Der Stefan beschäftigt sich also auch mit dem Thema. Eigentlich wollte ich mir in nächster Zeit einen Diesel zulegen. Bei den dezeitigen Preisen hat sich dies allerdigs erledigt. LPG ist interessanter geworden. Habe mich auch auf einigen Seiten schlau gemacht, Angebote eingeholt und geschaut wie überhaupt die Tankstellenverteilung so in meiner Umgebung ist. Zum letzteren mache ich mir keine Sorgen. 3800 Tankstellen in der BRD die LPG in ihrem Sortiment haben. Mein Zusatztank würde in die Ersatzradmulde kommen und würde um die 60 kg fassen. Mehr als mein Benzintank. Angebliche reichweite soll gute 600 km sein. Wenn man sich entscheidet kann man immer wieder zwischen einer Halbautomatischen sowie einer Vollautomatischen Anlage wählen.
In den Angeboten lese ich immer wieder Flash Lube (Ventilschmierung), Motorschutzversicherung die man für 1 Jahr abschließen kann etc.

Bei einem Preis 2500 € (hoch gegriffen) hätte ich die Kosten in 1 Jahr und 7 Monaten wieder raus da ich sehr viel fahre. und eine jährliche Ersparnis die mich echt vom Hocker reißt.

Ich werde jedenfalls mich weiter informieren und den Schritt schlussendlich tätigen.

@sdait: Frag doch mal Old-Jochen M. Der is mit LPG unterwegs...

Hallo Stefan,

also Autogas ist auf alle Fälle eine sehr gute Alternative. Und bei den steigenden Spritpreisen wird sie das immer mehr.
Eine Anlage hat sich nach ca 3 Jahren bei einer Fahrleistung von ca 15 000 km amortisiert.
Ich komme aus der Branche und habe schon einige Anlagen eingebaut. Unteranderem Prins und BRC Anlagen, was beides sehr gute Anlagen sind. Von der Einstellung wie auch von den Teilen.
Das eine Anlage nicht von vorneherein einwandfrei läuft ist absolut normal, weil sich auch erst das zusätzliche LPG Steuergerät anlernen muss. Und das dauert eben etwas, bis man mal alle verschiedenen Fahrzyklen hinter sich hat.
Ausserdem kommt es auch auf den Motor an. Ein normaler Saugmotor ist einfacher einzustellen, wie ein Turbo oder Kompressormotor.

Zu den Einbaufirmen gibt es natürlich viele verschiedene, aber es kommt darauf an was für Anlagen sie einbauen und wie lange bzw. wie oft sie das schon getan haben. Da würde ich auch einfach mal im Internet auf den jeweiligen Herstellerseiten schauen. Diese geben ja meistens autorisierte Händler an die ihre Anlagen verbauen. Und da kann man denke ich nichts falsch machen.

Von Motorschäden ist mir bis jetzt nichts bekannt und habe ich auch noch nicht erlebt.
Und mit Benzin fährt man ja sowieso immer mal wieder. Die Verkokung kommt vielleicht auch daher, wenn man nur Stadtverkehr fährt und der Motor immer nicht richtig warm wird, dann brennt sich der Motor nicht frei. Aber das tut er mit Benzin genauso.

Zu den Tanks: Diese werden normalerweise in die Reserveradmulde eingebaut, da kommt es eben darauf an was du für einen Wagen hast bzw. was da für Räder drauf sind.
Dann gibt es den wie du angesprochen hast Zusatztank, der z.b. hinter die Rückbank kommt, aber dann eben Stauraum wegnimmt.
Aber man kann sagen man kommt mit jedem Auto, je größer das Auto, umso größer das Ersatzrad, aber auch umso größer der Spritverbrauch, bei einem kleineren FZG. ist es eben umgedreht, ca 300 bis 500 km weit.
Da kommen die ganzen Faktoren natürlich hinzu wie, viel Stadt, überland oder Autobahn. Je nachdem verlängert oder verkürzen sich die Tankstopps.

