Hallo Henrik,

aber durch das Weglassen ändert sich doch nicht der maximale Lenkeinschlag.

Nur der Flex wird ein bisschen größer.

Ronald

das dachte ich auch erst bis ich es mal ausprobiert habe
vielleicht geht die ganze lenkung mit weil die lenkung nur noch unten fest ist

So, hier mal die Bilder der Lenkung. Unterlagscheiben hab' ich nochmal kontrolliert und wenn ich nix übersehen habe ist's nach Bauanleitung.
[attachment=2:181dqnaa]P1020603-1.JPG[/attachment:181dqnaa]
[attachment=1:181dqnaa]P1020604-1.JPG[/attachment:181dqnaa]
[attachment=0:181dqnaa]P1020607-1.JPG[/attachment:181dqnaa]

Danke für weiter Kommentare,
Stefan

P.S.: wie gesagt. Gleiches Problem bei einem anderen 416x mit Futaba 9551 Servo !

Hallo,

spielt keine Rolle ob S9550, S9551 oder BLS551:

Achte wiegesagt drauf, dass die beiden Hebel in der Vorderansicht absolut "senkrecht" aufeinander stehen. Man sieht es auf dem folgenden Bild. Du musst das Servo natürlich hierzu etwas nach rechts trimmen.

Anderen Servosafer-Aufsatz wie auf dem Bild von Dai einbauen dann bekommst du genug Lenkausschlag,
aber bei viel Lenkausschlag rattern die Kardans recht stark.
MfG

Mit meinen Square 2-gliedrigen Kardans klappert bei Volleinschlag gar nichts mehr! Feuertaufe beim ETS in Warschau bestanden.

Hi,
Ist das der Sevohebel mit dem langen Arm ? z.B. "TGE-22TB Square high-Torque" ???

richtig TGE-22, der kurze (TGE-23) wäre nur etwas für Formel Autos.

Hallo,

hat jemand schon Erfahrungen mit einem Exotek 416XL Lipo-Chassis bei einem Tamiya 416 WE gemacht?

Oliver

Was für Square 2-gliedrigen Kardans meinst du?

Hallo,

kennt jmd. von hier das Tamiya Chassis mit der Bestnr.: 4004061 und kann mir die Unterschiede zu dem Originalen 416er Chassis ( Bestnr: 9404856 ) sagen.
Ich kann hierbei keinerlei Infos im Web finden. :shock:
( Ich fahre derzeit einen TRF 416 WE )
Es wäre sehr schön, wenn mir hier jmd. weiterhelfen könnte. :huldig:

Gruß
Oliver

Hallo,

das ist das Stickpackchassis mit den Befestigungen an der Seite. Ist quasi identisch mit dem Ur TRF416 Chassis. Dein WE Chassis ist weniger agil, weil deine Akkus weiter vorne liegen als beim Ur 416.

Hallo Dai,

aber dieses Chassis eignet sich nicht für die neuen Lipo's, oder?
Welches Chassi kannst du mir für Lipos empfehlen?

Gruß
Oliver

Hallo,

es hat lediglich Befestigungen für die Stickpack Halterung (die es als Zubehör von Tamiya gab).

Auf Rennen wir meistens das Ur 416 bzw 416X Chassis eingesetzt. Welche neuen Lipos? Wir (die Tamiya Racer gemeinde in Hanau Grossauheim) fahren jetzt schon seit ziemlich genau einem Jahr Lipo.

Hallo,

ist das Ur 416 und 416X Chassis von den Bohrungen gleich?

Oliver

Das X Chassis hat mehr Bohrungen, sodass du da auch die alten 416 bzw 416WE Bulkheads drauf fahren kannst.

Welche ist denn die bessere Chassisplatte von beiden? X oder Ur 416? Im Moment fahre ich das WE Chassis.

Und noch was. Welches Diff-Fett ist empfehlenswert? Ich habe jetzt das RGP Fett und damit rutscht das Diff ab und zu beim beschleunigen durch, Das war besonders bei Verwendung des X12 13,5T spürbar. Beim X11 17,5T nicht ganz so extrem.

Zum Thema Diff-Fett:
Jilles Groskamp empfielt in seinem Video youtube.com/watch?v=YOMu6Fu3orI das Schumacher Diff-Fett. Dieses funktioniert bisher auch bei mir sehr gut :wink:

Ich hatte zuerst das Tamiya Diff Fett verwendet, da dies aber mit der zeit etwas rutschte kam nach der ersten Wartung Asso Diff Fett rein, nun sind schon doppelt soviele Akkus wie beim Tamiya Fett drauf und mein Diff ist immer noch TipTop. Ich würde also das Asso Fett empfehlen. Denke aber dieses Thema ist wie eine Religion für sich.
Gruß Markus

Hallo,

da Diff-Fett etwas allgemeines ist. Im Cyclone verwenden auch viele das Asso Fett, wobei ich auch von Andy Moore mal gehört habe das Schumacher Fett sei noch besser...

mfg Martin