Untersetzungslimit in Standard analog DMC

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    • Guten Morgen !

      Ich habe dieses Thema auch etwas verfolgt und mir meine Gedanken gemacht. Nun ja, ich habe vom Fahren keine Ahnung, drum herum hab ich das eine oder andere schon verstanden, und gerade dich Technik des RC- Cars gibt mir Anstoß zu ständig neuen Überlegungen.

      Die Beiträge der ersten 4 Seiten sind gut, jeder macht sich Gedanken.

      MiZi hat vollkommen recht. Wenn alle mit 6,0 oder 6,6 fahren, werden die gleichen vorne sein, wie seither. DAT IS SO UND WIRD SO BLEIBEN !


      Bauen wir die Story von Fritzchen etwas aus, ich fand den Beitrag sehr schmackhaft .....


      Warum ist Fritzchen auf der Geraden so langsam ?

      Sein Motor hat keinen Bums, keine Drehzahl und er hat 0,6 Volt weniger Spannungslage als seine Kollegen.


      Was wird Fritzchen tun ?

      1.) Er kauft sich (der alte Fritz hat ja einen Motortester) 10 Brillis und sucht 2 bis 3 gute raus, der Rest kommt in eBay. Der finanzielle Verlust ist ihm egal, der grosse Fritz hat ja Asche genug :P

      2.) Er kauft sich zu jedem zweiten Rennen neue Akkus, HV, HV2, Schumacher Edition, Bernklau Edition usw. und so fort. Ständig neue Akkus, immer bessere Spannungslage.

      3.) Fritzchen verbessert seine Fahrkünste, trainiert viel und macht keine bzw. wenig Fehler.



      Es freut Fritz (der alte vom kleinen) immer wieder zu sehen, wie auf diversen Rennen reglerecht ein Massengeschäft durch den Verkauf von neuen Akkus gemacht wird (Aber die Verkäufer müssen ja auch von was leben) :lol:

      Das zeigt Fritz, dass jeder, wenn er auch behauptet, er fahre "just 4 fun", so einen Ehrgeiz entwickelt, dass ihm 200 Euro für Akkus nicht zu viel sind. Und 4 Wochen später steht er wieder an der Theke des fliegenden Händlers.

      Ähm, Gott sei Dank keine Namen :lol: - bleiben wir bei Fritzchen.


      Was wollte ich damit sagen, sorry für das "Zutexten", man brauch 3 Dinge, um vorne zu fahren, egal welches Untersetzungslimit man wählt.

      1.) Fahrqualitäten, gute Augen und schnelle Sinne
      2.) ein gutes Auto
      3.) top Material in Form von Akkus und Motoren

      CU on the track- bis Schussental ! :lol:

      Gruß
      Heiko
    • @Joe
      jetzt einige dich doch mal auf eine Meinung, es gibt schon genügend verschiedene Ansichten von verschiedenen Leuten, da brauchst du doch nicht auch noch drei verschiedene zu haben:

      -> mal Standard zu schnell; mal Standard auf 6,6; mal Standard so lassen wie es ist; das nenn ich mal eine klare Linie :roll:

      Und was denkst Du, was aus GT/Hobby wird, wenn die ganzen schnellen Jungs aus Standard dann dort hin wechseln, weil es mit 6,6 zu gemütlich wird - schon mal drüber nachgedacht??? :idea: Willst Du das wirklich, du alter Stratege??? :lol:

      @Heiko
      gut erklärt - ich glaube den Fritz vom Fritzchen kenn ich auch, davon gibt es sogar mehrere.... leider :cry:
      Aber es stimmt wirklich, neue Top-Akkus werden dann noch wichtiger - gut für die, die eh billig rankommen... die anderen sind dann ganz schön gelackt :?
    • Hallo,
      ich hab eben mit Fritzchen ein längeres Gespräch geführt.
      @Mizi. Den Ausdruck Untersetzung gibt es nur umgangssprachlich, es ist immer eine Übersetzung. In unserem Fall kommt dann 0,15~ : 1 heraus um das mal für diejenigen, die mit den Angaben im ersten Moment nicht ganz mitkommen klarzustellen. Laut Norm wird immer der Erzeuger (Motor) der Drehbewegung zuerst gennant und dann die schlussendlich angetriebene Achse.

      @all: Was ich mit dem Fritzchen aussagen will ist, dass auf dem SBT sicherlich genügend qualifizierte Deligierte teilgenommen haben und ich diesen hiermit meinen Dank und Respekt für ihre Bemühungen aussprechen möchte. Aber wenn die unten aufgeführten zwei Zeilen das brisante Ergebnis des SBT ist dann zweifle an der Qualität des Reglements.

