Hi Leute,
immer wieder wird mir zugetragen, doch im NRW-Fun-Cup zum 27t-brushed-Motor doch eine adäquate Brushless-Technologie zuzulassen.
Interessiert beobachte ich die Entwicklung in Hinsicht auf Homologation beim DMC und bei bekannten Markenpokalen.
13,5t/6-Zellen, Übersetzung frei......
Grundsätzlich sehe ich für den NRW-Fun-Cup keine Einwände da Argumente wie Wirtschaftlichkeit, Transparenz und zukunftsträchtige und rennserienübergreifende Kompatibilität für solch ein Antriebssystem sprechen.
Wie seht ihr das?
Eure Meinung ist hier gefragt. Schreibt bitte zum Thema und gebt eure Stimme/Meinung ab.
in diesem Sinne
Gruß
Jürgen Lenz
immer wieder wird mir zugetragen, doch im NRW-Fun-Cup zum 27t-brushed-Motor doch eine adäquate Brushless-Technologie zuzulassen.
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Grundsätzlich sehe ich für den NRW-Fun-Cup keine Einwände da Argumente wie Wirtschaftlichkeit, Transparenz und zukunftsträchtige und rennserienübergreifende Kompatibilität für solch ein Antriebssystem sprechen.
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DIE Rennserie für Hobbyfahrer in NRW
das ganze Jahr 0°
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