Gehärtete Schrauben

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    • Gehärtete Schrauben

      Moin,
      hab das Problem das wenn ich ne weile im Gelände fahre das die Schrauben mit denen die Stoßdämpfer oben festgemacht sind immer krumm werden.
      Gibt es das speziell gefertigte härtere Schrauben oder is das einfach normal? Oder sollte man das sogar so lassen damit nicht andere Teile zu stark belastet werden?

    • Hi,

      nennt man auch "hochfeste Schrauben" :) werden aber eher dazu benutzt wenn man etwas mit hohem Drehmoment anziehen muss.

      Jedenfalls sollten die Schrauben beim normalen OffRoad fahren nicht verbiegen, es sei denn das Auto fällt ständig auf diese Stelle, dann passiert sowas eben mal. Auch bei normalen sauberen Sprüngen sollte das nicht passieren, da meist das Chassis zuerst mit dem Boden Kontakt hat, als das die Stossdämpfer durchschlagen (Federweg zu Ende).

    • Hi

      FrEaKaZoId schrieb:

      nennt man auch "hochfeste Schrauben" :)


      das ist so nicht richtig.

      Gehärtete Schrauben sind keine hochfesten Schrauben.

      Grund:
      Beim Härten wird nur die Oberfläche in der Materialstruktur verändert und so härter gemacht (z.B. ausglühen und dann in Öl abschrecken). Das "innere" der Schraube ist immer noch weich.

      Bei hochfesten Schrauben wir ein festerer Stahl verwendet und ist von Grund auf härter und das außen und innen.

      Gehärtete Schrauben sind zwar nur an der Oberfläche hart aber trotzdem spröder als hochfeste Schrauben die zwar von Grund auf "hart" sind aber dennoch meißt zähelastischer als gehärteter Stahl sind.

      ergo: Hochfeste Schrauben (oder besser festere als "normal) sind für den Einsatz als Dämpferschrauben besser geeignet als gehärtete Schrauben.

      Gruß
      Torsten
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    • Hallo,
      hier geht es um die Festigkeitsklassen.
      Denke grundsätzlich mal darüber nach was, wenn sich die Schraube nicht mehr verbiegt, dann verbiegt (oder bricht). Meist ist die Schraube billiger. Sozusagen die Sollbruchstelle.
      Ansonsten schau mal hier . unter dem Kapitel Festigkeitsklasse.

      Sorry, irgendwie bekommt das phpBB die Darstellung nicht hin. Müsst Ihr halt kopieren.

      Gruß Bob

    • Man kann die Federn nicht weicher stellen, höchsten gegen weichere tauschen.
      Es gibt nur die Möglichkeit die Vorspannung anzupassen.

      Wenn die Dämpfer die Schrauben zum Verbiegen bringen, dann ist das Fahrwerk wahrscheinlich wirklich zu hart.
      Oder die Fahrweise nicht dem Modell angepasst.