Hallo,

wenn du nicht alle 3 RInge montierst, verbiegen die restlichen 2 relativ schnell. Und ich wundere mich schon, warum dieser Servosaver bei mir ungeschlagen auf Platz 1 des Verkaufsrankings liegt..

Hy sakaguchi,
ich bin ja zum Glück noch nicht damit gefahren, ich habe aber heute von zwei Fahrern gehört und auch gesehen(persönlich) das es Probleme mit dem Saver nach einem Einschlag gibt.
Nach dem Einschlag gibt es wohl Spiel am Servohorn, Ursache dafür könnten aufgebogene Ringe sein (es waren alle Ringe verbaut).
Es scheint also noch andere Ursachen zu haben das du so viele Servo-Saver verkaufst :ka:
Gruß
Hrst

Deswegen hatte ich zuerst auch nen Kimbrough-Saver drinne und mittlerweile fahre ich ohne Saver.

Gruß
Micha

Hi,

könnt ihr mir sagen ob folgende Lipos ohne (!) Umbauten in den 416WE passen

- SMC Lipo Pack 5200 MAH 50C Höhe: 23,45 mm
- LRP Lipo 5600 50C Höhe: 23.5 mm
- GM LiPo-Akku V-MAXX 50C 2S2P/5400 Stick Höhe: 24,8 mm

SMC und LRP: ja
GM: nein (passt nicht unter das Oberdeck)

Ronald

Hi
ich weiß von einem Kollegen, dass nur der 45C gerade eben so anständig drunter passt.
Zu den anderen kann ich leider nichts sagen.

Hallo,
der GM 50C passt zwar rein, aber sitzt so nah am Oberdeck, dass es nicht mehr richtig flexen kann.

Gruß
Michael

wenn die höhen angaben stimmen dann passen smc und lrp. ich denke alledings das die angabe beim lrp 5600 nicht stimmt.
mMn verwendet lrp für den 5600 das selbe gehäuse wie für den 5900 und der hat ebenfalls ca. 25,1 mm höhe und passt dementsprechend nicht unters topdeck (oder nur mit gewalt).

hat schon wer 50C lipos (CS, LRP, GM, Robitronic, Team Orion) ins auto gebracht ohne dass sie am topdeck streifen und auch ohne umbauarbeiten???

Ich hatte den LRP 5900 50C von einem Kollegen drin. Der passt echt so gerade eben rein. Zwischen LiPo und Topdeck passt vielleicht so eben ein Blatt Papier.

weiß jemand wo man das exotek lipo chassie für den 416 we kriegt ?

im marktplatz wird gerade eins verkauft

http://www.rcweb.de/markt/?seite=detail ... _Modellbau

Hi,

hat schon mal jemand den Riemen rechts gefahren? ich habe das mal gebaut und brauche keine Gewichte am Lipo. Jilles ist das in Heemstede so gefahren. Ich habe nur das Servo auch noch weiter nach innen gesetzt, musste nur ein neues Loch bohren. Leider habe ich keine Waage um das Gesamt Gewicht zu ermitteln. Ich bin mal gespannt ob ich das mit dem Exotek Chassis auch so hin bekomme.

Hallo zusammen,
fahre seit 1ner Woche auch den 416 X. Bin vorher Xray T3 gefahren. Ich bin absolut begeistert.
Habe ihn auch gleich mit Riemen rechts gebaut. Die Löcher für die Riemenräder mussten dementsprechend vergrößert werden.
Gewicht = 45Gramm - Antrieb: SP 4,5 und SP Regler, ist etwas schwerer.

Hat jemand schon mal das lipo chassie von Ackermann modellbau ausprobiert.

Ich hätte mal eine Frage zu den geteilten Vorspurblöcke.
Und zwar hat da jemand schon Erfahrungen mit gesammelt, im Bezug auf haltbarkeit und evtl. spührbare Veränderungen am Fahrverhalten?
Gruß Markus

Hallo
die Haltbarkeit ist um Längen besser, besonders vorne wo die überkopf montierten Einteiligen schnell verbiegen.
Eine Änderung im Fahrverhalten habe ich nicht festgestellt.
Ein weiterer Vorteil beim Riemenwechsel bleibt die Vorderachse drinn
:dafuer:

eine frage: warum baut ihr den riemen alle auf die andere seite?
ich leg den akku so wie ihr mit der einen seite über das chassis aber ich brauch dafür nicht den riemen anders legen
mein auto is so prima ausbalanciert

mfg Henrik

Hallo,

das Umdrehen auf dem Standard-416 Chassis macht tatsächlich nicht viel Sinn. Doch bei den schmäleren Chassis, wie es morgen auf der WM von Tamiya eingesetzt wird, macht es durchaus Sinn. Denn wer möchte schon überstehende Elektronik haben?

natürlich macht es Sinn, die Elektronik kann weiter ins Zentrum geschoben werden -> es wird weniger Gewicht auf der Liposeite benoetigt.
Das du auch ohne in der Waage bist ist verwunderlich, entweder hast du deinen Lipo über das Chassis stehen oder einen sehr leichten Antrieb.

Hallo, an die Teilnehmer und Besucher der WM in Burgdorf!!

Gibt es eigentlich etwas neues beim TRF 416, oder wird die bisherige Version gefahren?

Neue Chassis?
Neuer Antrieb?

Ronald