Da hätte ich auf jeden Fall Spaß dran,hab mir gerade mein altes Hackbrett mit dem ich vor 25 Jahren Rennen gefahren bin(SG VCS ) ersteigert und würde ihn gern im Kreis von Gleichgesinnten wieder fliegen lassen.
Wenn es mehr werden sag Bescheid ich bin dabei.

Na da wäre unserer Tag der offenen Tür was für euch.

Am 14./15. Juni werden wir unsere Bahn für alle öffnen. So wie ich es gehört habe, sollen auch einige Oldies mit dabei sein.

Schaut einfach mal unter wmc-ev.de vorbei.

Da hast du falsch gelesen

1. Ist es kein Zwang bei dem kleinen Rennen mitzufahren. Einfaches fahren / Fachsimpeln ist sicherlich auch möglich.
2. Das Ebayangebot kostet 8 EUR nicht 18 EUR - und beinhaltet bei Vorabüberweisung der 8 EUR einen Imbiss "Gutschein" im Wert von 10 EUR (machst also 2 EUR Gewinn *g*)
3. Hier hast du die Ausschreibung dazu: wmc-ev.de/Files/ausschreibunge…ffenen%20T%FCr%202008.pdf

Gruß
Heiko

Hallo Heiko,

von dem Treff in Wiesbaden hatte ich schon gelesen,muß aber am 14.6. arbeiten und wäre es mir doch ein
wenig zu weit .
Außerdem muß ich meinen VCS erst mal wieder richtig fertig machen,falls du einen Tip hast wo ich Felgen und Ritzel
für das Teil finden kann wäre ich dir sehr dankbar.Ansonsten werde ich mal schon ob ich ein paar Adapter für
aktuelle Serpentfelgen bauen kann.Hab hier auch was über Mantuaritzel gelesen die man adaptieren kann weis du da mehr.

Ciao
Jörg

P.S.
Anbei ein Bild vom ist-Zustand
Der Enya fliegt noch raus 1,2 PS sind mir doch ein bißchen zu wenig ,Orginaltank hab ich noch der kommt da wieder rein
und auch die Pendelplatte bau ich wieder wie orginal wie bei meinem Indy damals.

Hallo Jörg,

Hauptproblem bei den Futuras ist in der Tat, Zahnräder zu bekommen. Falls da mal eins bei Ebay zu finden ist, geht das locker auf 20 Euro hoch. Ich hatte für das 4-Stunden-Classic-Rennen letztes Jahr in Luxemburg kurzerhand ein Mantua-Diff zersägt und dann die Bohrung innen 4-eckig aufgefeilt, damit ich die Mantua-Zahnräder, die du für für 3,-- Euro in Italien direkt bei Mantua bestellen kannst, auf die SG-Welle stecken konnte. Problem war, dass der Adapter nun aus Alu war und die dünne Wand dann irgendwann gebrochen ist, sodass wir beim Zahnradwelchsel immer ein "wenig" Gefummel hatten, die Einzelteile des Adapters zwischen Zahnrad und 4-kant-Aufnhame zu bekommen. Also besser in Stahl nachbauen. Wäre zwar nicht nötig, da die Zahnräder ja auch ein wenig halten solten, aber aufgrund der kleinen und zu schwachen Kupplungskugellager (8x5) und der Höllenmaschine (Buggy-Ninja) hat es uns leider 20 (!) Zahnräder zerfressen.

Grüße, Michael

PS: Das ist dieses Jahr mein 4. und LETZTER Versuch, mal was mit Oldtimern aufzuziehen, dann kann das jemand anderes machen oder ich fahr eben öfter ins Ausland. Die Deutschen schreien da immer "super, endlich mal was" und wenns dann ernst wird, kommt keiner :x , sorry!

Dann lass' Dir doch mal ein Angebot von einer Firma machen, ein Muster hast du ja.
Bin schon auf den Preis gespannt und frag' auch Polyamid an, bei Alu zerfrisst's Dir die Kupplungsglocken und die gibts ja auch mehr so oft, da brauchst du nämlich vorrangig 12er.

M.