Hallo Zusammen,
ich habe mir leider den Motor meines Lightning Buggys total verstellt und brings überhaupt nicht mehr auf die Reihe. Eine nagelneue passende Kerze habe ich drin, jedoch schaffe ich es auch mit den Werkseinstellungen (beide Nadeln 2,5 - 3 Umdrehungen raus) nicht, daß der Motor in einen Leerlauf fällt, bzw. im Standgas läuft. Der Motor springt überhaupt erst an, wenn ich etwas Gas gebe (Standgasschraube is schon komplett reingedreht) und läuft dann auch schon mit sehr viel Drehzahl (also auf der Startbox). Ich kann den Motor wirklich nur mit Gasstössen und sehr viel Drehzahl am Laufen halten. Ob ich dabei den Glühkerzenstecker drauflasse oder abnehme ist egal, der Motor braucht einfach sehr viel Gas um am Laufen zu bleiben obwohl der Vergaser in "Nullstellung" wie gesagt schon maximal auf ist, weil die Schraube bis zum anschlag drinnen ist.
Ich fahre ganz normalen 20%tigen Sprit, der sonst auch immer funktioniert hat.
Hat von Euch jemand ne Ahnung warum mein Motor nur jenseits von geschätzten 10.000 Umdrehungen am Laufen bleibt?
Gruß
Wolfgang
ich habe mir leider den Motor meines Lightning Buggys total verstellt und brings überhaupt nicht mehr auf die Reihe. Eine nagelneue passende Kerze habe ich drin, jedoch schaffe ich es auch mit den Werkseinstellungen (beide Nadeln 2,5 - 3 Umdrehungen raus) nicht, daß der Motor in einen Leerlauf fällt, bzw. im Standgas läuft. Der Motor springt überhaupt erst an, wenn ich etwas Gas gebe (Standgasschraube is schon komplett reingedreht) und läuft dann auch schon mit sehr viel Drehzahl (also auf der Startbox). Ich kann den Motor wirklich nur mit Gasstössen und sehr viel Drehzahl am Laufen halten. Ob ich dabei den Glühkerzenstecker drauflasse oder abnehme ist egal, der Motor braucht einfach sehr viel Gas um am Laufen zu bleiben obwohl der Vergaser in "Nullstellung" wie gesagt schon maximal auf ist, weil die Schraube bis zum anschlag drinnen ist.
Ich fahre ganz normalen 20%tigen Sprit, der sonst auch immer funktioniert hat.
Hat von Euch jemand ne Ahnung warum mein Motor nur jenseits von geschätzten 10.000 Umdrehungen am Laufen bleibt?
Gruß
Wolfgang