fahre zwar nicht classic, aber 2 gründe fallen mir schonmal ein. man MUS sich wohl neue Akkus kaufen um über die Zeit zu kommen, oder reichen die "alten" 4200er auch?
zweiter grund: was soll man als helfer 18min machen. bei den strecken wo ich bis jetzt war, ist es schon schwer die 5-8min stehen zu können

Ich nenne hier mal meine Gründe, warum ich FÜR eine Fahrtzeitverlängerung gestimmt habe.
- 8 Minuten fahren und dann mehr als die Hälfte aus dem Akku wieder rausladen ist Energieverschwendung pur! Das ist, als wenn man 50 Liter Sprit tankt und dann 30 Liter wieder rausholt und einfach verbrennt. Alle jammern über hohe Stromkosten, aber solange das der ausrichtende Verein zahlt, kratzt das anscheinend niemanden.
- Wir sind schon vor 20 Jahren mit 1300er Akkus 5 Minuten gefahren. Und jetzt mit 4000er - 4600er nur 8 Minuten? Wo bleibt da der Fortschritt?
- Ich zähle zu den älteren Fahrern, die auch mal einen Fehler machen. Bei längerer Fahrtzeit habe ich mehr Chancen, den Fehler auszubügeln (ja, auch mehr Chancen noch mehr Fehler zu machen, aber die Anfangsnervosität legt sich und man kommt eher in einen Rythmus).
- Längere Fahrtzeit ist einfach echter. "Richtige" Autorennen sind auch nicht nach 8 Minuten zu Ende.
Außerdem: Wer es nicht schafft, mal eine Viertelstunde Helfer zu machen, sollte mal an einem Verbrennerrennen teilnehmen. Oder sich einen Rollstuhl kaufen :wink:
Erwin

Hallo Stefan ,
habe auf dem Bogen dagegen gestimmt, jedoch nicht aus technischen Gründen (neue Akkus usw.). Habe Probleme die Funke über einen längeren Zeitraum in der Hand zu halten.Nach wenigen Minuten kann ich den Gashebel nicht mehr feinfühlig bewegen,weil mir die Hand
einschläft.Ohne dieses Manko könnt ich mich vielleicht damit anfreunden.

MfG MARCUS

Fahre ja nun nicht Classic aber mal als Anregung.

länger ist doch geiler, oder warum fahren wir Verbrenner? Endlauf über 30min ist da die Regel. Ich bin letztens 90min gefahren, macht einfach mehr Spaß. Die die da gegen waren sollten mal drüber nachdenken.

hy!

ich fahre zwar auch nicht classic sondern superstock, aber meine meinung ist: (falls nicht erwünscht bitte löschen)

1. es ist "ältere 4600er" gefallen, fahrzeit ~ 22 minuten. also die 4600er sind ja 2008 neu gekommen, so alt können sie nun mal nicht sein. man sollte doch immer berücksichtigen, dass es fahrer gibt, die nicht eben immer "ältere 4600er" haben sondern eben steinzeitliche 3300er, 3700er, 4000er oder ähnliches. denen macht man mit einer fahrzeitverlängerung sicherlich keine freude.

2. das herausladen der übrigen energie. aus gründen der fairness sollten die leute, die solche akkus haben die energie rausladen, als eher die leute mit "schlechteren akkus" zum akkukauf gezwungen werden. nebenbei erwähnt, warum ladet man die hälfte raus? wenn die 1. hälfte für einen lauf reicht, wird die zweite hälfte für einen weiteren lauf reichen, oder seh ich das falsch? hallo, hier geht es um classic-challenge, da solls doch nicht um den letzten druck im akku gehn, oder hab ich da was falsch verstanden? wenn doch, dann braucht ihr euch auch nicht überlegen, eventuell die regler zu begrenzen......

