neu DMC TW Standard Klasse

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    • neu DMC TW Standard Klasse

      Hallo,
      jetzt, wo ja schon die ersten Anträge ausgearbeitet werden,
      mal mein Vorschlag <TW Standard Klasse>
      Mit Absicht habe ich hier nicht die Begriffe Anfänger,
      Einsteiger oder Hobbyfahrer verwendet, da darunter keiner so
      recht mitmacht.
      Es sollten TW Chassis nach Sport sein, angetrieben mit den
      DMC 13,5T brushless und 27Tbrushed Motoren, 6 Zellen NiMh
      oder LiPo 2S2P, nach den Vorgaben der anderen DMC Klassen.
      8 Minuten Laufzeit, Mindestgewicht 1425g incl. Transponder.
      Im BaWü hat sich so eine Klasse mit GT Karossen schon bewährt.
      manny

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hallo,

      ja das hört sich doch echt gut an. Dürfte ich abstimmen, hättest du eine Stimme von mir. :D

      Nur des mit dem Gewicht ist noch so ne Sache, ich glaube da wird man dann quasi "gezwungen" Lipo´s zu fahren, wenn man an das Gewicht herankommen möchte. Mir würde dies nichts ausmachen, da ich sowiso gerade auf Lipos umsteigen möchte. Nur gibt es glaube ich noch genügend Fahrer die in dieser Klasse mit ihren "alten" Akkus mitfahren würden, bzw. nicht auf Lipo´s umsteigen wollen.

      Gruß Ulli
      Was soll ich mich Sorgen?
      Mach du dir Sorgen!
      Und, oder zu Toll.
      MAD

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hy,
      ich hab mal beim BaWü in der GT Klasse vorbeigeschaut
      und werde beim nächsten Lauf auch LiPos einsetzen.
      Bisher reichte es mir trotz 100 g Übergewicht noch ins
      A Finale.
      Der Reto hats gezeigt, daß mit nur 1 LiPo Akku und
      nachdrücken ein Spitzenplatz drin ist.
      So eine LiPo Grundausstattung mit einem
      3800er Orion carbon edition und 1 Balancer kostet
      gerade mal 100€.
      Die 8 Minuten Fahrzeit bewirken, daß ein Powerregler
      keinen Vorteil mehr bringt. Hier muß so lang übersetzt
      werden, da spielt die Motortemperatur nicht mehr mit.
      In Konstanz, auf der 40 m langen Geraden, war das
      konventionelle Antriebsset deutlich im Vorteil.
      manny

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Ich bin weiterhin für mehr Gewicht für alle, damit ein CFK Auto nicht zur Pflicht wird (auch wenn du mit 100g Übergewicht auch dabei warst, manny). 1500g sollten es trotzdem sein, solange NiXX Akkus noch nicht ausgestorben sind.
      In 2 oder 3 Jahren könnte man immer noch mit dem Gewicht runtergehen.

      Diff/Diff fände ich auch nicht schlecht, da es die Autos im vgl. zu Sport und Modified etwas einbremst.

      Ob man auch über Moosis reden kann lasse ich mal dahingestellt. :zensur:


      Prinzipiell fände ich eine 6s1p NiXX / 2sXp LiXX Klasse für TW toll.

      Warum eigentlich noch ein Thread zur abänderung der TW Hobby (was anderes ist es doch nicht, da an Sport und Modified nichts verändert werden sollte).
      viewtopic.php?f=42&t=57161

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hab gerade meinem Sportkreisvorsitzenden einen Antrag zugemailt...

      Zusätzlich in der Sport Klasse 13.5T Brushless mit LiPo zuzulassen.
      Ist meiner erfahrung nach etwas Langsamer wie 9.5 mit 5 Zellen NiMh dafür aber
      um einiges günstiger und bei rennen um einiges "Entspannter"...

      Ausserdem könnte man damit eventuell auch den ein oder anderen "Hobbyfahrer"
      mal zu einem SK-Lauf annimieren.


