Robitronic Avid - der ultimative Info Thread

lotus111 · 9. Januar 2007, 22:37

Hier hab ich noch ein link zu meinem AVID "Supercar" gemäss BaWue Reglement mit LIPO und BL. :twisted:
Der AVID ist absolut stabil, GM EVO 2 5,5 turn mit Moosgummi und Lipo auf Teppich reist schon mächtig am Antriebstrang, aber bis jetzt kein Verschleiss sichtbar.

Ich werde warscheinlich das nächste mal den AVID in der GT Klasse ausprobieren (27 turn)

mypage.bluewin.ch/Combat-wing/index.htm

ruderer · 10. Januar 2007, 09:23

hier ein Bild von meiner "Diva"

10. Januar 2007, 18:58

Moin
ICH HAB IHN... ICH HAB IHN ...ICH HAB IHN.... oder SIE?!?
Wie auch immer... jetzt werd ich mal bissl schrauben....
mfg

11. Januar 2007, 21:59

Mooin
So angefangen hab ich...
Und auch gleich eine Frage... Gibt es so etwas wie eine Grundeinstellung für das DIFF..?
Falls ja ... wie ist die...
mfg gooni11

lotus111 · 12. Januar 2007, 16:04

So die Preise sind Online.

Grundeinstellung Diff: Soweit anziehen dass wenn die die beiden Ausgänge blockierst das Diffrad nicht durchdreht.

HJ Krapp · 12. Januar 2007, 16:12

Jooooooo, so würd´ ich das auch machen . . . . :oops:

dann ist das Diff gleich nach dem ersten Akku reif für die Tonne !!!

SUPER TIP !!!

Joachim

Markus Döring · 12. Januar 2007, 16:14

Die Preise für die Ersatzteile sind absolut OK auch meine Vermutung das der Wagen teurer wird hat sich nicht bestätigt.

Wenn da mal nicht bald der Postbote bei mir vor der Tür steht.....

lotus111 · 12. Januar 2007, 17:37

Ist ja klar das nach dem ersten Rollout das Diff sowieso überprüft werden sollte falls es sich lösen sollte. hab ich vergessen.

Und übrigens es kommt ja auch darauf an welche Klasse man fährt. :wink:

13. Januar 2007, 18:31

Moin
Also meine Freundin Avid ist fertig und nun hatte ich heute erste Testfahrten..... Das mit dem diff hab ich dann nach Gefühl gemacht (erster Akku bisschen lockerer und dann bissl fester) jetzt läuft es SEHR gut.
Bin dann heute 4 Akkus (Modified ..Brushless) gefahren und muß sagen .... ich bin WIRKLICH schwer begeistert.:!!!!!! SIE SIEHT NICHT NUR GUT AUS sondern lässt sich auch SEHR GUT Zähmen...
Mal im Ernst..... nach einer KLEINEN Setupändereung ging das Auto SAUGUT und ich bereue nicht einen Cent den ich dafür ausgegeben hab.
HALBARKEIT....kann ich noch nix zu sagen aber bis jetzt bin ich auch damit mehr als zufrieden.
Mfg
gooni11

Markus Döring · 15. Januar 2007, 16:05

Hallo,

ich habe meinen Avid jetzt auch

Soll nicht nach Anleitung Keramikkugeln im Diff sein ? Bei mir sind Stahlkugeln dabei.
Oder sind die Keramikkugeln als Zubehör erhältlich ? Mit den Stahlkugeln finde ich das Diff nicht sonderlich toll.

Gruß Markus

weber2406 · 15. Januar 2007, 16:10

Hi,
ich habe gestern erstmals beim SM-Lauf West in Langenfeld den Avid fahren gesehen.

Markus Mobers war hoch überlegen, hat die besten Vorlaufzeiten gefahren und hat auch alle drei Finale gewonnen.

Der Avid ging einfach nur klasse; es war toll hier zuzuschauen.