3. thema streckenposten ist gefallen. finde ich einen sehr guten einwand. ich mein 15 oder 18 minuten ist schon eine lange zeit. und vor allem haben die streckenposten doch einen nachteil gegenüber anderen teilnehmern. sie haben mind. 10 minuten weniger schrauberzeit. derzeit hält sich dieser vor-/nachteil, durch max 2 minuten laufdauerunterschied in einem sagen wir mal annehmbaren bereich. aus meiner persönlichen sicht gesehen, dadurch dass ich invalide bin (der einwand mit rollstuhl, auch wenn nicht ernst gemeint, passt hier nicht her, es gibt auch behinderte menschen) wäre es mir gar nicht möglich 15 oder 18 minuten lang durchgehend zu stehen (daher kann ich auch keine verbrennerrennen fahren, weil da die laufzeit für MICH zu lang ist, leider)

4. natürlich hat eine längere fahrzeit auch seine vorteile. die rennen würden mit sicherheit fairer werden, da man eben länger zeit, fehler auszubügeln und die rennen nicht in der 1. kurve entschieden werden müssen (was ja leider einige fahrer glauben).

somit, obwohl es mich als fahrer nicht betrifft, eher als streckenposten, wäre ich gegen eine fahrzeitverlängerung in diesem ausmaß.

cu mario

Ich unterschreibe Erwins Posting mal zu 100%!

Hmm...ist doch genau wie die Abstimmung über die GT-Karosserien für Stock (die ich sehr befürworten würde!)

[ironie on]Blooooß nichts ändern! Es könnte wohlmöglich spannender oder interessanter werden. Wohlmöglich könnten durch schönere Deckel oder längere Fahrzeiten neue Fahrer angelockt werden oder alte wieder reaktiviert werden. Aber deshalb irgendetwas ändern? Neeee...wir fahren schon 25 Jahre so, warum denn jetzt plötzlich länger fahren?[ironie off]

Man hat Angst vor einer Materialschlacht? Ha! Daß ich nicht kichere. Schonmal auf die Tische eines durchschnittlichen Challenge-Fahrers geguckt was da alles für'n Zeug rumliegt? Fährt da wirklich noch jemand regelmäßig mit 3300er Akkus? Ich kann das nicht nachvollziehen, daß die vorgeschlagenen Neuerungen aus "Geldnot" abgeleht werden. Auch mit normalen 4000ern (die günstigen LRP-Hyperpack-Sticks) fährt man deutlich über 15 Minuten. (hab ich selber probiert) Ganz sicher würden auch 18 Min. gehen. Mit einem 3400er Lipo bin ich erst kürzlich mitdem Stock-Challenge Motor über 20 Minuten gefahren.

Hallo!?! Ich will (lange) Rennen fahren und nicht nur Akkus laden und Entladen!

Ich bin ohnehin der Meinung, daß Heart of America abgelöst gehört durch das spannende Verbrenner-Aufstiegs-System, welches längere Fahrzeiten erst interessant macht und viel mehr "Racing" in ein Rennen bringt. Aber das wäre zuviel der Revolution.

Hey.

Ich habe auch dagegen gestimmt. Allerdings aus Reifengründen.
2 x 18 min. Finale macht 36 min + 3 x 5 min Vorläufe sind zusammen 51 Minuten Fahrzeit. Auf bestimmten Outdoor Bahnen, wie Meckenheim (am vergangenen Wochenende live erlebt), die besonders auf die Reifen gehen ist pro WE ein Satz Reifen hin!!!

Wer soll oder kann das auf Dauer bezahlen???

Gruß
Harry

Hey Harry,

kommst Du denn nicht auch zum fahren zu den Rennen?
Wenn wir alle sparen wollen, dann lasst uns doch nur noch einen Pflichtvorlauf fahren und dann das Finale schnell hinter uns bringen. :wink:

