Hi,

habe es heute auch bekommen und gleich mal durch gelesen.

Was mir aufgefallen ist, dass das Übersetzungslimit bei EGTWSP und EGTWHO wieder bei 1:6,6 nicht unterschreiten darf!?

Warum hat man es dann die letzten paar SM Läufe aufgehoben, wenn es nur von so kurzer dauer war?????????????? :crazy:


Oder ist das auch ein Druckfehler?

Gruß Jan

Hallo Jan,

es könnte ein Druckfehler sein denn der neue Wortlaut besagt das das Limit nur für die EGTWE jetzt Hobbyklasse gilt allerdings ist mir gerade beim durchlesen der Beschlüsse aufgefallen das der alte Wortlaut in dem Beschluß nicht mit verwertet wurde so das es sein kann das man vergessen hat den raus zu nehmen.

Gruss Stefan Engel

EG Referent SK3 (West)

Aber hätte ja gut sein können, das es so gewolt war. Denn die LRP Challenge bekommt ja auch ein Übersetztungslimit von 1:5,8.


Sonst würden bestimmt nicht viele einen Brushless Motor fahren, da man den Brushed Motor bestimmt wieder tunen kann, um noch 3000 U/min heraus zu holen.


Gruß Jan

P.s. Sollte man schon relativ zügig entscheiden, was nun richtig ist

1:6,6 gilt definitiv nur für die Klasse EGTWHO !
In EGTWSP gibt es keine Beschränkung der Untersetzung ...
so wurde es auf dem SBT beschlossen

Reiner

Hy,
ist unter 5.5.1 etwas unglücklich asgedrückt.
Wie Reiner aber aussagt, es gilt nur der SBT Beschluß,
nicht der Druckfehler.
manny

Hey Leute,

scheint allerding nicht der einzige Druckfehler zu sein,
die Daten der Ortsclubs bzw. Teamleiter stimmt auch nicht.
Scheint wohl als das einer einen sehr alten Datenbestand verwendet hat.
Da sind die Daten auf der DMC Internen seite mit dem Stand vom 29.09.2007 aktueller.

Punkt 5.1.1b, letzter Satz:

Bürstenlose Motoren sind ab dem 1.10.2005 zugelassen.


Cool!!
:ohmann:

Jau und das 1/12er Autole mitten in den Motoren bei 5.1.2
Welche Motoren gelten den nun für die Hobby Klasse, wo steht den das genau ?
Da steht zwar was von nem Einsteger Motor, aber wie nun, ist das der Hobby Motor ?

Naja man muss natürlich zugeben, dass ja auch die Anträge immer auf den letzten Drücker kommen (Eilantrag und so).

Grüße

Joe

werden die unterlagen eigentlich zum verein geschickt, in dem man ist, oder kommen die sachen direkt nach hause?

Hey Tamiya-Racer,

also ich hab das Jahrbuch nach hause geschickt bekommen.
Meine anderen Vereinskollegen ebenfalls.

Laut Jahrbuch/Meisterschaftsspiegel ist es auch möglich gleichzeitig Deutscher Meister Jugend und 40+ zu sein.

Hy,

auch im Reglement steht allerhand Mist.
Das werde ich aber nicht hier breittreten,
sondern meinem Vereinspräsidenten und
2. DMC Vorsitzenden M. Schneider vorlegen.

manny

Na da sieht ja vieles recht merkwürdig aus . :shock:

Irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht entziehen , daß da sehr nachlässig gearbeitet wurde.

Na ja vielleicht ist in 3 Monaten dann eine Korrekturliste zu bekommen . Natürlich nur auf Anfrage ...

Sorry , aber mein Verständnis für solch haarsträubende Fehler - vor allem in dieser geballten Masse - reicht noch nicht mal bis zum nächsten Mülleimer. Und wenn mans genau nimmt gehört das neue Jahrbuch dorthin .

Axel

@ Axel,

entspann dich mal.
Ich werde schon mal darüber reden und
ein update wirds bestimmt geben.
Schließlich wissen wir, was beschlossen
wurde und damit es auch richtig umgesetzt
werden kann.
Es ist schon ein recht aufwendiges Verfahren,
wenn neues hinzukommt, altes abgeändert wird.
So etwas zieht einen sehr langen Änderungswulst
mit sich.
da braucht man auch sehr viel Zeit, daß einem da
nichts durchkommt.
Wird schon werden.

manny

Hi Manny,
ich bin super entspannt . Komm grad aus dem Urlaub

Das ganze nervt nur einfach .

Wenn mal jemand Hilfe benötigt bei der Erstellung , Pflege und Aktualisierung von Pflichtenheften , Org -Handbüchern , Reglements und Dokumentationen aller Art . Ich könnte mein Wissen zur Verfügung stellen. ( nicht daß hier noch jemand sagt , der meckert ja nur rum ) .

Übrigens sollte die Homologation der BL Motoren mit dem Erscheinen des Jahrbuches abgeschlossen sein .... 2009 ?

Ach egal . Dann wird es vor den nächsten Rennen eben die grosse Fragestunde hier geben. :lol:

Axel

Hallo,

nachdem ich das hier Samstag Nacht gelesen habe, hab ich am Sonntag beim TCM direkt mit Josef Dragani gesprochen. Er hat bestätigt, dass es in der Klasse EGTWSP und HEGTWSP kein Übersetzungslimit gibt.

Wenn man sich das Regelement ansschaut so ist da einiges beim Satz / Druck schief gegangen. Die Winglet Zeichnungen sitzen ja zum Beispiel auch an völlig falschen stellen.

Viel interessanter finde ich die neue Final Auswertung bei Punktegleicheit. Konnte es sich bisher schon als ein Fehler herausstellen ein defektes Auto (zum Schutz der anderen) abzustellen (vielleicht fällt ja noch einer komplett aus), so ist die neue Regelung ein Grund mehr irgendwie weiter zu fahren, denn egal ob man letzter wird, es kann sein dass auch die Runden und Zeit wichtig werden........ Vielleicht sollt ich in Zukunft den SB Tag doch mal einplanen.

mfg Martin