Hallo
hab den T1 als Zweitauto mal als 2WD "just for fun mit CE4-Motor" umgebaut hat jemand damit erfahrung??
gruss
Frank

Mir ist mal ein hinterer Riemen gerissen, da bin ich nur mit Vorderradantrieb gefahren. Ich hatte das gefühl, dass sich der vordere Riemen ein bisschen gedehnt hat. Das fahrverhalten war ganz in Ordnung, er ist mit dem Heck am Eingang der Kurve leicht ausgebrochen, sodass man den T1R mit etwas Übung schön um den Kurs Driften lassen konnte.

Wenn du den Riemen schonen willst (er muss ja jetzt die Doppelte Kraft übertragen), dann wickel eine schicht reisfestes Klebeband um die Reifen, die die Kraft übertragen, dann dreht er schön durch.

und fährt in jeder Kurve geradeaus :twisted: :twisted: :twisted:

Du meinst wenn man Klebeband draufklebt? Dann fährt er nicht Geradeaus sondern er dreht sich noch viel leichter weg

Hallo,
Ich hab da nen prob mit meiner Gesamtuntersetzung ich hab zurzeit 93HZ und 27RZ, das is dann 7.32 und bei dem dreht der Motor sehr hoch und wird so heiß das man sich die Finger verbrennt. Achso ich hab nen Reedy Keil 17 Turn Motor. Was brauch ich für ne Untersetzung das ich ne gute beschleuningung hab und auch gut Highspeed da ist?


ThX
Tobi4z

Moin,

das kommt auf die Strecke an.
Bei uns in der Halle (eher klein) fahre ich mit dem T1R und 17t GM zwischen 7,1 -7,8.
Als Faustregel kann man sagen, das der Motor auf der längsten Gerade im letzten viertel seine max Drehzahl erreichen soll.


Gruss
Michael
erc-rheine.de

Hab den FK04 auf Heckantrieb umgebaut, dürfte sich ähnlich fahren wie ein T1R mit Hecktrieb. Hintergrund war eine neue Rennklasse in unserem Verein ( mcc-marktredwitz.de ). Ein Rennen dauert 20 Minuten ohne Akkuwechsel, kein Mindestgewicht, Motor, Reifen etc. alles egal. Karo aus der FIA-GT Serie. Fahrfertig mit ner 911er Karo komme ich auf 1340 Gramm. Auf Teppich problemlos, auf Teer etwas schwieriger. Im Infield kritisch, doch die höhere Endgeschwindigkeit gegenüber den 4Wd gibt mir bis jetzt recht ( in 5 Rennen 3 erste, 1 2. und ein 4. nach techn. Defekt beim überrunden, Dämpfer gerissen, noch repariert und wieder raus.
In dieser Klasse fährt soch ziemlich alles mit, vom TT01 bis zum FK05, Karomäßig mal etwas anderes wie dieser Stratus Einerlei. Ein reines Spaßmobil.

Hallo an alle begeisterten RC-Fahrer,

ich habe eine Frage zum T1Evo2.Ich habe dieses Fahrzeug gebraucht bekommen,nachdem ich von Nitro zu Elektro gewechselt habe.Leider war keine Beschreibung mehr dabei und ich habe gesehen das es wohl 2 Ausführungen mit unterschiedlichen Internen Übersetzungen gibt.Wie kan ich nun herausfinden um welches Fahrzeug es sich bei meinem Wagen handelt?
Danke für Eure Hilfe

hi stephan,
zähle einfach die zähne auf den riemenrädern und teile die anzahl der zähne des großen durch die anzahl des kleinen, dann hast du die innere übersetzung.
gruß
dewi

Hallo
welche Übersetzung soll ich nehmen?
Die übersetzung sollte für den Motor Purble Bull und die Cup Machine passen.

hi
welches Ritzel ist für mich gut?
Es sollte für Purple Bull und Cup Machine passen.

hi
jetzt noch eine andere Frage.
Welches Modul ist das auf dem Bild?
Ist es 48dp oder 64dp?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich würd sagen es ist ein 48dp. Zur Übersetzung würd ich mal 6,6 sagen. Hab ich auch.

Kev

ich hab dir doch gesagt das es ein 48dpi Hauptzahnrad ist oO ?

Hier

Kev