Mit Gasantrieb wird der Emissionswert angeblich gesenkt, doch dazu bedarf es eines nachweises
eines Sachverständigengutachtens, was das kostet, weiss ich nicht. Was ich noch anmerken möchte ist, das der wiederverkaufswert des Autos steigt, daher ist die Rechnung, die Johannes? gemacht hat, so nicht ganz richtig. Des weiteren soll es bald Gasanlagen für Diesel geben, das wäre meiner Meinung nach auch gerade für LKW der absolute Hit, mal schaun, was da noch so kommt

Hi

Auch wenn das jetzt von der eigentlichen Diskussion abkommt: Was für ein Quatsch!!?? Warum sind Dieselautos "Drecksschleudern"??? Die Umweltaspekte von Diesel und Benziner kennt man schon seit Jahren bis Jahrzehnten und sie haben sich nicht verändert. Bis vor ca. 2 Jahren hat man immer noch gesagt, dass Diesel die sauberere Alternative ist. Daran hat sich theoretisch nichts geändert, zumindestens nicht in den wirklichen Abgaswerten... Nur in der Politik... Außerdem verbrauchen Diesel wesentlich weniger als Benziner. Von daher könnte man Benziner eher als "Drecksschleudern" bezeichnen. Meiner Meinung nach sind aber alle Autos im allgemeinen "Drecksschleudern" - aber einfach pauschal Dieselautos als "Drecksschleudern" zu bezeichnen zeugt meiner Meinung nach von (Sorry...) absoluter Unwissenheit. Das ist einfach nur die Meinung, nein Aussage der Politik. Das dahinter nicht wirklich was steckt außer Propaganda... Irgendeinen Sündenbock braucht die Politik und jetzt sind es halt die Dieselautos...

sdait schrieb:

Danke Andreas für Deine Einblicke. Welche Anlage bzw. welchen hersteller würdest Du denn persönlich aus Deiner Erfahrung empfehlen und welche Technik sollte eingesetztw erden ? Was ist die Flash Lupe Ventilschmierung und ist die zu empfehlen ?

Ich fahre übrigens einen Kangoo, plane aber im Moment eh einen Wechsel.

Nochmal kurz dazu. Also wie gesagt BRC und Prins sind soweit ich das einschätzen kann die Besten, aber auch die teuersten.
Auch Landi ist nicht schlecht.
Mein Vater fährt z.B. eine Landi in einem Seat Alhambra 1,8 turbo 150 PS. Und ist sehr zufrieden damit. Auch größere Probleme gab es bisher nicht, bis auf kleine Probleme, z.b. mit dem Tankgeber, weil dieser aussen sitzt und deshalb der Kontakt manchmal nicht passt. Da gibt es aber jetzt auch schon andere, wo der Tankgeber nach innen verbaut wird und das Problem damit auch schon wieder entfällt.
Ein Mehrverbrauch von einem Liter ist normal.

Von der Flash Lupe Ventilschmierung habe ich persönlich noch gar nichts gehört. Aber wie gesagt, auch noch keine Motorprobleme gehabt.

Den angesprochenen Diesel würde ich heute definitiv nicht mehr kaufen, selbst für Vielfahrer. Gerade dann lohnt sich das Gasauto, bei den steigenden Dieselpreisen, wo wir ja eigentlich auf dem Niveau vom Benzin sind.
Das mit dem Mehr- Fahrspass okay, wers braucht. Ich fahre auch gerne Diesel, wenn ich mal einen in den Fingern habe, aber die Mehrkosten was dieser verursacht, wie gesagt, wem es dieses wert ist, der soll weiter Diesel fahren !
Dann kauft man sich eben einen Turbomotor und hat den gleichen Spaß, bei geringerem Kostenfaktor.

High Tec SprintRS schrieb:

Hallo,

Benziner haben heutezutage wegen der strengen Vorschriften sowieso kaum Leistung (was sind heute schon 150 PS verglichen mit einem Honda CRX Vtec von 1990?). Mit Autogas geht noch mal Leistung flöten. Da kannst Du dann den Berg rauf schieben (es sei denn Du hast einen entsprechend großen Motor). An ein überhoen auf der Landstraße brauchst Du gar nicht mehr denken. Nee.. da nehme ich lieber einen Diesel. Da hat man noch richtig Leistung und Durchzug bei wenig Verbrauch. Ich bin der Meinung, dass es noch keine Alternative zu einem Diesel gibt.
Gruß

Stefan

Nochwas dazu: Und du meinst dein Diesel (wenn ich das richtig verstanden habe in einem Opel) sind nicht zugeschnürt bis obenhin. Das mit Autogas Leistung verloren geht ist nicht ganz falsch, aber ich glaube kaum dass du das merkst, bzw. merken wirst. Wie gesagt ich habe einige eingebaut und da hat man von Benzin auf Gas auf der Straße nichts bemerkt.
Wenn du es dann in Zahlen willst. Auf dem Leistungsprüfstand hatte er dann ca. 5 bis 10 PS weniger, aber wie gesagt die merken nur die Digitalfahrer, die ständig die volle Leistung fahren !