Also ich finde Autogas eine klasse Lösung den teueren Spritpreisen ein Schnippchen zu schlagen !

Gruß Andreas

Hallo Stefan,

also Autogas ist auf alle Fälle eine sehr gute Alternative. Und bei den steigenden Spritpreisen wird sie das immer mehr.
Eine Anlage hat sich nach ca 3 Jahren bei einer Fahrleistung von ca 15 000 km amortisiert.
Ich komme aus der Branche und habe schon einige Anlagen eingebaut. Unteranderem Prins und BRC Anlagen, was beides sehr gute Anlagen sind. Von der Einstellung wie auch von den Teilen.
Das eine Anlage nicht von vorneherein einwandfrei läuft ist absolut normal, weil sich auch erst das zusätzliche LPG Steuergerät anlernen muss. Und das dauert eben etwas, bis man mal alle verschiedenen Fahrzyklen hinter sich hat.
Ausserdem kommt es auch auf den Motor an. Ein normaler Saugmotor ist einfacher einzustellen, wie ein Turbo oder Kompressormotor.

Zu den Einbaufirmen gibt es natürlich viele verschiedene, aber es kommt darauf an was für Anlagen sie einbauen und wie lange bzw. wie oft sie das schon getan haben. Da würde ich auch einfach mal im Internet auf den jeweiligen Herstellerseiten schauen. Diese geben ja meistens autorisierte Händler an die ihre Anlagen verbauen. Und da kann man denke ich nichts falsch machen.

Von Motorschäden ist mir bis jetzt nichts bekannt und habe ich auch noch nicht erlebt.
Und mit Benzin fährt man ja sowieso immer mal wieder. Die Verkokung kommt vielleicht auch daher, wenn man nur Stadtverkehr fährt und der Motor immer nicht richtig warm wird, dann brennt sich der Motor nicht frei. Aber das tut er mit Benzin genauso.

Zu den Tanks: Diese werden normalerweise in die Reserveradmulde eingebaut, da kommt es eben darauf an was du für einen Wagen hast bzw. was da für Räder drauf sind.
Dann gibt es den wie du angesprochen hast Zusatztank, der z.b. hinter die Rückbank kommt, aber dann eben Stauraum wegnimmt.
Aber man kann sagen man kommt mit jedem Auto, je größer das Auto, umso größer das Ersatzrad, aber auch umso größer der Spritverbrauch, bei einem kleineren FZG. ist es eben umgedreht, ca 300 bis 500 km weit.
Da kommen die ganzen Faktoren natürlich hinzu wie, viel Stadt, überland oder Autobahn. Je nachdem verlängert oder verkürzen sich die Tankstopps.

Also ich finde Autogas eine klasse Lösung den teueren Spritpreisen ein Schnippchen zu schlagen !

Gruß Andreas

Hallo Stefan,

also Autogas ist auf alle Fälle eine sehr gute Alternative. Und bei den steigenden Spritpreisen wird sie das immer mehr.
Eine Anlage hat sich nach ca 3 Jahren bei einer Fahrleistung von ca 15 000 km amortisiert.
Ich komme aus der Branche und habe schon einige Anlagen eingebaut. Unteranderem Prins und BRC Anlagen, was beides sehr gute Anlagen sind. Von der Einstellung wie auch von den Teilen.
Das eine Anlage nicht von vorneherein einwandfrei läuft ist absolut normal, weil sich auch erst das zusätzliche LPG Steuergerät anlernen muss. Und das dauert eben etwas, bis man mal alle verschiedenen Fahrzyklen hinter sich hat.
Ausserdem kommt es auch auf den Motor an. Ein normaler Saugmotor ist einfacher einzustellen, wie ein Turbo oder Kompressormotor.

Zu den Einbaufirmen gibt es natürlich viele verschiedene, aber es kommt darauf an was für Anlagen sie einbauen und wie lange bzw. wie oft sie das schon getan haben. Da würde ich auch einfach mal im Internet auf den jeweiligen Herstellerseiten schauen. Diese geben ja meistens autorisierte Händler an die ihre Anlagen verbauen. Und da kann man denke ich nichts falsch machen.