So, nachdem sich hier einige Nicht-Classic-Fahrer zu Wort gemeldet haben, möchte ich mich hier als (Gelegenheits-) Classic-Fahrer zu diesem Thema äußern. Es ist häufig so, dass Piloten die Classic Challenge fahren, die sonst nicht an der HPI-Challenge teilnehmen. Dies kann unterschiedliche Gründe haben, z.B. fahre ich sonst nur 12er und keinen TW. Es gibt aber viele Fahrer, die nach Jahre langer Rennsportabstinenz, sich durch die Klasse angesprochen fühlen und einen Wiedereinstieg wagen. Häufig kommt dabei vorhandenes Material zum Einsatz, wie z.B. auch ältere Akkus. Bei einer Laufzeit von 8min kann man mit den alten Akkus zwar nicht vorne mitfahren (nach 4min wirds zäh!!), kommt jedoch noch einigermaßen über die 8min. Sollte die Laufzeit auf 15min, resp. 18min, angehoben werden, so haben diese Fahrer kaum eine Chance mit dem vorhandenen Material einigermaßen über die Distanz zu kommen. Persönlich bin ich für eine Verlängerung der Laufzeit (z.B. 12min), diese sollte aber so gewählt werden, dass mit dem vorhandenen Material eine konkurrenzfähige(!!) Teilnahme möglich bleibt! Sollte dies nicht der Fall sein, so wird diese Klasse so schnell sterben wie sie Zuspruch erhalten hat. Vielleicht werden mal entsprechende Tests mit alten Akkus durchgeführt, wie dies auch bei der Einführung der Brushless-Systeme der Fall war.

Gruß
Dirk

Hallo Kollegen,

nun mal meine Meinung dazu als Classic Fahrer der Gruppe Nord.
Ich habe als aktueller Classic Challenge Fahrer gegen eine Fahrzeitverlängerung gestimmt und ausgesprochen.

Ich fahre lieber 6 mal am Tag mit 8 Minuten anstelle 4 mal mit 15 oder gar 18 Minuten (Im Falle,wenn Vorläufe genauso lang sind wie die Finaläufe).
Man hat somit mehr Möglichkeiten an der Abstimmung noch was zu beeinflussen.
Wenn man sich einmal mit dem Setup verhauen hat,muss damit eine Ewigkeit rumfahren.
Ok,ist ein extremes Besipiel. Oder wenn einer in einem Lauf einen technischen Defekt hat,
,hat man nur noch einen Final-Lauf um etwas noch gerade zu rücken. Wenn dann noch etwas
schief läuft,ist eh alles Banane.

Ich glaube und da werden mir einige Ex-GTI oder Classic Fahrer auch zustimmen können,dass
man irgendwann während des 8 Minuten Laufs denkt: Wann ist dieser Lauf endlich zu ende.
Nach 15 bzw. 18 Minuten ist man aufgrund der Anspannung eh dann richtig fertig.
Ok, ich bin kein Verbrenner- oder 24h Elektro Rennen mitgefahren,aber 15 Minuten mit voller
Anspannung auf dem Fahrerstand zu stehen,macht mir Persönlich keinen Spaß (nur meine
eigene Meinung) mehr. Achtung Weicheialarm !! Ich kaufe mir dann am besten sicherheitshalber einen Rollstuhl.

In meinem Verein,wo wir schon 6 Classic Fahrer sind, habe ich dies auch schon angesprochen.
Und man hat auf diesen Vorschlag nicht mit sehr größer Begeisterung reagiert :crazy: .
Darunter ist ein 9 jähriger Junge,der einen Classic Sprint fährt. Der ist schon nach 10 Minuten
ernsthaften Trainings total abgekämft.
Gerade für Rennanfänger,die sich an der Optik der Classic Autos erfreuen und Spaß haben wollen,wären 15 Minuten schon eine größe Herausforderung. Egal ob Jung oder Alt.

Im März diesen Jahres hatten wir bei uns ein HPI Challenge Ovalrennen mit 7 Classic Autos.
In einem Lauf sind wir aufgrund eines Fehlers der Rennsoftware 10 Minuten gefahren.
Bei zwei Fahrern sind kurz vor Laufende die Akkus (altere 3800) eingeknickt und haben sich mit Mühe zum Ziel geschleppt. Nach ca. 11 Minuten wären diese Autos nicht mehr Fleck gekommen. Aber gut,man ist hier bestimmt geteilter Meinung.

Bei einem Verbrenner Endlauf wird ja zum Beispiel auch nachgetankt. Das haben wir bei der
Challenge leider nicht.

Was die Akkus angeht,habe ich kein Problem damit,wenn sie noch einiges drin haben.
Nach dem Lauf kann ich sie zurück in den Koffer legen. Ich brauche mir bis zum nächsten
Challenge Rennen (2-3 Wochen) keine Sorgen um meine Akkus machen (brauch zum Bespiel nichts mehr reinladen).

