Kupplungsglocken ohne Veränderung im Abstand zum HZR

Playboy · 15. Januar 2007, 20:19

Hallo,

kann mir jemand sagen wo man nochmal die Kupplungsglocken erhält, wo die Zahnanzahl änderbar ist, aber sich der Abstand zum HZR nicht ändert?

Gruß

15. Januar 2007, 20:29

ich kann mir nicht vorstellen das es sowas gitb. :? :?
Den wenn die Zähne weniger werden, ist das Zahnrad kleiner, wenn es aber gleichgroß bleibt, dann ist das Modul ein anderes.

Playboy · 15. Januar 2007, 20:33

So etwas gibt es zwischen 13 und 15 Zähnen bertraue mir!
Nur ich weiß nicht mehr von wem!

Gruß

15. Januar 2007, 20:35

ja dann möcht ich das aber auch wissen wo es sowas gibt.

Ich glaub es trotzdem noch nicht :? :? :? :? :? :? :? :? :?

Playboy · 15. Januar 2007, 20:37

ja ist echt ne geile sache, du musst den motorblock nicht neu einstellen...
Ich weiß genau das es sowas gibt!

Playboy · 15. Januar 2007, 21:11

Also ich habe es gefunden...

ich zitiere: "Es wurde lange getestet um ein Optimum an Härte und Zähigkeit zu erreichen. Unsere Glocken werden vorerst mit 13 und 14 Zähnen erhältlich sein. Glocken mit 15 Zähnen sind in Planung. Gefertigt werden sie aus einem speziellen Stahl, welcher anschießend Carbonitriert, und für die notwendige Zähigkeit noch einmal auf eine spezielle Temperatur angelassen wird. Durch dieses spezielle Härteverfahren wird der Wärmeverzug so gering wie möglich gehalten und eine absolute Rundlaufgenauigkeit gewährleistet. Ein absolutes Highlight ist die spezielle Zahngeometrie. Beim Einsatz eines zweiteiligen Motorträgers muss nun kein Spiel mehr eingestellt werden, wenn man z.B. von 13 auf 14 oder sogar auf 15 Zähne wechselt. Vier Belüftungseinfräsungen sorgen für eine ausreichende Kühlung der Kupplungsbeläge"

Alles klar?

RILLO · 15. Januar 2007, 22:03

Und was bringt dir dieser Gimmick?
Beim Wechsel der Glocke muß man bei den meisten Autos den Motor ausbauen - und somit das Spiel wieder neu einstellen, oder?

15. Januar 2007, 22:44

RILLO schrieb:

....
Beim Wechsel der Glocke muß man bei den meisten Autos den Motor ausbauen - und somit das Spiel wieder neu einstellen, oder?

Genau das ist eben nicht nötig, weil Zahnräder mit Profilverschiebung verwendet werden.
de.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

Andi

Playboy · 15. Januar 2007, 22:46

@RILLO
Erst lesen, dann antworten.
Für mich bringt das "Gimmick" was, Man muss zwar prinzipiell den Motor ausbauen aber wenn man wie beschrieben

einen zwiteiligen Motorträger besitzt bringt es was.

Gruß

RILLO · 15. Januar 2007, 23:12

Ah ja!
Alles klar, Motorträger dieser Bauart kannte ich bisher noch nicht.
Coole Sache! :top:

15. Januar 2007, 23:30

RILLO schrieb:

Ah ja!
Alles klar, Motorträger dieser Bauart kannte ich bisher noch nicht.
Coole Sache! :top:

Es geht eigentlich nicht direkt um spezielle Motorträger, sondern um spezielle Kupplungsglocken. :wink:

Andi

RILLO · 16. Januar 2007, 07:42

@moron:

Guten Morgen!
Zahnprofilverschiebung ist schon klar, das findet man auch auf fast allen 2-Gang Glocken.
Wir sind hier aber schon einen Schritt weiter, nämlich bei Frage nach dem Sinn und dem Einsatzzweck dieser speziellen Glocken.
In Verbindung mit zweiteiligen Motorträgern ist das natürlich eine tolle Sache, wenn man öfters mal schnell die Kupplungsglocke wechseln möchte.
Bei der Demontage des Motors verbleibt der obere Teil des zweiteiligen Motorträgers fest am Motor verschraubt, und zentriert sich bei der Montage wieder Spielfrei in die exakt gleiche Position auf dem am Chassis verbliebenen unteren Teil des Motorträgers.

Alles klar? - Für mich zumindest jetzt schon.
:mrgreen:

16. Januar 2007, 15:06

OK, für mich auch :lol:

Andi

Teilen