Hallo Leute,

da nun über doch schon sehr viele RC-Cars Threads geöffnet wurden,
öffne ich hiermit nun einen für Corallys neuester Waffe den "RDX"!

Hatte mir vor einem Monat erst den Assasian Stock zugelegt, was schon
ein tolles Auto ist und nun, vor zwei Wochen den RDX!
Zu dem Auto selbst kann ich nur eines sagen,--GEIL !

Nicht nur die Auswahl der Materialien, sondern auch die Verarbeitung,
Passgenauigkeit und Detaillösungen sind einfach super, eben auf
aller höchstem Niveu!

Anfangs war ich doch sehr skeptisch, was den um 7mm längeren
Radstand angeht. Ich wurde dann aber bei meinen ersten Testfahrten
eines besseren belehrt. Unsere Hallenstrecke, die des MSC-Sandhausen
(liegt bei Heidelberg, kann mann auch auf den Vereinsseiten nachschauen), hat doch recht viele und enge Kurven, bei denen man eben ein Auto braucht, das sehr gut rollt und viel Lenkung hat. All diese
Attribute hat der RDX schon im Basis-Setup bewiesen und das trotz längerem Radstand.

Das Orion Rennen in Rheinberg wurde auch mit solch einem TW
gewonnen, noch vor einem Tamiya :wink: ! Bleibt also fest zustellen,
es gibt auch noch ander Autos die gut funktionieren,--Gott sei dank!!
(Diese Anmerkung ist spaßig und nicht abwetend zu Tamiya gedacht!!!!)

Also, vielleicht gibt es noch jemanden der solch einen TW sein Eigen
nennt und schon erste Erfahrungen gesammelt hat. Oder es gibt noch
Fragen zu dem Auto,--dann einfach posten :wink:

So habe nun endlich meinen RDX, auch mal auf anderen Teppischstrecken testen können und OH SCHRECK, funktioieret überall mit dem Basis-Setup! Da verliert man ja die Lust zum schrauben :roll: !

Nein aber mal im Ernst, habe natürlich bischen herumexperimentiert,
aber gut fand ichs schon, daß man mit dem Basis-Setup auch auf verschiedenen Strecken einen sehr gute Ausgangsbasis hat!

Nächstes Wochenende werde ich dann mal die Hosen runter lassen
und ihn auf einem Rennen einsetzen, bin mal gespannt wie sich Auto
und Fahrer da schlagen werden :wink: !

Hallo,

also an alle die schon über Asso-/X-Ray-/Tamiya-/Yokomo Federn verfügen, Federteller vom Asso/X-Ray/Tamiya nehmen (am besten Asso, weil diese sehr tief sitzen), die Rändelschraube mit dem Ferdernsitz rum drehen, so daß dieser nach oben steht (sonst klemmen diese Federn,
oder gehen gar nicht über diesen Sitz) und man kann diese dann problemlos einsetzten. Auch läst sich dann eine Fahrzeughöhe ab 4-5mm aufwärts einstellen!

Wenn man noch keinen kompletten Satz Federn sein eigen nennt,
gibt es auch ein Komlettsatz von Corally, mit versch. Härten!

Bezüglich der Lochplatten; man muß nicht umbedingt die von Tamiya
einsetzen, auch die im Baukasten verfügbaren können verwendet werden
und wenn man das Öl diesen anpaßt, funktioniert der Dämpfer auch sehr gut. Ich persönlich fahre hinten 20er , vorne 35er Öl, jeweils mit
den original Lochplatten!

Wenn dickers Öl verwendet wurde sind in der Tat meist 3-Loch Platten
von Tamiya verbaut. Diese passen im Duchmesser, sind aber etwas dünner, so daß man noch eine Unterlegscheibe unterlegen muß.

