Schumacher Mi3 - Mi3.5 - der ultimative Info Thread

kardans weil die stifte immer abrechen und freilauf das hab ich so gesehen was die meisten mi3 fahrer haben :roll: :wink:

1 Satz Schwingen, C Hubs und Achsschenkel v+h sollte man immer haben...

Mit den Kardans war bei dem MI 2 so ein Problem, aber das sollte nun eigentlich behoben sein...

na toll die stifte die den mip kardan mitd er radachse verbinden...hab beim Yokomo schon einige platt gemacht...
also alle graphitteile sind gefährdet... riemen werd ich erst einmal sein lassen. Den Mi3 werde ich erst einmal nur in der Halle fahren. Hab noch genug Außenautos im Regal. Da wir keine permanente Außenstrecke besitzen in Bremen sind also steinchen ehr weniger das Problem. Ich werde die "Plastikteile" also mal mit odern.

Bei CS gibts ein Sortiment in allen Grössen was die Stifte angeht, damit ist mann auf der sicheren seite, Holger mach dir mal net son Kopf, ich bring alle teile, die ich noch hab, mit!

Hallo,

ich habe eine Frage zum Gewicht vom Schumacher Mi3.

Das Auto wiegt mit 4200er Akkus, dem LRP Brushless-Regler TC und Motor fahrfertig 1.575g.

Sind Eure auch so schwer?

Was habt Ihr gemacht, um den Mi3 leichter zubekommen?

Ronald

hallo zusammen

also auf das selbe gewicht + - komme ich auch mit meinem hab da nur das nötigste drinn, kollegen von mir haben das selbe prob wegen dem gewicht

hi.. also ich komme inzwischen in standart mit meinem Mi3 auf 1510g!
vorher wog er um die 1550g.
ich habe alle unnötigen unterlegscheiben rausgenommen. schuld war bei mir auch die karosse! vorher hatte ich die hotbodies mazda 6. nun fahre ich die mazda 6 von PF (leichtversion). das war ein unterschied von 30g.

HMMM...ich halt nicht viel von den leichteren Karossen, denn die Lebensdauer ist unterdurchschnittlich...
Dünn die Karosse lackieren macht auch viel aus, je nach aufwand 10-15 gramm...

Hallo Jürgen,

schon gewichtsmäßig neue Erkenntnisse?

Allgemeine Frage:
bei meinem MI3 sind schon an zwei der vorderen Kardans die Stifte, die um Spool stecken, gebrochen. Gibt es diese Stifte als Ersatz bzw. zum Austauschen oder muss man sich immer neue komplette Kardans kaufen?

Wer weiß das und kann helfen?

Danke

Ronald

Also ich habe das Auto nun auf 1495g runter. Mit einem Titan Schraubensatz, den Spurstangen vom mi2ec und die EC Schwingenstifte (zumindets die Außen passen)
Die Last pro Rad betragt ohne karosse 349 g (mit 4 Briefwaagen ermittelt) So hat das Auto eien ideale Gewichtsverteilung und ist auch sehr schön im Standart bereich CE4 und 27 Turn zu bewegen.

Hallo Leguan,

welchen Regler fährst Du denn? Mit einem LRP Sphere (TC) wird es sehr schwer, unter 1.500g zu kommen; mit einem GM SX9 wird es wesentlich leichter, das Gewichtslimit zu erreichen. Der Gewichtsunterschied nur durch den Regler beträgt ca. 40-50gr.

Ronald

ich fahre ein 9550 servo und einen LRP QC2 , mit Brushless technik hat das Auto auch keien semetrische belastung.. mit den jetzigen teilen ist die Balance ideal

Frage an die Prümpers,

wie ist der Stand bei der Gewichtsreduzierung??

Gruß
Alex

Hallo Alex ,

müsst euch noch was gedulden.

Gruß Björn