Also, hab mich entschieden wieder ein 1:8er zu kaufen, aber ich muss mit dem Preis aufpassen da ich in 3 Monaten noch ein Moped kaufe, deswegen geht sich "nur" ein Trugy aus da diese Billiger als gut MT sind.
Habe schon 2 Truggys die mir gut gefallen und in meinem Preisrahmen sind.
Entweder Thunder Tiger ST-1 RTR oder Kyosho Inferno ST-S US Sports RTR, beider kosten 420€.
Welcher von denen 2 ist im allgemeinen der beste(also Motor, haltbarkeit, Fahrwerk, servos...)? Der Kyosho hat ja eine gute funke dabei so wie sie aussieht, und es heißt "made by Sanwa".
Danke im Voraus!

Oder wie ist der Jammin Sport? Würde ein 1,5 Liter gebrauchte bekommen inkl. picco .26 pullstart und 2 guten servos, um 300€. Ist doch ein gutes Angebot, oder? Was sagt ihr dazu?

bloß keinen ST-1

es sei den du hast : Empfänger Servos und nen motor zu hause liegen.
ansonsten finger weg von der Schrottkiste.

Die verbauten Komponenten sind das allerbilligste was es gibt
dementsprechend funktionieren sie auch.

Gut ich fahre rennen aber DIE kiste würd ich nichmal einem empfehlen der nur zum Spaß fährt.

@Revo

Hast Du schon mal einen gehabt?

Gruß Goliath

@Revo: Hast Du so schlechte Erfahrungen mit dem ST-1 gemacht, oder warum schimpst du so über dieses Auto? Was wäre denn deine Empfehlung, wenn schon keine ST-1?

Ist ja egal, schreibe hier jedenfalls mal meine Erfahrungen mit dem ST-1 nieder:

Die Servos die drinnen sind reichen für einen Hobbyfahrer allemal.

Nach ca. 6-7 Litern wird erfahrungsgemäß mal ein neues Lenkservo fällig, ansonsten hatten wir bis jetzt noch keine Probleme. Klar sind das nicht die besten und schnellsten, aber sie reichen zu Fun-Fahren.

Der Motor ist auch absolut in ordnung, wenn man keine Wettbewerbs-Drehorgel erwartet. Bei uns im Verein fahren mittlerweile 7 ST-1, ich war der erste, der sich so einen angeschafft hat. Mittlerweile hat meiner ca. 35 Liter runter und auch schon einige Rennen überstanden. Muss sagen von der Stabilität her braucht er sich vor keinem Mugen zu verstecken.

Und mit dem ST-1 hättest Du auf jeden Fall (im Gegensatz zum Inferno) ein auf Wettbewerbstauglichkeit ausbaufähiges Fahrzeug.

Der Jammin ist auch ein recht gutes Fahrzeug, wobei ich persönlich nicht gerade einen Sport nehmen würde. Aber für den Preis dürfte das ein recht vernünftiges Angebot sein, wenn die Kiste auch anständig behandelt wurde.
Der Picco drückt jedenfalls recht ordentlich.

Wie gesagt, der Inferno ST-S ist bestimmt kein schlechtes Auto, aber der ST-1 bietet meiner Meinung nach einfach noch etwas mehr Features fürs Geld. Nur ein paar Beispiele, die mir grade so einfallen, der ST-1 hat im Gegensatz zum Inferno:

- Rundum CVDs, keine Knochen
- Große Kugellager an dern Radachsen
- Seitenwannen (bei einem Offroader eigentl. Pflicht)
- 17mm Alu-Radmitnehmer
- Eine vernünftige Anlenkung zwischen Servo und Lenkhebel
- noch ein paar Kleinigkeite wie Stoßdämpferschoner usw.

Meiner Meinung nach ist der Thundertiger einfach das durchdachtere Auto.

Wir haben nicht nur einen ST-1 sondern 2
und bei beiden tauchen die gleichen probleme auf.

Das Auto selber ist Top

Aber die Komponenten die von TT verbaut wurden sind schrott.

Und bevor ich mit dem Rennen gefahren bin gabs die probleme schon nicht wärend des Rennens.

die original kupplung ist auch scheiße gab bei uns auch sehr früh den geist auf bei beiden autos.

