U. zuviel Sprit im Motor. Das geht zu Lasten des Pleuels und/oder des Seilies
- Die Motoren sollen wenn sie länger gelagert werden so wenig wie möglich Sprit im Motor haben. Grund ist die Aggresivität von Sprit und Nitromethan.

Wenn ich nun aber den Motor genau so ausmache wie oft beschriebe, das zu viel Sprit im Motor ist? Naja das kann sich nun jeder selbst ausmahlen.

Am besten ist wirklich die Schwungscheibe anzuhalten mit einem Lappen, o.ä. bis 3,5ccm sogar gefahrlos mit dem Finger (wenn der Leerlauf schön niedrig ist... )

Oder aber den restlichen Sprit verfahren, dann ist sehr wenig Sprit im Motor und auch Tank und Schläuche sind leer.
ABER VORSICHT: Nicht bei Vollgas leerlaufen lassen, höchstens Halbgas und halbe Maximaldrehzahl. Sonst bekommt der Motor u.U. zu wenig Schmierung.

Gruß
Torsten

Also Sachen wie "Spritschlauch abklemmen" oder "Luftfilter zuhalten" würde ich als letzeres empfehlen! Der Motor magert extrem ab bzw. überfettet. Genauso ist es beim "Auspuff zuhalten". Da überfettet der Motor genauso.

Wenn man grade heiß aufs Fahren ist, verfährt man schonmal ein ganzen Tank, bis der leer ist. Dann magert der Motor auch ziemlich ab. Am besten immer schon vorher Tanken.

Am leichtesten ist, wie schon gesagt, Schwungscheibe anhalten. Dadurch überfettet er nicht und magert auch nicht ab. Er wird einfch zum stehen gebracht. Ob nun mit Fuß, Finger oder was anderem ist egal... Ich nehm den Fuß oder Finger, kommt immer drauf an, in welcher Höhe das Auto zu mir steht

Ergänzung: Normalerweise sollte das mit dem "luftfilter zuhalten" garnicht funktionieren, da der Luffilter sehr fest sitzen muss. Am besten mit Kabelstrapsen fest binden. Man sollte sein Auto am Luftfilter anheben können, dann ist es gut. Ansonsten kann er sich während der Fahrt lösen, und dass kann schlimmsten Falls den Tot des Motors bedeuten.

Gruß Nico

Hm... Also wenn mein Tank im Stand leer wird, magert der so extrem ab, dass dam denken kann, der fliegt gleich in die Luft... Wenn der Tank leer ist, und er dann abmagert, geb ich noch einmal Gas, damit er wieder runterdreht, und geht dann mit einem Dumpfen blubbern aus.

Hi,
um zu verhindern das der Motor zu hoch dreht kann man einfach auf die Bremse gehen.

Wenn der Sprit alle wird merkt man das ja kurz vorher (Motor nimmt kein Gas mehr an). Dann runter vom Gas und den Motor im höher werdenden Leerlauf weiter laufen lassen, wenns zu hoch wird einfach ein wenig bremsen.

Gruß
Torsten

@Nitro-Freak: Du merkst nur nicht, DASS was passiert... Jedes mal wenn
er so extrem abmagert beim ausmachen kostet es Lebenszeit. Er bekommt
kein Totalschaden, oder läuft danach nicht schlechter, aber die Lebenszeit
verkürzt sich dadurch. Deswegen merkt man sowas nicht.

"Das können die Motoren schon ab" ... Ja haben ja auch solch eine
ähnlichkeit mit Kettensägenmotoren, den du Sand in Tank kippen kannst,
und nix passiert ... Glaubst du doch nicht wirklich oder?

Die Motoren sind so extrem hochgezüchtet, sodass jedes mal Anmachen
und jede Fahrminute bare Lebenszeit ist die verloren geht und
Leistungsverlust ist. Du merkst es nur nicht, weil der Verlust so gering ist!

Denkst das macht nem Kettensägen Motor was aus?! Den machst du an,
gibts sofort "Vollgas", egal wie kalt er nocht ist, und machst ihn wieder
aus. Und? Dem Motor macht es nichts, weil die Dinger viel "grober" laufen,
als unsere kleinen hochgezüchteten Motoren.

Sorry, wenn ich es jetzt mit Kettensägen Motoren vergleiche, aber so
hörte sich das für mich an, wenn du sagst, dass sie das schon abkönnen.

Meiner Meinung nach ist es nicht volkommen egal, wie du ihn ausmachst,
denn das falsche Ausmachen kostet bares Geld!

Gruß Nico

Hi,
na das mit den 2-3 Wochen ist mal ne Vermutung oder? Das kann man pauschal leider nicht sagen, es gibt Motoren die rosten sofort, bei anderen dauert es länger. Hängt vom Material ab.

Und leerlaufen: Sicherlich ist ein kurzer Moment der Motor zu mager, aber er geht dadurch sicher nicht kaputt, da immer noch genug Schmierung da ist. Mann sollte das nicht allzu dramatisch sehen.

Gruß
Torsten