CRC CALANDRA 1/12 PAN CAR - der ultimative Info Thread

das sanwa hab ich auch - das getriebe ist aber nicht sonderlich einschlags sicher - aber der groesste bug an dem ding ist, das zu viel fett drin ist, was denn das potie zumoddert - danach faehrt die kiste in neutralstellung jedesmal wo anders hin nur nicht gerade aus. das ist zwar fuer jemanden mit erfahrung leicht zu reparieren (peter altman hat meins wieder fitt gemacht - danke peter) aber ich finde das irgendwie n witz n neues servo erstmal auseinander schrauben zu muessen damit es funzt.
ich hab jetzt n hitech drin, das wohl von den daten her etwas schlechter ist - ich jedenfalls merke da null komma null unterschied - ausser das es einfach funzt.

p.s. ist zwar etwas off topic aber dennoch - hab heute zum ersten mal meinen 8er anker gefahren - goil - und ich hab immer noch kein stromproblem :lol: :lol: :lol: was macht ihr alle mit eurem strom ???
ich glaube mob und ich geben euch mal ein seminar :lol: :lol:

@quick-nic
stimmt - ich bin locker 4-5 runden langsamer als mob - genau deswegen meine ich ja das wir das seminar zusammen geben - jeder in seiner leistungsklasse :oops: :lol: :roll: :wink:

hab ich auch nicht als boese verstanden :lol: :roll: :wink:

Hallo zusammen,

erstemal ein frohes neues Jahr.

Jetzt zu meinem Anliegen. Markus hat folgendes geschrieben:

He Marcel,
jetzt weiß ich warum du immer kippst, deine Vorderreifen
sind viel!!!! zu groß, des kann net gehen.

Auf wieviel mm sollte man die Vorderreifen denn runterschleifen?

Beste Grüße
Andreas

hi calandra profis,
ich habe beim six pack das problem das die akkus nicht passen,
wo und wieviel kann/soll ich die ausschnitte vergrössern???

dieter

Zellenschächte nach außen hin ein wenig ausfeilen bis Sie passen.

Wichtig. Nicht nach innen, dann gibts probleme mit der T-Bar.