Yokomo SD-SSG - der ultimative Info Thread

..... na dann fang ich mal an.

bin ca. 120 akkus mit meinem yokomo sd gefahren und es sind bis jetzt folgende teile kaputt gegangen:

1 mittelkardanwellenmitnehmer aus kunststoff ( nach megaheftigem frontalcrash )
nach ca. 70 akkus der erste vordere kardan gebrochen ( tcm - 1 vorlauf )
nach 71 akkus der andere vordere kardan gebrochen ( tcm - 2 vorlauf )
nach 73 akkus der 2. mittelkardanmitnehmer ( tcm - 3 vorlauf - nach crash )
also hatte ich in eppelheim sehr viel pech.
jetzt habe ich die neuen, vorderen kardans drin ( die " welligen " ) und seit 50 akkus ist nun ruhe.
mir ist bis jetzt noch kein tellerad oder diff kaputt gegangen.
die sehen noch aus wie neu, kein verschleiss.

ich bin mit dem auto sehr zufrieden, vor allem mit dem durchdachten konzept. mit 2 schrauben habe ich das komplette diff draussen, vorne wie hinten. einen o-ring entfernen und ich habe den mittelkardan ausgebaut, alle 4 schwingen sind gleich, usw.

kann das auto nur jedem empfehlen.

gruss,
oliver

... das mit dem ersten kardan nach ca. 70 akkus wäre auch nicht passiert, wenn ich halt mal ab und zu die madenschraube die den stift hält kontrolliert hätte :lol:
es hat sich die madenschraube gelöst, dann hat sich der stift verkantet und das loch in dem der stift sitzt ausgerissen.
als ich den kardan dann ausgetauscht hatte, habe ich natürlich den anderen gleich kontrolliert. es war alles in ordnung, dachte ich. aber gleich im nächsten lauf ist dann das selbe mit ihm passiert wie mit dem anderen.
das waren aber bis jetzt die einzigsten kardans, und ich bin mittlerweile ca. 160 akkus mit dem auto gefahren.
meiner meinung nach ist das auto absolut robust und hält viel aus. hatte auch schon ein paar schöne abflüge im freien ( betoncurps ) und es ist nicht kaputt gegangen.

ich habe bis jetzt immer noch die ersten tellerräder / kegelräder drin, wenn überhaupt, nur minimaler verschleiss feststellbar.

den kohlefaserkardan von yokomo kann ich dagegen nicht empfehlen, war bei mir nach ein paar akkus schon weich wie gummi, habe wieder den original alu drin.

das mit den kardanwellenmitnehmern aus plastik stimmt, die gehen schon mal kaputt, aber lieber die als was anderes. ist doch ne gute " sollbruchstelle " am antrieb. hätte ich welche aus alu oder stahl drin gehabt, wären die jetzt verbogen oder die ganze energie wäre auf den rest des antriebes geleitet worden und einiges mehr kaputt.
und 2 stück bei der menge an akkus sind zu verschmerzen.

wenn man natürlich angst um das chassis hat, wenn man im freien fährt, sollte man sich lieber die schwarze version holen. mein chassis ist mittlerweile mehr rot am unterboden als silbern :lol:

gruss,
oliver

@ Cyber-Net
... das wichtigste sind die dämpferbrücken!
um den yokomo sd vernünftig abzustimmen brauchst du vorne entweder die originale hintere baukastenbrücke, also vorne und hinten die selbe, oder eben die brücken von rayspeed. im yokomo forum gibt es auch ganz neue brücken für den sd, die habe ich drin, und jetzt geht er auch viel besser als mit den baukastenbrücken.

gruss,
oliver

@ Cyber-Net

... so isses!
ich kann mir auch nicht vorstellen was an dem chassis besser sein soll?
ausser das das servo längs eingebaut wird. kann man mit dem originalen aber auch machen, wurde hier im forum schon mal beschrieben.
das wichtigste sind wirklich nur die brücken, und die gibt es ja auch einzeln. zur lenkung kann ich nichts sagen, aber mir ist das set für listenpreis 200,00 euro den ganzen aufwand nicht wert.

gruss,
oliver