Von Motorschäden ist mir bis jetzt nichts bekannt und habe ich auch noch nicht erlebt.
Und mit Benzin fährt man ja sowieso immer mal wieder. Die Verkokung kommt vielleicht auch daher, wenn man nur Stadtverkehr fährt und der Motor immer nicht richtig warm wird, dann brennt sich der Motor nicht frei. Aber das tut er mit Benzin genauso.

Zu den Tanks: Diese werden normalerweise in die Reserveradmulde eingebaut, da kommt es eben darauf an was du für einen Wagen hast bzw. was da für Räder drauf sind.
Dann gibt es den wie du angesprochen hast Zusatztank, der z.b. hinter die Rückbank kommt, aber dann eben Stauraum wegnimmt.
Aber man kann sagen man kommt mit jedem Auto, je größer das Auto, umso größer das Ersatzrad, aber auch umso größer der Spritverbrauch, bei einem kleineren FZG. ist es eben umgedreht, ca 300 bis 500 km weit.
Da kommen die ganzen Faktoren natürlich hinzu wie, viel Stadt, überland oder Autobahn. Je nachdem verlängert oder verkürzen sich die Tankstopps.

Also ich finde Autogas eine klasse Lösung den teueren Spritpreisen ein Schnippchen zu schlagen !

Gruß Andreas

Hallo LPG Fahrer und solche die es werden wollen

LPG ist ja bekanntlich im flüssigen Zustand im Tank gespeichert. Gestartet wird ganz normal mit Benzin und wenn die Kühlwasser Temperatur ein gewisses Nivau erreicht hat wird auf LPG umgestellt. Der Verdampfer,der aus der Flüssigphase eine Gasphase macht braucht einfach Wärme. Steuerbegünstigt ist LPG bis 2018 vom Staat. Aber macht euch da nicht viel Hoffnungen. LPG ist ein Produkt der Mineral Ölgesellschaften und die wissen auch, wie man dem Autofahrer in die Tasche langt. Bekanntlich ist der Gaspreis an den Ölpreis gekoppelt und wird mit 6 Monaten Verzögerung angeglichen. Bei uns im Betrieb laufen ca. 200 Gasfahrzeuge mit Erdgas und bei Fahrzeugen die ab Werk mit Gas fahren, gibt es keine Probleme. Wir haben auch sehr viele Fahrzeuge, die auf Erdgas umgebaut wurden, und da gibt es sehr viele Probleme. Die meisten nachträglich umgebauten laufen nicht mehr mit Gas. Da ist sehr viel Einstellungsarbeit in Sachen Motorsteuerrung nötig.
Viele Werkstätten sind auf den Umbauzug als einträgliches Geschäft aufgesprungen, aber die wenigsten blicken es wirklich.

Ich habe mir ja gerade einen Diesel gekauft. Einen Benziner gleichen Modells hätte ich gut 1500-2000€ billiger haben können, bei vergleichbarer Ausstattung. Da ich zu diesem Zeitpunkt nicht an Autogas gedacht habe, hab ich die Angebote dummerweise ausgeschlagen. Heute wäre ich froh, wenn ich das gemacht hätte.

Das Auto was ich fahre (Citroen Berlingo) wird übrigens schon eine ganze Weile ab Werk als Bi-Fuel angeboten. Durch meine Verbindungen zu einigen Citroen-Szene-Leuten weiß ich, daß aber auch der nachträgliche Umbau bei diesem Fahrzeug unproblematisch ist. Wenn man auf eine Werks-Lösung zurückgreifen kann, ist das Garantietechnisch sicher nochmal vorteilhafter.

Wenn Du eh wechseln wolltest und bei dieser Fahrzeugklasse bleiben willst, dann schau doch mal beim freundlichen Citroen-Händler rein

Hi
Mit so vielen negativen Beiträgen hätte ich nie gerechnet .
Vor 1,5 Jahren hat meine Frau einen neuen Kleinstwagen bekommen .
Nach vielen suchen und anschauen sind wir beim Chevrolett Matiz (" der ist ja sooo süß" ) hängengeblieben .
Gasanlage gibt es dort als Werkszubehör mit Garantie usw. .
Das Auto hat jetzt 35000auf der Uhr , absolut problemlos !!!!! :fahren:
Kritikpunkte : Leistungsverlust : ja ; der Tank hätte 10 Liter größer sein können ; warum habe ich das nicht schon viel früher gemacht !!
Bei jedem Tanken geht mir das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht . Das macht Spass !!
Im Bekannten- Kolegen-kreis gibt es mittlerweile recht viele Gasfahrer , ohne Probleme .
Alle haben Ihre Autos bei Zertivizierten Händlern mit Werksvertetung umbauen lassen .
Die beste Anlage soll angeblich von Prinz kommen .
Vielleicht nicht ganz das Billigste , .......
Zu Motorproblemen :
Meinen Infos nach verbrennt Gas heißer als Benzin und absolut sauber !!!
Da unser Auto neu war, hatten wir keine Dreckklumpen im Motor , selbst nach 15000km ist das Öl noch fast Bernsteinfarben , somit annähert wie aus der Dose .
Beim Tanken muss man allerdings darauf achten , was für ein Gas man tankt . Es sollte immer die "60/40"er Mischung sein .
Steht im Normalfall an der Zapfsäule , sonst nachfragen .
Wenn ich beispielsweise bei Westfalen Gas tanke , steigt mein Verbrauch um 10% !!
Mein Rat an alle : Informieren ,Rechnen ,UMBAUEN LASSEN .
:winke: und dann vieeel Spass haben :dance3:
mfg

Ich habe in der Vergangenheit für eine Vertriebsfirma Gasanlagen an den Mann gebracht, wir haben, wo es ging, ausschliesslich die Prinz verbaut, auch haben wir allen! Fahrzeugen die Ventilkühlung mit eingebaut. Die BRC ist eine sehr gute Alternative, sie läuft beim Twingo zum beispiel sehr gut. Meine erste frage wäre vor dem einbau in einer werkstatt, ob es eine 2te sogenannte nachjustierung kostenlos gibt, denn die Anlage muss sich erst einlaufen. Eine nachjustierung ist dem zu folge notwendig und seriös, wenn der umbauer dies ausdrücklich empfiehlt. Schaut mal nach Holland, Italien und Polen, diese länder sind schon lange in diesem thema drin.

Hauptsache Ihr fahrt keinen Diesel !
Elende Dreckschleudern. Und das man die armen Partikelfilter Nachrüster, die Schwindlern auf den Leim gegangen sind und funktionsuntüchtige Filter im Wagen haben weiterfahren läßt, bei volllem Steuervorteil und bester Plakette, ist ein Skandal allererster Güte.

Direkte Benachteiligung von Benziner Fahrern mit funktionierenden Kats und ein Verstoss gegen den Gleichbehandlungs Grundsatz.



Benzin oder Gas, das isses !!!
aber für 2500 Umrüsgebühr kannste lange fahren mit nem Berlingo, mal nachrechnen...........Schätze 3-4 Jahre.
Ob das Risiko dann lohnt ?

Besser in 3-4 Jahren was aktuelles kaufen mit neuster Gas Technik............

Viele Grüße

Hi,
mal was ganz anderes.
Ihr habt bestimmt die neu KFZ-Steuerdiskusion (CO²-Steuer) mitbekommen.
Wie verhält sich das dann bei Gas???
Nehmen wir an ich lasse 2009 meinen neuen Benziner zu, der z.B. 180g/km CO² Ausstoß hat, und baue ihn danach auf Gas um.
Wie sind bei Gas die CO² Werte??
Wären sie danach niedriger als 160g/km müßte ich ja in die günstigere Steuerklasse fallen oder wie läuft das bei Gas mit der Steuer generell.

Martin