Habe beide Kombinationen am Wochenende, beim HPI Rennen ausprobiert
und konnte zwichen den originalen Lochplatten mit 30er vorne/20er hinten
und den Tamiya-Lochplatten 60er vorne/40er hinten, keinen Unterschied
fest stellen. Denke dieser Unterschied wird, wenn überhaupt, sich eher
auf Ausenstrecken, die dann vielleicht auch nicht so top eben sind, wie unsere Hallenstrecken, und somit der Dämpfer wesentlich mehr an Hub arbeiten muß, zum tragen kommen!

Deswegen einfach alles mal original belassen, auch ruhig das Baukastenöl
benutzen,--es funktioniert!

Habe das Setup des 1. in Rheinberg (Sakke Ah.....), mal ausprobiert was auch gut funktionierte, da aber der Teppisch nicht den besten Griff bot und wohl die Strecke auch etwas kleiner, enger war habe ich dann noch folgendes geändert; die Aufhängungen der oberen Spurstangen hinten wie vorne ins äußere, untere Loch der Dämpferbrücken eingehängt,--was eine größere Sturzveränderung bewirkte und mein Heck, das bis dato etwas lose war, stabil wurde ohne Lenkung zu verlieren.

Ach noch etwas, ich kenne zwar nicht den empfohlenen VK, denke die obrige Angabe wird wohl stimmen, aber ich weiß das man das Auto unter
400Euro bekommt. Wobei in der Baukastenversion schon folgendes dabei ist;

-Freilauf
-Stabis h+v
-Riemenspanner
-Alulenkung
-Aluradträger
-Alulenkhebelträger mit 2°Nachlauf
-Aludämpfer, die sehr gut funktionieren und dicht sind

Ich denke angesichts dieser Ausstattung ist das schon ein guter und fairer
Preiß! :wink:

Wenn denn jemand umbedingt sich noch etwas an Tuning dazu kaufen möchte, wäre da eigentlich nur der 1,3mm Stabi für vorne und hinten,
sowie die Radträger für hinten mit 2°Vorspur zu erwähnen! Wobei man dies nicht umbedingt braucht, denn die Vorspur läst sich mittels Unterlegscheiben ebenfalls einstellen und das von 0-3/4.......° :wink:

TRF 414 schrieb:

Hallo,

Wo bekomme ich eigentlich Karossen für den RDX her?
Und wieviel kosten sie ?

Sorry,--sollte das ein Scherz sein :roll: ?--Oder frägst du wegen
des längeren Radstandes?

Du bekommst jede 1:10 Karo, ob 190 oder 200mm breit, drauf!

So muß mal wieder etwas von mir hören lassen :wink:

Habe nun meine RDX schon in zwei HPI-Rennen eingesetzt und
konnte mich beide male im A-Finale plazieren, was für mich ein toller
Erfolg ist und mit meinem alten Auto, mir nicht geglückt war .

Habe wieder einmal etwas experimentiert,--diesmal mit dem
Ackermann. Unsere Strecke hat sehr viel Griff (Teppisch)
und enge Kurven,--folglich braucht man sehr viel Lenkung.

So habe ich verschiedene Ackermann-Einstellungen ausprobiert,
wobei auf aggressiv eingestellt, dadurch zwar ein wahnsinns einlenken in die Kurve besaß, aber einfach nicht mehr harmonisch-rund zu fahren war!

Schlußendlich bin ich wieder auf neutral zurück gegangen, habe
dafür die Vorspur hinten von 3° auf 2° reduziert und die oberen Querlenker vorne an der Dämpferbrücke unten außen/ hinten oben außen
(gegenüber Baukastensetup) eingehängt. So ließ sich das Auto sehr stabil, mit viel Lenkung und harmonisch fahren.

Aber auch hier galt: Mit dem Baukastensetup anfangen, was auch recht gut wieder funktionierte.

So solltet Ihr schon Erfahrungen gesammelt haben,--nur zu schreibt einfach mal!!--Bis dann :wink:

Von welchen redest du??--Schwingen oder Spurstangen?