      Froggy871 schrieb:

      Hallo Leute

      Wieso wieder eine neue klasse !!

      wenn würde ich 13,5er Brushless mit 6zellen oder lipo bei sport zusätzlich zulassen

      klappt doch bei den ein oder anderen cups auch

      ist ja nur meine meinung

      gruß

      Froggy
      "Beati pauperes spiritu"

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      sakaguchinet schrieb:

      Hallo,

      jetzt wurde so lange dafür gekämpft, dass die 9.5T Klasse eingeführt wird, da soll sie schon wieder sterben? Ich bin weiterhin für 9.5T oder 27T/19T Brushed. Lipo 2S1P erlaubt, wenn das Gewicht stimmt (damit man weiterhin mit NiMH fahren darf).



      Hallo Dai

      nicht sterben sonder zusätzlich bei den 9,5 brushless zulassen und alles zusammen fahren und zusammen werten


      gruß

      Froggy
      2-Speed,Serpent
      S411 LE 071
      GensAce

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hy,
      beim BaWü hat es sich gezeigt, indoor wie out door,
      daß die GT Klasse etwa 1 s/Runde langsamer ist wie die 9,5er.
      Es macht deshalb überhaupt keinen Sinn, Lipo und 13,5T bei
      den 9,5ern mitfahren zu lassen.
      Das Gewicht von 1400g + Transponder ist schon OK.
      Bei den LiPos muß so immer noch über 100g Zusatzgewicht rein.
      Wer hier mitfährt, macht sowiso recht schnell LiPos rein.
      Ob man hier GT Karos oder nur TW Karos zuläßt, darüber könnt
      ihr euch mal äußern.
      Diese neue TW Standardklasse kann die bisherige Hobbyklasse
      ablösen, da dort etwa 20 Fahrer in ganz Deutschland zusammen
      kamen, von den lächerlichen 8 Teilnehmern beim Endlauf ganz
      zu schweigen.
      Es ließt sich als Witz, wenn sich 2 Leute melden, im nächsten Jahr
      bei einem Endlauf dann Zeit haben zu können.
      manny

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hallo Zelle,
      einen 13,5er haltet der TT01 aus.
      Ich geh davon aus, das er Kugelgelagert ist und die Aluwelle hat.
      Ich bin mit einem GM Diamant bei uns etliche Rennen mitgefahren
      ohne jeglichen Verschleiss.
      Aus Neugier, fahr ich unser letztes Aussenrennen, mit einem 19 Turner,
      mal schauen was geht.
      Aber das gehört ja nicht hierher zum Thema Sorry
      Pius

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Hi manny

      könnte man die 13,5Turn nicht auch mit 5 Cellen fahren ?
      Dann könnte man schneller mal um steigen.
      Und der Unterschied zu 9,5 währe auch wieder größer.

      Es geht doch drum ein Reglement zu probieren, wo Fahrer aus anderen Klassen und Hobbyfahrer mal eben mitfahren können.

      Wenn man da jetzt mit 5Zellen anfängt, dann teilt man nur das jetzige Feld der 9,5t- und modified-Fahrer weiter auf. Das kann nicht der Sinn sein.

      Wenn man in der TWhobby sich auf 13,5t und das gleiche Akkureglement wie Pro10/Offroad einigen könnte wäre der wichtigste Schritt getan. :dafuer:

      Gewicht, Karosse und sonstiges betrachte ich als Feinheiten.

    • Re: neu DMC TW Standard Klasse

      Da meiner Meinung nach die 5-Zellen Regelung und dadurch der Einsatz von Lipos aussen vor war, sowieso ein Schritt in die falsche Richtung war, würde ich solch eine Klasse begrüßen. Wäre ein Argument mal wieder Touri zufahren. Die Offroader waren da wesentlich geschickter als die Touri Lobby. Es ist so wesentlich entspannter mit Akku's zufahren die nicht explodieren und mach ein paar mal laden Schrott sind. Leider hat man das für die 1:12er Klasse immer noch nicht kapiert.

      Also ich find so eine Klasse den Einzig Richtigen Weg :dafuer:
      Gru߸ Frank