Sorry Kollegen für meine Ausführungen. Ich glaube nicht,dass eine solche Änderung der Classic Challenge mehr Sympathien bringen wird.


2X18 = :dagegen:

Dann könnte man eventuell lieber 3x10 Minuten vorschlagen.

Also bis dann.

Mit freundlichen Grüßen

Matthias

Hallo Erwin,
deine Aussage über ältere, behinderte Fahrer
finde ich höchst beleidigend.
Ich bin selbst schon 56 und auch aufgrund
etlicher Krebsoperationen als behindert
eingestuft und in Rente.
Es kommt ja zu der eigenen Fahrzeit noch
mals eine 20 minütige Helferzeit dazu.
Für mich ist das zu viel.

@ all
Ich mache euch aber einen besseren Vorschlag:
alle 3 Finale werden zusammen gewertet,
kein Streicher,
Langstreckenmodus
friedfertiges Fahren zahlt sich aus

manny

Hallo
ich starte als Doppelstarter und kann mich den Ausführungen von Matthias nur anschließen,
ein weiterer Grund gegen 2x18 Minuten wurde noch nicht genannt:
die Wertung von 2 Finalen; einer von zwei ist nicht immer gerecht ; beide werten wohl auch nicht.
wenn schon eine Verlängerung der Fahrzeit dann 3 x 10 Minuten

Gruß
Hans Günther

Moin!

Als Classic-Fahrer stimme ich auch GEGEN 2x18 Minuten!
Ich würde lieber 3mal an den Start gehen.

Außerdem hält ein Cyclone S-Diff in der Halle ja sowieso keine 18 Minuten,
es werden also nicht viele Auto´s aus eigener Kraft in´s Ziel kommen . . .
:dance3: :crazy: :dance3:

Spaß beiseite, Ernst komm her . . .:
2x18 Minuten finde ich schon ziemlich heftig, wenn bis jetzt nur 8 Minuten gefahren wurden.
Und 8 Minuten sind manchmal schon ganz schön lang . . .
Die Fahrzeit auf 10 Minuten zu erhöhen fände ich interessant, müßte bei den teilweise dünneren Starterfeldern
auch zeittechnisch machbar sein. Wenn´s dann zeitlich zu eng wird kann man ja auf 8 Minuten zurückgehen.




Gruß
Joachim

Naja . . . im Tamiya-Cup hat man die TST-Klasse auf 5 Minuten zurückkastriert mit dem Argument
des "früher fertig werden damit die Kiddie´s am Sonntag abend auch früh genug in´s Bett kommen".
Gleichzeitig hat man aber auch eine 6. Klasse in den Cup eingeführt . . . :ohmann:
Egal, das Thema gehört hier ja eigentlich nicht hin . . .

Finale über 15 Minuten geht ja für SuperStock schon mal sicher nicht!

Man sollte auch bedenken dass viele Fahrer in Classic noch mit den Bürstenmotoren fahren.
Und das ist für die "alte Technik" dann doch ´ne ziemlich Belastung.


Joachim

@ Manny und Mario

Ich glaube, ich muss da mal was klarstellen. Bei meiner Bemerkung mit dem Rollstuhl habe ich weder Behinderte noch ältere Fahrer (zu denen ich auch zähle) in diesem Zusammenhang erwähnt oder gemeint. Lest bitte nochmal genau nach. Sollte das trotzdem so rüberkommen, kann ich mich nur entschuldigen, so war es nicht gemeint.

Ich wollte nur auf diese Bemerkung von Tamiya-Racer reagieren:

zweiter grund: was soll man als helfer 18min machen. bei den strecken wo ich bis jetzt war, ist es schon schwer die 5-8min stehen zu können

Im Übrigen wird jeder Veranstalter Verständnis haben, wenn ein Fahrer wegen Krankheit, Behinderung usw. nicht Helfer machen kann. Das weiß ich aus Erfahrung, als ich selbst einmal für einige Wochen wegen einer Knieverletzung nicht sprinten konnte.

Erwin

OK Erwin,
nur 10 Minuten bei meinem eigenen Lauf stehen,
9,5 T + die Vorzeit und die Wartezeit bis zum
nächsten Lauf
und dann nochmals 20 Minuten für den Helfer
kann unter Umständen für mich zu viel sein.
manny