Der Europameister- Yokomo B-Max 4
Hier ist er nun, seit gestern lieferbar, der neue 4 WD Offroader im Maßstab 1:10. Als die ersten Bilder von dem Auto im Netz auftauchten, wurde er etwas müde belächelt, doch spätestens seit er die Europameisterschaft gewonnen hat, nimmt man ihn Ernst. Und das ist auch gut so, denn der Baukasten und dessen schicke Verpackung lassen einen schon ahnen, was einen erwartet.
Das Kunststoffchassis weist verschiede Aussparungen auf, eine dick eingegossene Mittelstrebe sogt für eine entsprechende Stabilität auf der Längsseite.
Der Antrieb wird über einen Kardanantrieb gebildet, sämtliche Teile incl. der Lenkung sind kugelgelagert.
Die Diffs sind Kugeldiffs und bereits fertig montiert. Alle Wellen des Antriebs sind robuste konstruierte CVD Wellen, die ebenfalls fertig montiert sind.Der Motor wird von einem massiven Aluhalter aufgenommen, der Slipper befindet sich komplett in einem Gehäuse. Es ist so gemacht, das alles! Staubdicht verpackt ist, dies schont nicht nur das HZ, es ist auch sehr vor Verletzungsgefahren gesichert.Die Härte des Slippers ist von außen einstellbar, der Kunststoff des Autos wirkt nicht billig, alles passt perfekt zusammen und der Bau geht so schnell von der Hand. Auf Besonderheiten beim Bau muss man nicht achten, die Anleitung ist gut bebildert und logisch nachvollziehbar. Die Schwingen vorne werden von einem massiven Aluhalter gehalten, alle Spurstangen sind mit R/L – Gewinde bestückt, dass diese aus Stahl sind stört eigentlich nicht weiter. Die Schrauben sind allesamt Kreuzschrauben, hier ist ein perfekt sitzender Schraubenzieher ein absolutes muss.
Die Stoßdämpfer sind aus Kunststoff, ausgestattet mit 2 Lochplatten und optionalen 3 Lochplatten die beiliegen. Die Montage ist einfach und die Funktion ist gut.
Neu ist, dass Yokomo vom Sechskantmitnehmer komplett weg ist, die Räder werden vorne wie hinten nun über einen Stift a la Losi angetrieben.
Dem Auto liegt ein kompletter Satz Reifen mit Felgen und Einlagen bei, die Ausstattung ist somit als komplett zu bezeichnen. Lipos wie auch normale Sub C Zellen passen in die Aufnahme aus Kunststoff, der Karosserie liegt ein Dekorbogen bei, der jede einfache Lackierung gut aussehen lässt.
Bei einer UVP von 249.- wird dieses Auto des öfteren in Zukunft auf diversen Rennen zu sehen sein, das Preis-Leistungsverhältnis geht vollkommen in Ordnung. Was das fahrtechnische angeht wird nun die Zukunft zeigen, sobald erste Rennen stattfinden, doch dazu soll ja auch dieser Tread hier Erfahrungsaustausch bieten.
Gruß Marita Fischer
Hier ist er nun, seit gestern lieferbar, der neue 4 WD Offroader im Maßstab 1:10. Als die ersten Bilder von dem Auto im Netz auftauchten, wurde er etwas müde belächelt, doch spätestens seit er die Europameisterschaft gewonnen hat, nimmt man ihn Ernst. Und das ist auch gut so, denn der Baukasten und dessen schicke Verpackung lassen einen schon ahnen, was einen erwartet.
Das Kunststoffchassis weist verschiede Aussparungen auf, eine dick eingegossene Mittelstrebe sogt für eine entsprechende Stabilität auf der Längsseite.
Der Antrieb wird über einen Kardanantrieb gebildet, sämtliche Teile incl. der Lenkung sind kugelgelagert.
Die Diffs sind Kugeldiffs und bereits fertig montiert. Alle Wellen des Antriebs sind robuste konstruierte CVD Wellen, die ebenfalls fertig montiert sind.Der Motor wird von einem massiven Aluhalter aufgenommen, der Slipper befindet sich komplett in einem Gehäuse. Es ist so gemacht, das alles! Staubdicht verpackt ist, dies schont nicht nur das HZ, es ist auch sehr vor Verletzungsgefahren gesichert.Die Härte des Slippers ist von außen einstellbar, der Kunststoff des Autos wirkt nicht billig, alles passt perfekt zusammen und der Bau geht so schnell von der Hand. Auf Besonderheiten beim Bau muss man nicht achten, die Anleitung ist gut bebildert und logisch nachvollziehbar. Die Schwingen vorne werden von einem massiven Aluhalter gehalten, alle Spurstangen sind mit R/L – Gewinde bestückt, dass diese aus Stahl sind stört eigentlich nicht weiter. Die Schrauben sind allesamt Kreuzschrauben, hier ist ein perfekt sitzender Schraubenzieher ein absolutes muss.
Die Stoßdämpfer sind aus Kunststoff, ausgestattet mit 2 Lochplatten und optionalen 3 Lochplatten die beiliegen. Die Montage ist einfach und die Funktion ist gut.
Neu ist, dass Yokomo vom Sechskantmitnehmer komplett weg ist, die Räder werden vorne wie hinten nun über einen Stift a la Losi angetrieben.
Dem Auto liegt ein kompletter Satz Reifen mit Felgen und Einlagen bei, die Ausstattung ist somit als komplett zu bezeichnen. Lipos wie auch normale Sub C Zellen passen in die Aufnahme aus Kunststoff, der Karosserie liegt ein Dekorbogen bei, der jede einfache Lackierung gut aussehen lässt.
Bei einer UVP von 249.- wird dieses Auto des öfteren in Zukunft auf diversen Rennen zu sehen sein, das Preis-Leistungsverhältnis geht vollkommen in Ordnung. Was das fahrtechnische angeht wird nun die Zukunft zeigen, sobald erste Rennen stattfinden, doch dazu soll ja auch dieser Tread hier Erfahrungsaustausch bieten.
Gruß Marita Fischer
) Bilder findet ihr hier: