hallo,
in der gruppe süd ( und nicht nur dort ) scheint die hpi challenge ja wohl seit längerem keinen mehr zu interessieren.
heute in ingolstadt 4 starter in gti, 2 in sport, 5 in 17T, keiner in super ep!
letzte woche in bad berneck:
5 in gti, 3 in sport, 7 in 17T und wieder keiner in super ep!
letztens in türkheim:
2 in gti, 2 in sport, 3 in 17T und 2 in super ep!
usw.
unser rennen in marktoberdorf haben wir wegen nur 1 oder 2 auswärtigen nennungen abgesagt.
was kann man dagegen tun? wie kann man die hpi challenge atraktiver machen?
mein vorschlag für alle gruppen in deutschland:
die sport und 17 turn zusammenlegen in eine klasse, felgen und karossen egal. motor und reifen nach wie vor von lrp / hpi.
ich denke mal das wäre eine gute lösung. es hat nämlich nicht jeder mal so eben 135,00 euro übrig um bei einem hpi rennen reinzuschnuppern.
reifen 25,00 euro
karosse 35,00 euro
felgen 15,00 euro
einlagen 15,00 euro
motor 45,00 euro
( kommt mir jetzt nicht das die preise überzogen sind, sind listenpreise und nicht jeder hat die möglichkeit was im internet zu bestellen oder sich mal eben aus dem ausland zu besorgen )
also wird er von vornerein abgeschreckt. die sport klasse kann man eh abschaffen, weil man ja eine gti hat ( für die sogenannten " anfänger, einsteiger " ).
was meint ihr dazu? oder eure vorschläge?
was meint lrp / hpi dazu?
in den letzten 2 jahren sind die zahlen ja deutschlandweit rückgängig was die starter / starts angehen.
ich denke man muss schnell handeln, bevor die challenge komplett kaputt ist. und das wäre schade.
ich jedenfalls habe keine lust mehr hier im süden zu 2. oder zu 3. zu fahren. oder in den nürnberger raum zu düsen, mal eben so 600 km am tag. die aus dem nürnberger raum kommen ja auch nicht zu uns nach marktoberdorf oder türkheim.
heute in ingolstadt jedenfalls hörte man vermehrt von den wenigen 17T fahrern in die dmc sm 27T läufe umzusteigen weil da doch einiges mehr los ist ( heute immerhin 18 starter ).
gruss,
oliver
in der gruppe süd ( und nicht nur dort ) scheint die hpi challenge ja wohl seit längerem keinen mehr zu interessieren.
heute in ingolstadt 4 starter in gti, 2 in sport, 5 in 17T, keiner in super ep!
letzte woche in bad berneck:
5 in gti, 3 in sport, 7 in 17T und wieder keiner in super ep!
letztens in türkheim:
2 in gti, 2 in sport, 3 in 17T und 2 in super ep!
usw.
unser rennen in marktoberdorf haben wir wegen nur 1 oder 2 auswärtigen nennungen abgesagt.
was kann man dagegen tun? wie kann man die hpi challenge atraktiver machen?
mein vorschlag für alle gruppen in deutschland:
die sport und 17 turn zusammenlegen in eine klasse, felgen und karossen egal. motor und reifen nach wie vor von lrp / hpi.
ich denke mal das wäre eine gute lösung. es hat nämlich nicht jeder mal so eben 135,00 euro übrig um bei einem hpi rennen reinzuschnuppern.
reifen 25,00 euro
karosse 35,00 euro
felgen 15,00 euro
einlagen 15,00 euro
motor 45,00 euro
( kommt mir jetzt nicht das die preise überzogen sind, sind listenpreise und nicht jeder hat die möglichkeit was im internet zu bestellen oder sich mal eben aus dem ausland zu besorgen )
also wird er von vornerein abgeschreckt. die sport klasse kann man eh abschaffen, weil man ja eine gti hat ( für die sogenannten " anfänger, einsteiger " ).
was meint ihr dazu? oder eure vorschläge?
was meint lrp / hpi dazu?
in den letzten 2 jahren sind die zahlen ja deutschlandweit rückgängig was die starter / starts angehen.
ich denke man muss schnell handeln, bevor die challenge komplett kaputt ist. und das wäre schade.
ich jedenfalls habe keine lust mehr hier im süden zu 2. oder zu 3. zu fahren. oder in den nürnberger raum zu düsen, mal eben so 600 km am tag. die aus dem nürnberger raum kommen ja auch nicht zu uns nach marktoberdorf oder türkheim.
heute in ingolstadt jedenfalls hörte man vermehrt von den wenigen 17T fahrern in die dmc sm 27T läufe umzusteigen weil da doch einiges mehr los ist ( heute immerhin 18 starter ).
gruss,
oliver
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