Produktvorstellung:
Der Team Magic E4 JS ist eine preisgünstige Version des Topmodells E4RS.
Viele Alu-Teile sind durch einen extrem stabilen kohlefaserverstärkten Kunststoff ersetzt worden um einen sehr guten Preis zu erreichen, ohne Kompromisse bei der Performance machen zu müssen.
Das Wannenchassis aus ist aus Kunststoff und weist einige sehr durchdachte Features auf. Hier haben sich die Designer wirklich Mühe gegeben nicht nur ein schnelles, sondern auch ein bildschönes Chassis zu entwerfen.
Das 3-Riemen-Konzept ist einzigartig im Tourenwagenbereich. Während inzwischen fast alle anderen Elektro-Tourenwagen das gleiche Konzept verfolgen, geht Team Magic neue Wege als nur der Herde hinterherzulaufen.
Am augenscheinlichsten ist die zentrale Akkuposition die für eine optimale Balance sorgt. Ganz gleich ob mit NiMH Zellen oder LiPos gefahren wird. Fahrer die bereits den alten E4 kennen wissen, wie agil das Fahrzeug reagiert, ohne nervös zu sein.
Die Querlenker sind aerodynamisch geformt wie man es auch richtigen Formel-Rennwagen her kennt.
Alles ist gleich so konstruiert, daß es weder mit den neuen LiPos im eckigen Hardcase, noch mit den gängigen Brushlessmotoren Probleme gibt. Es spricht nichts dagegen selbst die stärksten Brushlessmotoren im E4JS einzusetzen.
Die Akkus werden von oben eingesetzt und mit dem klappbaren Topdeck sicher gehalten.
Hochwertige CVDs gehören zur Serienausstattung
Der Motor wird durch einen Lufteinlass von unten zusätzlich gekühlt.
Der "JS" ist voll "upgradeble". Alle Alu- und Carbonteile des großen Bruders E4RS passen und können nach und nach hinzugekauft werden. So kann die Ausstattung des "JS" mit den Ansprüchen und dem Geldbeutel wachsen.
Der Team Magic wird ab Januar erhältlich sein und voraussichtlich eine UPE von €219,90 haben.
Der Team Magic E4 JS ist eine preisgünstige Version des Topmodells E4RS.
Viele Alu-Teile sind durch einen extrem stabilen kohlefaserverstärkten Kunststoff ersetzt worden um einen sehr guten Preis zu erreichen, ohne Kompromisse bei der Performance machen zu müssen.
Das Wannenchassis aus ist aus Kunststoff und weist einige sehr durchdachte Features auf. Hier haben sich die Designer wirklich Mühe gegeben nicht nur ein schnelles, sondern auch ein bildschönes Chassis zu entwerfen.
Das 3-Riemen-Konzept ist einzigartig im Tourenwagenbereich. Während inzwischen fast alle anderen Elektro-Tourenwagen das gleiche Konzept verfolgen, geht Team Magic neue Wege als nur der Herde hinterherzulaufen.
Am augenscheinlichsten ist die zentrale Akkuposition die für eine optimale Balance sorgt. Ganz gleich ob mit NiMH Zellen oder LiPos gefahren wird. Fahrer die bereits den alten E4 kennen wissen, wie agil das Fahrzeug reagiert, ohne nervös zu sein.
Die Querlenker sind aerodynamisch geformt wie man es auch richtigen Formel-Rennwagen her kennt.
Alles ist gleich so konstruiert, daß es weder mit den neuen LiPos im eckigen Hardcase, noch mit den gängigen Brushlessmotoren Probleme gibt. Es spricht nichts dagegen selbst die stärksten Brushlessmotoren im E4JS einzusetzen.
Die Akkus werden von oben eingesetzt und mit dem klappbaren Topdeck sicher gehalten.
Hochwertige CVDs gehören zur Serienausstattung
Der Motor wird durch einen Lufteinlass von unten zusätzlich gekühlt.
Der "JS" ist voll "upgradeble". Alle Alu- und Carbonteile des großen Bruders E4RS passen und können nach und nach hinzugekauft werden. So kann die Ausstattung des "JS" mit den Ansprüchen und dem Geldbeutel wachsen.
Der Team Magic wird ab Januar erhältlich sein und voraussichtlich eine UPE von €219,90 haben.
"Fast is fine - but accuracy is everything"
Wyatt Earp
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