Sowas geht heute nicht mehr. Haben wir leider verstehen müssen als wir das ganze vor 2 Jahren mal ausgegraben haben und in Erftstadt als großen Spaßevent fahren wollten. Theoretisch finden die Leute sowas toll. Praktisch würden aber 99,5% der Leute die hier tolle Ideen haben genau das selbst garnicht fahren.

Das Erfolgsrezept für ein gutes Rennen ist nämlich dummerweise dass, dass möglichst viele und gute Fahrer da sein müssen. DANN geht man da hin. Das hilft zwar nicht dass man nicht hinterher über alles mögliche meckert (bspw. weil der Kaffee satte 80 Cent gekostet hat), aber die Anzahl an Fahrern ist das wichtigste Bewertungskriterium das es heute gibt.

Lass die Fahrer hier nach längerer Fahrzeit, nach sanften udn langlebigen Motoren, nach mehr Spaß und mehr Lockerheit rufen. Nächste Woche sind sie wieder mit ein paar tausend Euro Material unterwegs um sich auf irgendeiner Strecke mit Material zu bewerfen. Und sich jedes mal darüber zu ärgern wie teuer doch alles geworden ist.

Wir hatten heute im MInidrom unseren MCup. Entgegen jeder normalen Entwicklung treffen sich da eine zunehmende Anzahl von meist alten Opas und fahren sich mit total primitiven 2WD getriebenen Plastikautos ein stehtiges Grinsen ins Gesicht. Ich will da garkeine Werbung für machen. Sowas hat überhaupt keine Chance populär zu werden. Und besser ist das. Denn so haben wir unsere Ruhe

Das zeigt mir aber schon dass es durchaus doch gehen würde Rennen zu fahren und die hier geschilderten Wünsche nach einfacher, kostengünstiger und weniger Materialzwang vergessen zu können. Es geht... aber nur mit den richtigen Leuten. Und davon gibt es leider immer weniger.

Das war mal anders. Ich erinner mich an einen Lauf dieses von Jörg zitierten NRW Touring Cups, den wir freundlicherweise an einem Pfingsmontag auf der alten Strecke bei Uwe in Andernach fahren durften. Pfingsten war dort traditionell die Keil Summer Specials. Ein absolutes Highlight im deutschen Rennkalender. In der Masterklasse absolute Top Besetzung und EINE EINZIGE Klasse eines Markenpokals (Keil DTM) mit Fahrern aus ganz Deutschland. Wie gesagt durften wir den Tag nach diesem großen Spektakel fahren (montags war ja Feiertag). Das Keil SummerSpezial hatt knapp 100 Fahrer an dem Rennwochenende (Sa.+So.). Wir sind montags (Feiertag) gefahren und hatten genau 104 Fahrer im Starterfeld. Am Vorabend (als schon viele von uns gekommen sind) war Greg Drescher noch vor Ort. Sein Flieger ging erst spät ab Frankfurt und der tummelte sich noch in Andernach wärend unsere Jungs schon mal ein paar Akkus für den nächsten tag leer machten. Als er die Modelle mit Truckdeckeln auf der Bahn sah, konnte er sich ein Grinsen nicht verkneifen. Natürlich waren wir für ihn total bescheuert. Alle machen ihre Autos leichter und noch flacher und die doofen Krauts bauen sich soein Hochhaus auf ihre Modelle. Er wollte das aber mal fahren und fragte ob ihm mal jemand soein Modell fahren läßt. Klar, es war ja eine Ehre soeinen Superstar sein Auto fahren zu lassen.
Und so ergab es sich dass er auf dem Fahrerstand stand, ein breites Grinsen hatte und hinter ihm die Fahrer Schlange standen um ihm ihr Autos zum fahren anzubieten.
ECHT SO PASSIERT !!!

Und dann hat er noch versucht seinen Flug zu canceln um doch noch einen Tag zu bleiben, aber das ging leider nicht. Irgendwann musste man ihn dann zum Flughafen bringen und alle freuten sich dass er soeinen Spaß hatte. Doof näh ?? aber so war das...

Damals war in der Klasse irgendwie für alle klar dass der Fahrspaß das wichtigste war. Heute will keiner mehr soeinen Truck auf sein hochwertiges Modell schnallen. Obwohl die Karossen durchaus lieferbar wären, verstauben die in ein paar wenigen Lagern weil sie keiner mehr will. Ist einfach wieder genauso unpopulär wie damals vor dem Hype.
Nur dass die Szene heute einfach viel vernagelter und verbohrter ist als damals. Sonst wären in den Spaßklassen die es landesweit gibt viel mehr los.

Kleiner Tipp: folgt mal den Link vom Jörg und guckt Euch die alten Ergebnislisten und Ranlisten an. Achtet mal auf die Anzahl der Fahrer und die Namen darin.

Hallo Ihr,

was ich ganz wichtig finde um es für die Zuschauer am Streckenrand interessanter zu machen, ist der "Kommentar" zu dem Rennen. Auf den meisten Rennen wo ich war, wurde höchstens mal die Platzierung oder schnellste Runde ins Mic gehaucht.

Aber das es auch anders geht, hat das BTM Rennen beim RCCT in Berlin gezeigt, da wurde das Rennen kommentiert, was nicht durchweg gelungen war aber ich fand es selbst als Fahrer ganz spannend. Und so ist das Renngeschehen für die potenziellen Neueinsteiger und Zuschauer nachvollziehbar.

Was das Thema Karossen anbelangt, so kotzen mich die Klone schon lange an, ich bin für Orginalgetreue Karossen. :dafuer:

Guss tommy

Dachte ich mir schon das so was kommt aber dein einwand ist berechtigt.

Weil ich in der LRP Challenge mitfahre und die Realistischen Karos sich schlechter fahren lassen, was gerade mir als Anfänger nicht entgegen kommt.

hatte grad kein anderes Bild!