Hallo
Ich fahre auch einen Shere Competition in der Challenge.
Ob der Regler nun Vorteile gegenüber anderen Reglern hat, ist schwierig zu sagen, er könnte einfach mehr wenn man wollte.

Im Vergleich zu einem normalen Regler hat der Shere da er auch für Brushless gedacht ist deutlich mehr und größere Endstufen. Das ist ein kleines Leisungsplus, das man aber nicht all zu sehr merken dürfte.

Die EInstellbarkeit der einzelnen Programme ist sehr fein abgestuft und einfach. Der Shere kann alles was ein Quantum auch kann, nur oben drauf noch ein bischen mehr.
Leistungsmäßig kann man den Shere in den 17Turn und Stock Klassen problemlos ohne irgendeinen Kühlkörper fahren. Ohne Kühlkörper schaut das Ding nebenbei richtig gut aus und ist zudem schön flach.

Wenn man weiß das kein Brushless Betrieb geplant ist, so kann man den Regler auch so verkabeln das man die klasssichen 2 Kabel zum Motor hat. Da der Preisunterschied zu einem normalen Top Regler nicht so groß ist, der REgler aber deutlich mehr könnte, bleibt er weiterin auch für Brushed Motoren die erste Wahl.
MFg
ALex

Hallo,

ich will bei der lrp-hpi-challenge in der Stockklasse starten.

Ist der Lrp Sphere Regler da erlaubt? Und dieses Punch ist das eine art anfahrhilfe?

Hy,

grudsätzlich sind alle Regler in der
challenge erlaubt, nur die nicht, die
in die Lenkung eingreifen.

Manche Leute sagen es dem Sphere Regler
und einer Einstellung nach, daß es zu
häufigen Motorschäden kommt, wenn die
falsche, ungeeignete Kennlinie, gewählt wurde.
Daüber weiß aber bestimmt der Stocki auch was,
immerhin hat er schon Rauchzeichen gesendet und
seinen sicheren Sieg weggeschmissen.

Einen Extrapunch hat man gegenüber
anderen no limit Regler wohl kaum.
Einen Tick mehr Beschleunigung holt
man in erster Linie durch hochgezüchtete
Akkus, der Lademethode und der Größe
und Anzahl von Powerkondensatoren heraus.
4 mm Kabel und gute Stecker sollten
selbstverständlich sein.

manny

Also demnach challenge legal!

Mir ging es darum was der Punch ist, nicht das es eine anfahrhilfe ist und damit der Regler nicht erlaubt ist.

Das wäre nämlich ganz schön blöd 180 Euro dafür auszugeben und dann darf man denn nicht fahren.

Das dünne blaue Kabel ist ein elektrischer Anschluss für FET Unterstützte Servos . Da kann man auch eine Drossel für ein FET Servo dazwischenlöten . Bitte nicht abschneiden wegen Garantieansprüchen . Das blanke Ende aber isolieren .

Mfg

R.S.

Einstelltips für den Sphere .
Fahre den Sphere in der Stockklasse 2-5-1-0 , und in der SuperSport Klasse 2-4-1-0 . Wenig Kollektorbrand bei den Motoren und die Lebensdauer dergleichen erhöht .

Mfg

R.S.

Hallo zusammen,

ich habe den Sphere 2007 auch am WE in der 17t Challenge eingesetzt.
Einstellung 2-5-0-5 ging schön linear und mit "Automatic brake" auf 5 hat sich´s auch gut angefühlt bei "off power".
Haltbarkeit und Temperaturentwicklung perfekt!


Gruß
Thomas

Hy Leute,
kurze Frage an die Profi´s. Habe einen Sphere Regler am WE gewonnen und will mir nun einen Brushlessmotor passend zum Stock Motor zum Üben zulegen. Bei GM habe ich einen 23 T Motor Brushless gefunden der dem Stock recht nahe kommt.
Kann ich den GM Motor mit dem Sphere betreiben und ist etwas dabei zu beachten ? Oder kennt ihr einen anderen Motor der besser passt ?
Gruss M 4

gm motoren können am LRP Regler betrieben werden. man muss nur den motor so timen das der markierungsstrich "B" auf die mitte des "C" anschlusses zeigt.

Hallo M4-Augsburg ,
ich benutze den LRP Vector X11 13,5 Turn Brushless Stock Spec Motor . Bestellnummer : 50631 . Leistungsdaten : 24120 rpm , 180 W , 93 % Efficiency , Bonded Magnete , UVP 99,99 € . Motor hat sehr gute Performance . Kann ich nur empfehlen .
mfg
R.Spieß

Herzlichen Dank an euch.
M 4

Hy Leute,
hab mir nun den X11 13,5 turn gekauft und will diesen am WE testen. Hat jemand ne gute Einstellung bereits gefunden für den Sphere Regler mit diesem Motor?
M4

Hy M4-Augsburg,

das schöne an den LRP Teilen ist, man muß
sie nur einbauen und kann sofort damit
bestens fahren, ohne Lap Top Feineistellung.
Da müssen sich andere Firmen noch stark
entwickeln.
Also, reinbauen und fahren.

manny

Hy,
gut, werd ich heute gleich mal versuchen. Aber an den Regler kann man doch kein Laptop anschließen oder ? Die prog. geht doch nur über Taster soweit ich weis.
M 4

Hy,

bei deinem LRP gehts ohne lap Top.
Wir haben aber einen im Verein, der
programmiert fast mehr als daß das
Teil fährt, ist anderes Fabrikat.

manny

An Alle,
jetzt hab ich noch ein paar Fragen an die Profi´s unter euch. Ich habe nun den X11 13,5 turn am Sonntag gefahren und war etwas entäuscht von der Leistung des Motors. Theoretisch hat dieser Motor wesentlich mehr Watt wie der Stock Motor, aber ich komm nicht richtig aus den Ecken raus. Erst nach ca. 1 sek. zieht dieser richtig durch. Muss ich nun doch am Regler was einstellen um die optimale Anfahrleistung zu bekommen? Im Moment ist noch alles in Werkseinstellung. Eventuell ist es ja auch technisch bedingt das ein brushed Motor ( z.B. LRP Stock ) besser ab zieht als ein brushless Motor ( z.B. LRP 13,5 turn ).
Besten Dank im voraus
M 4

Hy,

serienmäßig ist der Sphere schon auf vollen
Durchzug programmiert.
Die Leistungsbegrenzungsprogramme müssen
extra programmiert werden.
Aber was erwartest du von einem 13,5 T ?
Das kann doch nur ein Furz im Wind sein.
Ein 1 Star mit 8,5T ist schon mal langsamer
wie ein 17T, auch wenns die Propaganda anders
ausgibt. Drehzahl hat er aber kein Moment.
Leistung very smooth und mit 4200er Akkus
schaltet er ab.

loll
manny