Robitronic Avid - der ultimative Info Thread

Das folgende Setup bin ich auf einer engen Teppich strecke mit recht gutem Griff gefahren:

Dämpferposition wie Baukasten
Federn vorne : Tamiya Weiß
Federn hinten Tamiya Blau
Ausfederweg 6 und 4
Sturz rundrum 1°
Vorspur 2.5°

Sonst alle Baukasten, vielleicht hilft es euch ja :idea:
Wurde mit einem 17T gefahren.


Mfg.Thorsten

Kann man mit oder ohne fahren beides probiert schneller war es von der Zeit her ohne. (Gefahren beim Minidrom Essen , bei der Neueröffnung|Rundenrekord).


Thorsten

wie beschrieben Baukasten

Hallo,

ich hab ein Problem der Riemenspannung von dem vorderen Riemen. Der Riemen ist so stramm, dass er das Auto komplett "verzieht. Ich habe schon versucht die Exzenten anders einzustellen aber es nuzt nichts! (ich verwende die weißen Leichtlaufriemen (177Zähne?))

Hat vllt. jemand eine Idee woran es noch liegen könnte, dass der Riemen so stramm ist?!?

Ich würde mich über eure Antworten freuen.....

MfG.

Jonas

Hi,

ja, die Exzenter hab ich schon so eingestellt. VErgleichen mach ich noch......
Also einfach ein bisschen WD40 in ne Schale und dann den Riemen rein??

MfG.
Jonas

Ok, danke! Mach ich.....

Hab noch ne Frage: Wie lange soll ich den Riemen im WD40 liegen lassen??

Gruß

Jonas

Keine Ahnung Jonas ,

mein Tuning Riemen ist sehr Locker und ich hab im Excenter ganz senkrecht eingebaut also die halter.


Thorsten

Hallo,

das Problem mit dem Riemen ist zwar noch nicht gelöst, aber ich habe noch ein wichtigeres Problem. Und zwar mit dem Diff.

Nachdem ich das Diff neu gemacht hatte (neu gefettet etc.) sperrt das Diff nicht mehr. Ich kann es so fest anziehen, wie ich will (sogar fast bis zur Starrachse), aber es sperrt einfach nicht. Hat jemand eine Idee wo vllt. der Fehler liegen könnte? Vllt. hab ich irgendwas beim neu fetten falsch gemacht oder......

EDIT: achja, ich verwende Xray Diff-Fett und das originale schwarze Drucklager-Fett....

MfG.

Jonas

Pass auf, ich weiss nicht wie das Avid-Diff genau ausschaut, auf jeden Fall gibts bei dem Avid-Diff auch einen Snapring, so da musst du gucken ob dieser Ring genau aufgebogen ist und spielfrei und Fest in der Nut im Diff sitzt, dann darfst du das Diff halt nicht überfetten und ganz wichtig gucken ob die Federscheiben in der richtigen Richtung liegen. Sonst würd ich dir halt nich gerade das Xray-Diff-Fett empfehlen weils meiner Meinung nach eindeutig zu weich ist, ich benutz entweder das von Asso oder das von JRP.

Hi,

also die Federteller sitzen alle richtigrum, Asso Difffett ist bestellt und der Sprengring ist nicht der originale (meiner ist glaub ich etwas klein), da guck ich nochmal nach nem anderen.

Auf jeden Fall danke schonmal für eure Antworten. ICh denke das Problem liegt bei dem Sprengring.....danke!

MfG.

Jonas

drück den doch etwas auseinander hab ich bei meinem auch getan...


Thorsten

Ja hallo!Habe meinen nu auch fertig und werde meinen Senf auch mal dazu geben.Im großen und ganzen war der Aufbau zügig vorangegangen.
Alles in den Tütchen wo es sein sollte und hat alles super gepasst!
Sogar das Drucklager des Differentials war schon fertig verbaut.
Nur 2 Sachen haben mich ein wenig gestört.
Zum einen fehlte ein Plastikkugelkopf für die Querlenkerhalter.Dafür war dann ebenhalt eine obere Plastikbuchse für die Stoßdämpfer mehr im Tütchen.
Zum anderen war eine von den Oberenaufhängungsplatten ziemlich miserabel gesenkt,mit der Folge das,die Senkkopfschraube mit dem oberen Kugelkopf nicht senkrecht stand.Aber das war schnell bedremelt.
Ansonsten war das Aufbauen TOP!!
Aber nen Tip bräuchte ich dann noch!Welchen Sinn haben die zwei Madenschrauben in der Stabibefestigung und welchen Servosaver sollte man am besten einbauen??