      Auszug aus der DMC Homepage:
      "Ab dem 20.11.2006 treten, wie am SBT beschlossen, folgende Regelungen
      für Elektroglattbahn in Kraft:
      1.) EGTWsc/HEGTWsc 5 Zellen und 1350 Gramm
      2.) EGTWst/HEGTWst max. Unterset8zung 1:6,6 "

      Das Reglement ist eine Art Vertrag zwischen Veranstalter und Teilnehmer und dieser sollte für alle Beteiligten eindeutig sein.

      Eindeutig wäre z.B.:
      1.) EGTWsc/HEGTWsc max. 5 Zellen und min. 1350 Gramm
      2.) EGTWst/HEGTWst Untersetzung min. 1:6,6

      So, dass ist im Ursprung mein Anliegen. Ich bin beileibe keiner der bei Rennen auf dem Reglement herumreitet -da gibt es genügend andere- ich versuche es für alle verständlich zu machen.

      Stellt euch nur mal vor, wir wären im Vorfeld reichlich kritisierten Rennen in Gottmadingen beim SM Lauf am Sa. drei und am So. nur zwei Vorläufe gefahren! Was glaubt ihr wer am lautesten nach dem Reglement geschrien hätte?

      mfg
      Thomas
    • Hallo Zusammen

      Nachdem sich die Gemüter doch langsam beruhigt haben möchte ich auch noch etwas von mir geben.

      1.) EGTWsc/HEGTWsc max. 5 Zellen und min. 1350 Gramm
      2.) EGTWst/HEGTWst Untersetzung min. 1:6,6 (oder doch Übersetzung)

      So wurde es doch Vom SBT beschlossen. (Aus die Maus)

      Wenn sich das Bawü-Reglement danach ausrichtet soll es doch recht sein.
      Steht doch drin (Vorbereitet nach DMC)

      Wenn nicht, dann gibt es die nächste Diskusion, warum wir uns nicht nach DMC richten und dann diskutieren sicher die gleichen darüber.

      Ich glaube, das wir entweder so oder so damit leben können und auch werden.Mit 1:6,6 und guten Akkus sind die Karren auch noch schnell genug.Wem es zu langsam ist, der kann ja EGTWsc fahren. Nur wird dort der Akku bei 6 Volt auch eher entscheiden über Sieg oder Niederlage.
      Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf der Seitenscheibe (Zitat Walter Röhrl)
    • hp.svobo schrieb:

      Hallo Zusammen

      Nachdem sich die Gemüter doch langsam beruhigt haben möchte ich auch noch etwas von mir geben.

      1.) EGTWsc/HEGTWsc max. 5 Zellen und min. 1350 Gramm
      2.) EGTWst/HEGTWst Untersetzung min. 1:6,6 (oder doch Übersetzung)

      So wurde es doch Vom SBT beschlossen. (Aus die Maus)


      Falsch!
      Es ist schon so wie der Thomas das schreibt auf der HP des DMC steht es so wie es der Thomas geschrieben hat und von dem ausgehen dürften Expert nur mit einem Gewicht von 1350gr fahren, 1gr drüber oder drunter und sie wären nicht mehr reglementskonform. Genauso sind alle die in Standart eine Übersetzung überhalb 1:6,6 also bspw. 1:6,7 fahren illegal unterwegs.
      Da wird laut Bericht anscheined die ganze Zeit beim SBT über Kommasetzung in Anträgen diskutiert und dann kommt so ein Ergebniss dabei heraus, das ist schon fast peinlich.

      Des weiteren möchte ich nochmal anmerken das wir BaWue Cup fahren und nicht irgendwas anderes! Das BaWue Cup Reglement ist angelehnt an das DMC Reglement muss es aber nicht zu 100% in allen Dingen kopieren.

      Was beschwert Ihr euch den alle? Ich kann wirklich nix schlimmes an der Standardklasse finden, so wie sie ist. Sogar Expertfahrer fahren lieber in der Klasse als in Ihrer eigenen. Seid doch mal schlau! Lasst doch alles so wies ist in Standard und wartet ab bis die ersten DMC Läufe mit 6,6 gefahren sind. Dann schaun wir mal wies da aussieht und wenns Vorteile hat kann man es übernehmen, wenn nicht lassen wirs einfach. Ich muss doch nicht vom Dach springen nur weil der Dachverband das tut. :)

      Und wenn ich mich recht erinnere gabs doch schon mal ein Übersetzungslimit bei den Diamanten?? oder nicht?
    • Thomas_aus_Singen schrieb:

      Hallo,
      ich hab eben mit Fritzchen ein längeres Gespräch geführt.
      @Mizi. Den Ausdruck Untersetzung gibt es nur umgangssprachlich, es ist immer eine Übersetzung. In unserem Fall kommt dann 0,15~ : 1 heraus um das mal für diejenigen, die mit den Angaben im ersten Moment nicht ganz mitkommen klarzustellen. Laut Norm wird immer der Erzeuger (Motor) der Drehbewegung zuerst gennant und dann die schlussendlich angetriebene Achse.

