Hallo SEP Freunde!
Da noch keiner einen Beitrag über die Neue ( ab 1.8.2004 ) Untersetzung für den SEP geschrieben hat, nehme ich mal an, das noch keiner das Regelment gelesen hat ( letzter Satz ) und auch ausprobiert hat.
Ab 1.8.2004 dürfen wir nur mehr 1:8,06 fahren das ergibt bei einer internen Untersetzung von 2,6
30:93 = 1:8,06
27:84 = 1:8,09
28:87 = 1:8,08
29:90 = 1:8,07
bei all diesen Untersetzungen bekommt man probleme !!!!
Entweder der Motor ragt aus dem Chassie oder der Riemen schleift am Motor. Und schnell ist das ganze auch nicht gerade.
Jetzt meine Frage: hat das vorher keiner ausprobiert?? Oder haben die 17T Fahrer Angst das ein SEP schneller sein kann. Grip hat er auf jeden Fall mehr.
Wir SEP Fahrer in Österreich sind einstimmig der Meinung das die alte Untersetzung noch die beste wahr. Wir fahren übrigens nicht 1:7,02 sondern 1:7,54
Schreibt mal eure Erfahrungen
Ich würde mich über vernünftige Antworten freuen.
Danke
SEPerl_Fahrer
Da noch keiner einen Beitrag über die Neue ( ab 1.8.2004 ) Untersetzung für den SEP geschrieben hat, nehme ich mal an, das noch keiner das Regelment gelesen hat ( letzter Satz ) und auch ausprobiert hat.
Ab 1.8.2004 dürfen wir nur mehr 1:8,06 fahren das ergibt bei einer internen Untersetzung von 2,6
30:93 = 1:8,06
27:84 = 1:8,09
28:87 = 1:8,08
29:90 = 1:8,07
bei all diesen Untersetzungen bekommt man probleme !!!!
Entweder der Motor ragt aus dem Chassie oder der Riemen schleift am Motor. Und schnell ist das ganze auch nicht gerade.
Jetzt meine Frage: hat das vorher keiner ausprobiert?? Oder haben die 17T Fahrer Angst das ein SEP schneller sein kann. Grip hat er auf jeden Fall mehr.
Wir SEP Fahrer in Österreich sind einstimmig der Meinung das die alte Untersetzung noch die beste wahr. Wir fahren übrigens nicht 1:7,02 sondern 1:7,54
Schreibt mal eure Erfahrungen
Ich würde mich über vernünftige Antworten freuen.
Danke
SEPerl_Fahrer