Ich kaufe mir den jammin.
Wenns keine probleme gibt habe ich ihn nächste Woche

@Alex keiner hat was gegen den Inferno....nur lass uns deine und Pascals ST-1 mal nebeneinander stellen....denk nur an deine oberen Querlenker....Plaste HZ, 2-Spider Diff.......all das ist beim ST-1 kein Problemthema.

hallo leute

hallo revo4ever


"Gut ich fahre rennen aber DIE kiste würd ich nichmal einem empfehlen der nur zum Spaß fährt."

ich habe es mir jetzt verkneifen müssen mich zu ärgern, stattdessen habe ich mich bloß gewundert

der st-1 ist sicherlich ein sehr ausgereiftes modell der seine qualität schon unter beweis gstellt hat.

nenn mir bitte ein rtr modell bei dem funke und servos brauchbar sind? auf diese antwort bin ich jetzt gespannt.

beim st-1 gibt keine probleme mit diffs und sonstige teilen, ein fahrzeug dass in punkto preisleistung vorne liegt.

es gibt viel truggys mit krankheiten die bakannt sind und eines davon haben alle truggies gemeinsam die rtr ausgeliefert werden, funke und servos sind meist nicht brauchbar.

revo4ever: sind in diesem fall jetzt alle rtr truggies nicht mal für den spaßgebrauch geeignet?

ich finde es interessant dass immer wieder solch unagebrachten und vor allem unüberlegten statements geschrieben werden, das schreckt viele user davon ab solche foren zu besuchen oder noch schlimmer: eventuell so ein ausgereiftes fahrzeug zu kaufen weil ein unwissender nen totalen blödsinn dazu abgibt.

der st-1 schreckt vieleicht einige wegen dem guten preisleitungsverhältnis ab, denn wenn was billig ist, wird man skeptisch.

ich hatte vorher den kyosho st-r und bin also schon teure truggies die ne tolle qualität haben sollten gewohnt, der st-r hat mich sehr enttäuscht, preis leistung passt nicht und wenn schon so viel kaputt geht sollten die ersatzteile nicht so teuer sein beim kyosho.

es gibt viel tolle truggies aber den st-1 so nieder zu machen ist schon heftig und zeigt von unwissenheit

sorry für die meckerei aber das mußte sein

ich habe den vergleich zwischen beiden fahrzeugen da ich beide besitze, bzw den st-r verkauft habe weil ichunzufriden war.

und wegen erstzteilpreisen ist es keine meinungssache sondern fakten.

sehe dir einfah ersatteilpreis durch und du weißt bescheid.

"Und die Teile die mal kaputt gehen kosten nicht mehr als bei anderen Firmen."

tja ich hatte den dirketen verglich zu kyosh o und tt und muß sagen dass ich bei kyosho immer das problem mit undichten dämpfern trotz dämpfermembranwechsel hatt. dämpfer kosten dort etwa 50 euro das paar und bei tt 26 euro und die halten.

bei allen anderen schane sind jetzt speziell bei tt die sachen zu meinem alten kyosho einfach zum teil -50%

der kyosho ist toll zum fahren aber der preis stimmt einfach nicht, das hat mich zum wechsel bewegt. bei nem preis von 700 euro noch tunen zu müssen dass er hält ist nicht mein ding. der tt passt von der qualität und wenn was kaputt geht dann wird man nicht arm, wie gesgat, das ist nicht meinungs sacxhe sonder in diesem konkreten fall ists einfach so. ich haöte mich jetzt eh wieder rasu aus diesem threa.

wollte mich nur mal kurz zu wort melden, viel spaß noch jungs

fischmeister, du weichst total vom thema ab. es geht um den st-1, vergleich mal die ersatzteilpreise beim st-1 zum kyosho, dann weißt was ich meine, in diesem thread gings um den st-1 und ich habe meinen senf dazu abgegeben weil der revo4ever gemeint hätte dass der st-1 nicht mal zum spaß fahren geeignet wäre

gruß mihael

ich finde das das auto so wie es aus der box kommt durchaus fahrbar ist
aber dies nicht lange so bleibt.

Das auto selber ist echt gut daran besteht kein Zweifel.