      Thomas


      @Thomas
      Bist Du da sicher??? :roll: Nach deinen Angaben habe ich bei 15000rpm am Motor dann 99000rpm an den Achsen :shock: Das hält doch kein Schlappen aus - oder doch, Moosis vielleicht schon :lol: Von dem Endspeed bei den Drehzahlen ganz zu schweigen.... Also vielleicht doch Untersetztung?
    • zum getriebe:

      es wird immer das verhältnis von eingangsdrehzahl ne zu ausgangsdrehzahl na genannt.


      wenn ne kleiner na, dann ist das eine übersetzung (drehzahl wird vergrößert).

      wenn ne größer na, dann ist das eine untersetzung (drehzahl wird verkleinert).


      wir fahren also mit einer untersetzung. klar soweit?
    • Zu 6,6,

      wenn ihr euch weiterhin so aufregt, muß ich
      meinen kleinen Freund und Vereiskollegen
      mal vorbeischicken, damit er euch Reifenwerfer,
      Kohlentüfftlern und Motorselektierern mal wieder
      so richtig den Schuh aufbläßt.
      Darauf kommts nämlich bei einem Rennen gar
      nicht an, sondern daß besser gefahren wird.
      Wer das kann? Der Weltmeister Felix Bischoff.

      manny
    • Hy Helge,

      leider Terminüberschneidung mit SM Erlangen.
      Da muß ich noch wegen der 1/12 er Quali teilnehmen.

      Aber den Felix spreche ich schon drauf an.
      Der Kleine ist manchmals mit ner Büchse schneller wie
      so einige Modifiedfahrer.
      Bei BaWü war er doch auch schon, wie ihr alle wißt.
      Wer hat eigentlich in Singen, modified, gewonnen?

      Wer mir aber Morgen, Samstagsveranstaltung, beim
      SMI Cup in modified, 6 Zellen, Konkurenz machen will,
      ist herzlich willkommen beim Rennen des RCC Heidenheim
      in unserer Vereinhalle in Giengen.
      Ich kann auch damit leben, wenn ich von euch
      abgeledert werde.
      Hab ichs verdient, weil ich euch ab und zu pflanze?

      Für Brillifahrer gibts übrigens eine eigene Klasse.

      manny
    • Naja Manny das du Stolz bist auf deinen Clubkameraden kann ich gut verstehen, wäre ich auch. Aber ist es denn gerecht Äpfel mit Birnen zu vergleichen? Keine Frage Felix ist ein Ausnahmetalent und mit Sicherheit einer der TOP TEN in Deutschlad, aber er ist Tamiya Weltmeister nicht IFMAR Weltmeister! Bitte verheizt den Jungen jetzt nicht gleich, wir brauchen solche Talente wie ihn auch in Zukunft.
    • Hallo,
      den Manny muß ich unbedingt mal kennenlernen. Schade, dass er keine BaWücup Rennen fährt und dennoch sich in diesem Forum beteiligt. Ich glaub ich breche mir beide Kniescheiben gleichzeitig, denn wenn ich ich ihn kennenlerne mach ich einen noch nicht gesehenen Kniefall bei so viel selbstvertrauen.

      Also Manny see you with Protectors on my Knie :wink:

      mfg
      Thomas
    • Moin moin

      Also ich freu mich schon auf das enge Fahrerfeld im Standard!

      = 1:6,6 find ich voll ok

      Die Power kommt meiner Meinung nach nur aus dem Akku und Pilot. Man hats ja oft genug beim Stocki gesehen. Der macht nen Brilli aus der Schachtel rein und lässts so richtig krachen.

      Und solange kein Bawue auf Strecken wie Türkheim ist, reichts völlig aus. Die nächsten Akkus warten eh schon auf uns.... :)
    • 8)

      Hey Adi,

      freut mich, dass du das auch so siehst ;)

      Für mich ist es absolut berechtigt und nachvollziehbar, dass man zum
      Thema "Untersetzungslimit" unterschiedlicher Meinung ist ...

      absolut unnötig finde ich allerdings eine seitenlange Diskussion über
      Begriffsformulierungen und offensichtlich fehlerhafte Reglementsformulierungen
      :roll:

      und was ich auch nicht verstehe, ist die "Panikmache" einiger
      bezüglich einer eventuellen Übernahme des DMC-Untersetzungslimits für BaWü-Standard ...
      da könnte man fast meinen, es ginge um die Umstellung von Elektro auf "Bio-Diesel" ...
      ;)

      also... immer locker bleiben, ... dann gut :)

      Reiner