Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

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    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      fahre momentan noch den 19t checkpoint mit i-cube regler .

      mich würd interresieren wie ihr euer fahrzeug so eingestellt habt und welche Reifen ihr so bevorzugt .( grp, Jaco )

      einfach mal das wesentliche . Welches Öl in dämpfer , Federn, usw.
      Team Robitronic
      KoPropo Helios Ex 10
      AVID v2
      LRP Electronic

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Servus,

      einfach nach Bauanleitung bauen.
      Wir fahren meistens sehr nah am Baukastensetup. Die Feder am Zentraldämpfer ab und an 1 oder max. 2 Stufen härter. Seitenfedern eher selten ändern, höchstens bei extremen Griffverhätlnissen.
      Öl kann man sich eigentlich an die Baukasteneinstellung halten. 20er/30er.
      Der Rest hängt ja sehr von der Strecke und den eigenen Präferenzen ab. Aber da das Auto speziell an der Vorderachse sehr schnell umzubauen ist, kann man da gut experimentieren.

      Reifen meistens JACO DoublePink/DoublePink oder mal Lilac vorne.

      Gruß
      Chris
      Once you go belt, you never go back

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Die neuen 1s Lipos der üblichen Hersteller werden alle reinpassen, da die ja ungefähr die Maße der 4-Zeller haben.

      Wer nicht vor hat, Rennen zu fahren und es etwas unkonventioneller mag, machts so wie ich :D

      Habe zwei Lipos von GM verwendet, die eigentlich für 1:18er gedacht sind. Aber wenn man sich eine neue Halterung für den Mitteldämpfer baut, passen davon zwei Stück genau rein.
      Parallel geschalten ergeben sich somit 7,4V und 3600mAh

      Manni16 schrieb:

      Chris-André schrieb:

      wollt mal fragen bis welche größe lipos in den asso 12r5.1 passen oder welche darein passen. :ka:


      Hat das jemand schon versucht? Hat der 12R5.1 auch Zollschrauben?

      Danke


      Außer an der Hinterachse hat er glaube ich keine zöllischen Schrauben verbaut...



      Tourenwagen 1:10 mit Xpress XQ10, XQ2S und XQ1S - hauptsächlich auf Strecken in Süddeutschland
      Mein Heimatverein: rcmsc-greuthof.de

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      unique performance schrieb:

      Die neuen 1s Lipos der üblichen Hersteller werden alle reinpassen, da die ja ungefähr die Maße der 4-Zeller haben.


      Weil mir stellt sich die Frage ob ich meine Lipo´s (45x69x24mm Saddle) nutzen kann.
      HB Cyclone, Xray M18T Pro, HB Cyclone D4 WCE

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Manni16 schrieb:

      unique performance schrieb:

      Die neuen 1s Lipos der üblichen Hersteller werden alle reinpassen, da die ja ungefähr die Maße der 4-Zeller haben.


      Weil mir stellt sich die Frage ob ich meine Lipo´s (45x69x24mm Saddle) nutzen kann.


      Kann mir niemand das beantworten?
      HB Cyclone, Xray M18T Pro, HB Cyclone D4 WCE

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      manny schrieb:

      Hilf dir selbst.
      Vorgehensweise:
      auf DMC Seite unter Aktuelles
      Dann die SBT Beschlüsse durchlesen
      wenn dann steht, wie Efra dann darfste,
      wenn steht: nach Efra, dann darfste nicht.
      manny


      Es juckt mich nicht was der DMC zu dem Thema schreibt. Ich will die Klasse nur so fahren kein SM oder so.
      HB Cyclone, Xray M18T Pro, HB Cyclone D4 WCE

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Die "Offroad" Saddelpacks passen nicht unter dem Dämpfer durch.

      Mag mit einer höheren Dämpferbefestigung funzen, aber Baukasten nicht (also Akku vorne und Dämpfer Kit).

      Manni16 schrieb:

      manny schrieb:

      Hilf dir selbst.
      Vorgehensweise:
      auf DMC Seite unter Aktuelles
      Dann die SBT Beschlüsse durchlesen
      wenn dann steht, wie Efra dann darfste,
      wenn steht: nach Efra, dann darfste nicht.
      manny


      Es juckt mich nicht was der DMC zu dem Thema schreibt. Ich will die Klasse nur so fahren kein SM oder so.

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      @ Manni16,
      es ist bei unseren Rennen üblich, daß die Fahrzeuge dem
      aktuellen DMC Reglement entsprechen müssen.
      Nur wenn du auf jegliche Wettbewerbe verzichten möchtest,
      kannste natürlich auch die DMC Beschlüsse übergehen.
      Der RCC Heidenheim veranstaltet derzeit eine Rennserie,
      in der es auch eine 1/12er EB Klasse gibt.
      Das wäre für dich auch ortsnah.

      @s.urfer
      ich habe schon öfters gesehen, daß bei Montage
      der Dämpfer ausgehängt wurde.
      Unten durch gehts sowieso nicht.
      Ich habe Kabel dran, die lange genug sind.
      Da brauche ich den Dämpfer nicht aushängen.
      manny

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Das ist klar das sich einige Rennserien an DMC Reglement anlehnen was auch gut ist. Solche Anschaffungen passieren bei mir Schrittweise.
      Eigentlich möchte in der Überbrückungszeit meine Saddle-Packs aus dem 4WD nutzen.
      Um mehr geht es nicht.
      HB Cyclone, Xray M18T Pro, HB Cyclone D4 WCE

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Hallo,
      dann schreibe doch mal genau, was du möchtest.
      Den Saddle Pack durchtrennen und so 1S fahren?
      Das geht nur mit Empfängerakku.
      Ob dann auch noch der 9,5T zuläßig ist, weiß
      ich nicht, ab 15.02.2010 ist der DMC 10,5T bindend
      vorgeschrieben.
      Mit einem 7,4V Saddle Pack zu fahren paßt in kein
      Reglement. Da kannste keine Wettbewerbsklasse finden.
      manny

    • Re: Factory Team 12R5 -der ultimative Info Thread

      Manni16 schrieb:

      Weil mir stellt sich die Frage ob ich meine Lipo´s (45x69x24mm Saddle) nutzen kann.


      Ja ich möchte den Saddle Pack Teilen und S1 fahren. Ich möchte nur wissen ob 45x69x24 unter den Dämpfer passen.
      Für ein Ja oder Nein wäre ich dankbar.
      HB Cyclone, Xray M18T Pro, HB Cyclone D4 WCE