Ronald

Mobers · 15. Januar 2007, 16:18

@Markus Döring:

Du kannst die normalen Kugeln nehmen, ist gar kein Problem.
Hatte am WE auch die "Normalen" drin, und habe das Diff mit
7 Turns in Modified nicht einmal neu bauen müssen....

Weiter ist es nicht immer von Vorteil Keramikkugeln zu verwenden,
da diese viel härter sind und oft die Scheiben schneller verschleissen.
Gruss und viel Spaß mit dem Avid.
Mob

Markus Döring · 15. Januar 2007, 16:24

Hallo,

also sind die Stahlkugeln doch normal. Ich hatte nur in der Bauanleitung gelesen das es Keramikkugeln sein sollen.

Gruß Markus

15. Januar 2007, 21:31

Moin zusammen, hab jetzt auch nen Avid, hebe gerade aufgehört zusammen zu bauen.
Sag mal jemand warum es von Vorteil ist das gesamte hintere Auto zu zerlegen wenn wann an das Hauptzahnrad will ? Es muss einen Vorteil geben sonst wäre es ja nicht so wie es ist ?

MfG

16. Januar 2007, 20:16

Moin
Also ich hab die (normalen ) Kugeln im Diff un finde es läuft SEHR gut.
In meiner Anleitung steht allerdings auch Keramikkugeln.... aber man soll eh nicht ALLES glauben... :wink:
Und zum Thema halbes Auto auseinanderbauen... ich hab meinen Freilauf vorn mal umdrehen müssen nachdem ich gemerkt hatte das er verkehrtrum drinsitzt...... :ohmann: :ohmann: :ohmann:
auch halbes Auto auseinander.......ABER... wenn man weiß an welchen Schrauben man drehen muß ..... ich hab 10 min gebraucht für aus und einbau.
Ich finde das Ok.
Warum das so ist?!? Schaut mal auf den ersten Seiten nach..... Hat was mit dem Tweak zu tun...! :wink:
Also ICH geb meine DIVA nieeeeee mehr her!
mfg

19. Januar 2007, 12:22

Moin zusammen,
ich hab die Diva jetzt endlich fertig

, und muss sagen das ist schon ein schönes Auto. Da einzige was mich stört ist das mit dem Hauptzahnrad, wobei Hauptzahnräder eh nicht kaputt gehen und mit dem originalen 90er kann man alles an Übersetzung fahren.
Was einige mit dem Spiel im Auto beschrieben haben war bei mir nicht der Fall, nur die C-Hubs haben ein wenig Spiel auf dem Stift der durch die Schwinge geht, aber ein kleines Loch von unten durch den C-Hub und ne Madenschraube rein dann ist auch das erledigt.

:?:

Sagt mal habt ihr die unteren Dämpferkappen ganz zugeschraubt, bei mir ist noch ein kleiner Spalt frei ??
Jetzt mal schauen ob Sie auch so schnell ist wie sie Aussieht.

MfG

Mobers · 19. Januar 2007, 12:28

He Peter!!
Das mit den unteren Kappen ist normal, sie sind aber trotzdem voll verschlossen.

He, coole Idee mit den C-Hubs, man kann aber auch Zehntelscheiben reinlegen...
Gruss,
Mob

19. Januar 2007, 12:35

Mit dem Spiel bei den C-Hubs meine ich das der Stift durch die Schwinge und den C-Hub "zu klein ist" im Durchmesser, der C-Hub hat etwas Spiel so das er auf dem Stift hin und her Wackelt. Axiales Spiel hat der C-Hub nich das passt super !

19. Januar 2007, 13:23

Hallo Peter,

der Stift ist nicht zu klein für das Loch im C-Hub, sondern das Loch im C-Hub ist einen Hauch zu gross geraten. Lass die C-Hubs doch mal am Sekundenkleber vorbeilaufen, dann passts.
Der Avid funktioniert aber auch mit dem geringen Spiel gut.

Gruß,
Sebi

JuergenMini · 28. Januar 2007, 02:13

ist im Avid eigendlich ein Servo Saver eingebaut oder braucht man einen am Servo?

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