Wer macht das, bzw. wo kann man das heute noch ???????????

Und je nachdem was du für einen Motor hast kannst du auch mit Gas ohne Probleme mal überholen ! Aber wenn er es mit Benzin schon nicht kann, dann kann er es mit Gas auch nicht ! z.B. Passat 1.6 mit 100 PS !!!

Und eine Alternative zum Diesel gibt es schon, nämlich den Diesotto, eine Verbindung aus beiden. Aber sich jetzt darüber auszulassen, bringt hier nichts, weil es Zukunftsmusik ist !

Gruß Andreas

Ich sag ganz emotionslos: Finger weg! Prins und BRCA, was anderes würd ich mir nicht antun..

Das jeder was anderes dazu sagt, ist Dir doch wohl sehr bekannt :dance3:
Mach einfach mal und berichte dann mal, bin schon gespannt...Mal etwas offtopic: auch wenn jetzt jeder darüber lacht, bei Lada gibt es von Werk aus die Autos mit geringem Aufpreis mit LPG ausstattung, das ganze für nicht mal 10tsd euro und mit Werksgarantie!!Coll wäre, wenn das Dacia noch bringen würde...

Ab wann rechnet sich den so ein LPG umbau wenn man Umbaukosten in höhe von ca. 2000-3000 € einrechnet? Doch nicht bei 10000 km im Jahr. Für 3000 € kann ich schon noch einige Jahre mit Benzin fahren! Und wenn die " hohen Herren " erstmal merken das viele auf GAS umsteigen lassen die sich eine neue Steuer einfallen und weg ist der Preisvorteil. Für mich steht fest wenn GAS dann ab Werk!

Normal rechnet sich ein Umbau schon ab 15 000 Kilometer im Jahr. Nach ca 3 - 4 Jahren hat sich der Einbau amortisiert. Und bei den immer noch steigenden Spritpreisen geht es auch schneller !
Und der Gaspreis ist bis 2018 noch gesetzlich Steuerbegünstigt. Was danach kommt werden wir sehen :ka:

Ich hoffe das dann noch ein paar mehr alternative Kraftstoffe/Fahrzeuge fahren. Vielleicht auch schon elektrisch !

Ich les hier immer nur Armotisierung...Ein Diesel kostet zum Benziner oft auch 1500 bis 2500.- mehr , wo ist da denn die Armotisierung?? Leute, wenn Ihr die Karre wieder verkauft, gibt es doch auch mehr geld als bei einem nicht umgerüstetem Auto, des weiteren hält der Motor länger, da weniger Brennrückstände, ganz abgesehen davon, das ein Gasauto umweltfreundlicher als ein Diesel ist.....

Also, ich weiß nicht was ihr immer mit dem Diesel habt, ich fahre einen 320d aktuelles Modell mein Juniorchef hat das gleiche Auto als 320i wir haben schon des öfteren getauscht, bei gleicher fahrweise( zumindest bei mir) braucht der Beziner immer 2-3 liter mehr.( vorallem in der Stadt)mit Gas wären wir dann bei 3-4 Liter.
Ich bezahle 308€ Steuer(DPF) und Junior meint irgendwas mit 120€ für den Benziner 308-120=188€, jetzt mal erhrlich, wie weit fahrt ihr mit nem Beziner für die 188€ ???
Klar is der Diesel UND der Gaser in der anschaffung teurer, aber das bekommen wir auch später auch wieder.
Davon abgesehen, meine und Juniors meinung" Diesel fährt schöner".
Und mal ehrlich, was meint ihr wie lange der Gaspreis noch unter 1€ ist, bei uns war letzte Woche schon die erhöhung,mag sein das Gas bis 2018 Steuerlich begünstigt ist, aber der Gaspreis selber geht trotzdem in die Höhe.
Und bis 2018 jaja Blablabla ich glaub den Ars...löch... in Berlin garnix mehr.
Dieselgruß
Ralf
PS: Das endrohr von meinem Auspuff ist sauberer wie beim Benziener Dank DPF, da kann man mit nem weißen Lappen durchgehen und man sieht nix aber auch garnix( wofür bezahl ich mehr Steuern?) :haarerauf: