Möchte ihnen gern wissen was ist im durchnitt preiswerter, bei einem Wettbewerb Auto

Ich fahre zur Zeit E-autos und mache auch Rennen mit.

Bei GM-Entlauf waren viele von Elekto zu Verbrenner umgestiegen. Sie hatten satt mit akkus weil sie alle unterschiedliche leistung und halten nicht so lange, und Hohlkammerreifen ständig neu kaufen und E-autos sind nicht so stabiel. Stimmt das?

Also, das Akkus kaputt sind nach einem Monatg ruhe stimmt nicht. Mann muss sie nach dem Rennen ja entladen und dann etwas reinladen, damit sie nicht leer rum liegen, denn dies würde die Kapazität erheblich schwäschen -> zerstören.

@Topic:

Wenn du von Null auf anfängst ist Elektro ganz sicher teuerer. Die Liste was du dir alles anschaffen musst ist ganz sicher größer als die beim Verbrenner. Wenn aber alles bis einmal gekauft ist und du alles hast was du benötigst, wird die Elektroszene günstiger. Ab und zu neue Reifen usw ist klar. Nun beim Verbrenner ist die Anschaffung etwas günstiger, jedoch ist man da ständig am bezahlen. Sprit, Verschleissteile wie Kupplung (ist bei den Centax-Kupplungen ja nicht immer günstig) und die Teile dür die Motoren wie Pleuel etc müssen auch regelmäßig gewechselt werden. Nicht zu vergessen sind die Zündkerzen und der meist höhere Verschleiss der Reifen. Ich weiss von Freunden und auch anderen Forumsmitgliedern dass man bei Verbrennern (1:8ter) schon mal gerne über 100€ pro Rennen an Verschleisskosten hat, d.h. die oben genannten Sachen. Und dann hast du noch nix zerstört usw sonnst werdens auch mal gerne 150€, alles bereits da gewesen.

MfG
Steve

da bleibe ich lieber Elektro. Da ist mehr vorteil im winter und im sommer kann man fahren. und verbrenner muß nur draußen fahren

Wenn du alles an den richtigen Orten kaufst kanns du viel sparen, also was ich sagen will ist, bevor du ein Produkt kaufst, informier dich wo du es am günstigsten her kriegst. Andere Frage: Hast du schon ein Auto? Oder fänngst du wirklich bei Null an?

MfG
Steve

beim elektro muss man doch auch immer den kolektor abdrehen wenn man keinen bl nimmt oder??? und so ne drehbank kostet doch auch viel oder das abdrehen lassen, ich kenn mich da nicht aus ich bin nur verbrenner parkplatz/kiesgrubenfahrer

Da ich im selben Klub wie Tom bin kann ich ihm natürlich nur zu stimmen. Mann könnte dies in jedem Klub tun, Sachen wie Drehbank und Motortester usw als kleine Gemeinschaft oder eben als Klub kaufen. Selbst wenn man diese Kosten durch die Klubmitgliedern teilen würden, wäre es günstig für jeden. Ich find das echt super bei mir im Klub, somit spart man echt Geld, was die Motivation manchmal auch sehr steigert, denn ich finde es nicht immer toll wenn man weis, dass man wieder Unmengen von Geld investieren muss.

@Topic:

Ja, ich finde auch, dass man die 1:8ter nicht mit den Elektros vergleichen soll. Ich habe jedoch die 1:8ter erwähnt, da ich mich mit den 1:10er Verbrennern nicht auskennen und die bei uns in Luxemburg auch nicht gefahren werden. Ich bin aber trotzdem der Meinung, dass auch die Scaler teuerer auf die Dauer sind als die Elektros. Denn auch dort kostet ein guter Motor mitlerweile richtig Geld und die Reifen sind nicht viel günstiger als bei den schnellen 1:8tern. Naja...

Schlussendlich bin ich aber der Meinung dass man nicht jeden Cent dreimal nach zählen sollte um heraus zu finden was günstiger ist. Denn günstig ist sicher keine Klasse in der Wettbewerbsszene und von daher sollte man sich das aussuchen was einem Spass macht! Sorry aber ich denke so. Wenn ich einsteige will ich Anfangs nicht ein riesen Haufen Geld verschütten, versteht jeder. Aber etwas habe ich in der kurzen Zeit in der ich Rennen fahre gelernt: Billig gekauft ist doppelt gekauft. Anfangs will man sparen wo nur gehts und mit der Zeit sieht man dass man doch das eine und andere doch braucht. Und eines muss man auch wissen, wofür man fährt? Zum reinen Spass oder um vorne dabei zu sein?

MfG
Steve